一种发动机油门控制系统切换机构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及油田机械制造领域，特别是一种发动机油门控制系统切换机构。
【背景技术】
[0002]车载发动机主要功能是为油田作业设备提供动力源，而发动机功率的大小的需要根据实际工况进行相应的调节。作业中发动机的控制关键技术在于油门控制机构。而目前小功率发动机控制系统形式单一，现场使用方式不够灵活，无论发动机怠速还是高速均使用油门电机的形式，油门电机控制阀块受电压控制，在极端恶劣的工作环境下，电机电路系统短路容易造成油11电机失效。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种在油门电机失效的情况下，采取的一种切换为手动控制的油门控制系统切换机构。
[0004]一种发动机油门控制系统切换机构，包括车载发动机，所述车载发动机的油门开关处设有油门电机，发动机油门开关一端设有油门拉线，所述油门开关另一端与所述油门电机相连；所述油门电机的控制开关与台上仪表箱相连，所述油门拉线的控制开关与台上仪表箱相连；所述油门电机与所述油门拉线上设有切换装置。
[0005]本实用新型的积极效果:在发动机油门电机控制(电控)失去效果的情况下，迅速，简洁的切换到油门拉线控制(手控)。极大的保护现场施工安全程度，同时对发动机也起到了一定的保护作用。
【附图说明】
[0006]图1为本实用新型的结构示意图；
[0007]图2为装有油门拉线时的本实用新型结构使用状态示意图。
【具体实施方式】
[0008]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细的说明。
[0009]如图1-2所示，本实用新型所述的发动机油门控制系统切换机构，包括车载发动机，发动机油门开关处设有油门电机1，发动机油门开关2 —端设有油门拉线3，油门开关2另一端与油门电机I相连。油门电机I的控制开关与台上仪表箱相连，油门拉线3的控制开关与台上仪表箱相连。油门电机与油门拉线上设有切换装置。
[0010]本实用新型是这样工作的:在发动机油门电机控制(电控)失去效果的情况下，迅速，简洁的切换到油门拉线控制(手控)。操作人员可以根据需要转换。
[0011]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种发动机油门控制系统切换机构，其特征在于，包括车载发动机，所述车载发动机的油门开关处设有油门电机，发动机油门开关一端设有油门拉线，所述油门开关另一端与所述油门电机相连；所述油门电机的控制开关与台上仪表箱相连，所述油门拉线的控制开关与台上仪表箱相连；所述油门电机与所述油门拉线上设有切换装置。
【专利摘要】本实用新型所述的一种发动机油门控制系统切换机构，包括车载发动机，所述车载发动机的油门开关处设有油门电机，发动机油门开关一端设有油门拉线，所述油门开关另一端与所述油门电机相连；所述油门电机的控制开关与台上仪表箱相连，所述油门拉线的控制开关与台上仪表箱相连；所述油门电机与所述油门拉线上设有切换装置。本实用新型的积极效果：在发动机油门电机控制(电控)失去效果的情况下，迅速，简洁的切换到油门拉线控制(手控)。极大的保护现场施工安全程度，同时对发动机也起到了一定的保护作用。
【IPC分类】F02D11/04
【公开号】CN204663682
【申请号】CN201520345831
【发明人】陈纳, 王雅东, 夏晓
【申请人】湖北中油科昊机械制造有限公司
【公开日】2015年9月23日
【申请日】2015年5月26日