发动机进气管组件的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种发动机进气管组件。
【背景技术】
[0002]把空气或混合气导入发动机气缸的零部件集合体称为发动机进气系统，进气管组件则是发动机进气系统中十分主要的组件。发动机是汽车的心脏，而进气系统则是发动机的动脉。进气系统的布置，安装直接影响到发动机功能的发挥，工作的稳定性，可靠性，环保性，甚至大大缩短发动机的寿命。统计表明，发动机的早期磨损，烟大，油耗高，无力等故障，绝大多数情况与进气系统设计布置不合理有关，所占比例在85%以上。通常，传统的发动机进气管组件结构复杂，弯曲多，管壁不光滑，严重影响了发动机性能。
【实用新型内容】
[0003]针对上述问题，本实用新型提出一种发动机进气管组件。
[0004]为解决此技术问题，本实用新型采取以下方案:一种发动机进气管组件，包括直管状的进气管主管，进气管主管上设有进气管支管和出气口，出气口位于进气管主管的中部，出气口连接有法兰；所述进气管主管尾部内置有控制进气流量和出气流量的电控装置，进气管主管尾部侧壁通过支架安装有对燃油过滤的燃油滤清器；所述进气管主管侧壁安装有铭牌，铭牌靠近电控装置设置。
[0005]进一步地，所述的支架通过六角螺栓固定安装在进气管主管尾部侧壁。
[0006]进一步地，所述的铭牌通过铆钉固定在进气管主管上。
[0007]进一步地，所述的进气管支管和出气口分别位于进气管主管的两个侧壁上。
[0008]通过采用前述技术方案，本实用新型的有益效果是:本实用新型结构简单，设计合理，设有直管状进气管主管，弯曲少，管壁光滑，电控装置控制进气流量和出气流量，使得进气管组件性能好，由此发动机性能也好。
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型的结构示意图。
[0010]其中，1、进气管主管，2、进气管支管，3、法兰，4、出气口，5、铭牌，6、六角螺栓，7、支架，8、燃油滤清器，9、电控装置，10、铆钉。
【具体实施方式】
[0011]现结合附图和具体实施例对本实用新型进一步说明。
[0012]参考图1本实施例公开一种发动机进气管组件，包括直管状的进气管主管1，进气管主管I上设有进气管支管2和出气口 4，出气口 4位于进气管主管I的中部，出气口 4连接有法兰3 ;进气管主管I尾部内置有控制进气流量和出气流量的电控装置9，进气管主管I尾部侧壁通过支架7安装有对燃油过滤的燃油滤清器8 ;进气管主管I侧壁安装有铭牌5，铭牌5靠近电控装置9设置。
[0013]支架7通过六角螺栓6固定安装在进气管主管I尾部侧壁；铭牌5通过铆钉10固定在进气管主管I上；进气管支管2和出气口 4分别位于进气管主管I的两个侧壁上。
[0014]这种发动机进气管组件结构简单，设计合理，设有直管状进气管主管1，弯曲少，管壁光滑，电控装置9控制进气流量和出气流量，使得进气管组件性能好，由此发动机性能也好。
[0015]以上所记载，仅为利用本创作技术内容的实施例，任何熟悉本项技艺者运用本创作所做的修饰、变化，皆属本创作主张的专利范围，而不限于实施例所揭示者。
【主权项】
1.一种发动机进气管组件，其特征是:包括直管状的进气管主管(I)，进气管主管(I)上设有进气管支管(2)和出气口(4)，出气口(4)位于进气管主管(I)的中部，出气口(4)连接有法兰(3);所述进气管主管(I)尾部内置有控制进气流量和出气流量的电控装置(9)，进气管主管(I)尾部侧壁通过支架(7)安装有对燃油过滤的燃油滤清器(8);所述进气管主管(I)侧壁安装有铭牌(5)，铭牌(5)靠近电控装置(9)设置。2.根据权利要求1所述的发动机进气管组件，其特征是:所述的支架(7)通过六角螺栓(6)固定安装在进气管主管(I)尾部侧壁。3.根据权利要求1所述的发动机进气管组件，其特征是:所述的铭牌(5)通过铆钉(10)固定在进气管主管(I)上。4.根据权利要求1所述的发动机进气管组件，其特征是:所述的进气管支管(2)和出气口(4)分别位于进气管主管(I)的两个侧壁上。
【专利摘要】本实用新型涉及一种发动机进气管组件。这种发动机进气管组件，包括直管状的进气管主管，进气管主管上设有进气管支管和出气口，出气口位于进气管主管的中部，出气口连接有法兰；所述进气管主管尾部内置有控制进气流量和出气流量的电控装置，进气管主管尾部侧壁通过支架安装有对燃油过滤的燃油滤清器；所述进气管主管侧壁安装有铭牌，铭牌靠近电控装置设置。本实用新型结构简单，设计合理，设有直管状进气管主管，弯曲少，管壁光滑，电控装置控制进气流量和出气流量，使得进气管组件性能好，由此发动机性能也好。
【IPC分类】F02M35/104, F02M35/10
【公开号】CN204704036
【申请号】CN201520363523
【发明人】叶双颖
【申请人】叶双颖
【公开日】2015年10月14日
【申请日】2015年5月31日