大马力发动机机油散热器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及散热器，更确切地说涉及一种大马力发动机机油散热器。
【背景技术】
[0002]在高性能、大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装设机油散热器。机油散热器布置在润滑油油路中，是一种加速润滑机油散热使其保持较低温度的装置。所述的机油散热器包括由多个芯片组件相互叠放而成的本体。所述的本体的两端分别设有通油孔，该两个通油孔与芯片组件内的流道相连通，一个通油孔进油，另一个通油孔出油。现有技术的发动机机油散热器的芯片组件一共有13层，通油孔的直径为20mm。此种现有技术的发动机机油散热器适用于中小马力的发动机，对于大马力的发动机，该机油散热器便无法及时散热，影响大马力发动机的正常运行。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是，提供一种大马力发动机机油散热器，该发动机机油散热器适用于大马力发动机，能对大马力发动机机油进行及时散热，从而保证大马力发动机正常运行。
[0004]本实用新型的技术解决方案是，提供一种具有以下结构的大马力发动机机油散热器，包括由多个芯片组件相互叠放而成的本体；所述的本体的两端分别设有通油孔；所述的芯片组件为20-24层；所述的通油孔的孔径为23-24.5mm。
[0005]采用以上结构后，本实用新型的大马力发动机机油散热器，与现有技术相比，具有以下优点:
[0006]由于本实用新型的大马力发动机机油散热器的芯片组件的层数增加至20-24层，通油孔的孔径扩大至23-24.5mm，使得发动机机油的散热流道增长了，而且通油孔的流量也加大了，这就增大了机油散热器的散热量，能对大马力发动机的机油进行及时地散热，从而保证大马力发动机正常运行。
[0007]作为本实用新型的一种改进，所述的芯片组件为22层；所述的通油孔的孔径为23.8_。采用此种结构后，在衡量生产成本和散热效果的情况下，此种方案为最佳实施方案。
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型的大马力发动机机油散热器的侧视结构示意图。
[0009]图2是本实用新型的大马力发动机机油散热器的俯视结构示意图。
[0010]图中所示:1、芯片组件，2、通油孔。
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。
[0012]请参阅图1和图2所示，本实用新型的大马力发动机机油散热器，包括由多个芯片组件I相互叠放而成的本体。所述的本体的两端分别设有通油孔2。所述的芯片组件I为20-24层。所述的通油孔2的孔径为23-24.5mm。本具体实施例中，所述的芯片组件I为22层。所述的通油孔2的孔径为23.8mm。
【主权项】
1.一种大马力发动机机油散热器，包括由多个芯片组件相互叠放而成的本体；所述的本体的两端分别设有通油孔；其特征在于:所述的芯片组件为20-24层；所述的通油孔的孔径为 23-24.5mm。2.根据权利要求1所述的大马力发动机机油散热器，其特征在于:所述的芯片组件为22层；所述的通油孔的孔径为23.8mm。
【专利摘要】本实用新型公开了一种大马力发动机机油散热器，包括由多个芯片组件相互叠放而成的本体；所述的本体的两端分别设有通油孔；所述的芯片组件为20-24层；所述的通油孔的孔径为23-24.5mm。该发动机机油散热器适用于大马力发动机，能对大马力发动机机油进行及时散热，从而保证大马力发动机正常运行。
【IPC分类】F01M5/00
【公开号】CN204677254
【申请号】CN201520411941
【发明人】王挺, 胡恩波, 李其坤
【申请人】宁波申江科技股份有限公司
【公开日】2015年9月30日
【申请日】2015年6月15日