一种四缸内燃机油气供给系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种内燃机，特别是一种四缸内燃机油气供给系统。
【背景技术】
[0002]在现有的对于四缸内燃机油气供给系统中，其结构主要包括化油器A、化油器B、进气歧管A和进气歧管B，所述化油器A与进气歧管A连接，用于对第一、第三燃烧室供给油气；所述化油器B与进气歧管B连接，用于对第二、第四燃烧室供给油气。在内燃机运行过程中，由于受到环境的干扰，会出现油气供给不均衡的现象发生，使其内燃机产生震动，导致内燃机运行不稳定，严重时，还会对内燃机造成不可修复的损坏。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的就是提供一种能够使得供油均衡的四缸内燃机油气供给系统。
[0004]本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的，一种四缸内燃机油气供给系统，包括化油器A、化油器B、进气歧管A和进气歧管B，所述化油器A与进气歧管A连接，所述化油器B与进气歧管B连接，所述进气歧管A与进气歧管B之间设置有连通进气歧管A和进气歧管B的平衡管。
[0005]其中，所述平衡管的一端与进气歧管A的进口端连通，所述平衡管的另一端与进气歧管B的进口端连通。
[0006]为了使得结构紧凑，所述平衡管位于进气歧管A与进气歧管B之间的上方，所述平衡管两端分别通过L型连接支管与进气歧管A和进气歧管B连通。
[0007]由于采用了上述技术方案，本实用新型具有结构设计巧妙、成本低廉的优点，采用它能够使得内燃机的四个燃烧室进气均衡，防止震动产生，提高了内燃机运行的稳定性，提尚了广品的使用寿命。
【附图说明】
[0008]本实用新型的【附图说明】如下:
[0009]图1为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0010]下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】作进一步详细的说明，但本实用新型并不局限于这些实施方式，任何在本实施例基本精神上的改进或替代，仍属于本实用新型权利要求所要求保护的范围。
[0011]实施例1:如图1所示，一种四缸内燃机油气供给系统，包括化油器Al、化油器B2、进气歧管A3和进气歧管B4，所述化油器Al与进气歧管A连接3，所述化油器B2与进气歧管B4连接，所述进气歧管A3与进气歧管B4之间设置有连通进气歧管A3和进气歧管B4的平衡管5。
[0012]进一步描述，所述平衡管5的一端与进气歧管A3的进口端连通，所述平衡管5的另一端与进气歧管B4的进口端连通。
[0013]为了结构紧凑，使得内燃机整机体积合理，所述平衡管5位于进气歧管A3与进气歧管B4之间的上方，所述平衡管5两端分别通过L型连接支管6与进气歧管A3和进气歧管B4连通。
【主权项】
1.一种四缸内燃机油气供给系统，包括化油器A (1)、化油器B (2)、进气歧管A (3)和进气歧管B (4)，所述化油器A (I)与进气歧管A (3)连接，所述化油器B (2)与进气歧管B (4)连接，其特征是:所述进气歧管A (3)与进气歧管B (4)之间设置有连通进气歧管A(3)和进气歧管B (4)的平衡管(5)。2.如权利要求1所述的四缸内燃机油气供给系统，其特征是:所述平衡管(5)的一端与进气歧管A (3)的进口端连通，所述平衡管(5)的另一端与进气歧管B (4)的进口端连通。3.如权利要求2所述的四缸内燃机油气供给系统，其特征是:所述平衡管(5)位于进气歧管A (3)与进气歧管B (4)之间的上方，所述平衡管(5)两端分别通过L型连接支管(6)与进气歧管A (3)和进气歧管B (4)连通。
【专利摘要】本实用新型公开了一种四缸内燃机油气供给系统，包括化油器A（1）、化油器B（2）、进气歧管A（3）和进气歧管B（4），所述化油器A（1）与进气歧管A（3）连接，所述化油器B（2）与进气歧管B（4）连接，所述进气歧管A（3）与进气歧管B（4）之间设置有连通进气歧管A（3）和进气歧管B（4）的平衡管（5）。本实用新型具有结构设计巧妙、成本低廉的优点，采用它能够使得内燃机的四个燃烧室进气均衡，防止震动产生，提高了内燃机运行的稳定性，提高了产品的使用寿命。
【IPC分类】F02M19/00
【公开号】CN204691937
【申请号】CN201520380900
【发明人】李兴胜, 张亮
【申请人】重庆宗申动力机械股份有限公司
【公开日】2015年10月7日
【申请日】2015年6月5日