一种利用尾气对货箱加热的排气装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及重型卡车尾气利用装置技术领域，具体是一种利用尾气对货箱加热的排气装置。
【背景技术】
[0002]重型卡车经常用于渣、粉类的货物运输，如:煤炭、铁矿和矿渣等，为装卸方便大都采用自卸货箱。在寒冷的冬季，自卸货箱内装载的煤炭、铁矿和矿渣等货物可能会在货箱底部结冰，当货箱自卸时，煤炭、铁矿和矿渣等一类货物由于在货箱底部结冰而倾倒不完全。不但影响运输效率，而且由于需要人工铲除，会增加人员劳动强度。
[0003]汽车的尾气需要经过消声器处理后排出，以减少噪音以及尾气中的氮氧化物对环境的污染，经过消声器处理后的尾气具有较高的温度。将尾气导引至货箱底部，即可利用汽车尾气的热量对货箱加热。现有的消声器排气口设在消声器的下部，如果需要将尾气导引至货箱底部对货箱加热，存在连接管路长、管路布置困难的问题。如果另从消声器上开口，不但重新开口费时费力，而且由于改装厂不清楚消声器的内部布置，会导致开口位置不合适，造成尾气不经过催化器直接排出，尾气不能满足国IV排放要求。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的是为了解决上述现有技术的不足，提供一种结构简单合理的利用尾气对货箱加热的排气装置的技术方案，能够在尾气满足排放标准的前提下方便的利用尾气对货箱加热。
[0005]本实用新型所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现:一种利用尾气对货箱加热的排气装置，包括消声器，所述消声器内设有催化器，消声器内部被隔板I和隔板II分隔为腔体1、腔体II和腔体III，消声器上设有进气管，所述进气管通过进气管上的多个小孔与腔体II连通，所述腔体II通过隔板II上的多个小孔与腔体III连通，所述腔体III通过催化器与腔体I连通；所述腔体I的顶面设有排气口。将货箱加热管道与排气口连接，货箱加热管的出口冲向货箱底部，即可实现利用尾气对货箱加热。
[0006]本实用新型的技术方案还有:还包括手动三通阀，所述手动三通阀设有接口 A、接口 B和接口 C，所述接口 A与排气口连接，所述接口 B与排气尾管连接。将货箱加热管道与接口 C连接，通过扳动手动三通阀的操作手柄，即可实现尾气通过货箱加热管道对货箱加热或通过排气尾管排出。
[0007]本实用新型的技术方案还有:所述接口 A通过卡箍与排气口连接，所述接口 B通过卡箍与排气尾管连接。
[0008]本实用新型的技术方案还有:所述排气尾管的出口为水平方向或向下，采用本技术方案，可以防止雨水进入消声器而导致消声器损坏。
[0009]本实用新型的技术方案还有:还包括尿素喷嘴，所述尿素喷嘴与进气管相连。尾气与尿素喷嘴喷出的尿素混合后通过催化器发生反应，即可将尾气中的氮氧化物还原为氮气、二氧化碳和水，从而使尾气满足国IV排放标准。
[0010]本实用新型的技术方案还有:还包括消声器前支架、消声器后支架和拉紧杆，所述消声器前支架和消声器后支架分别位于消声器的前后两侧，所述拉紧杆绕过消声器并且拉紧杆的两端分别与消声器前支架和消声器后支架固定连接，所述消声器前支架和消声器后支架与车架固定连接。
[0011]相对于现有技术，本实用新型利用尾气对货箱加热的排气装置的有益效果为:结构简单合理，能够在尾气满足排放标准的前提下方便的利用尾气对货箱加热；另外，通过手动三通阀可以选择是否对货箱加热，以满足不同情况的使用要求。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型利用尾气对货箱加热的排气装置的结构示意图。
[0013]图2为本实用新型利用尾气对货箱加热的排气装置的剖视图。
[0014]图中:1、消声器，2、催化器，3、隔板I，4、隔板11，5、腔体I，6、腔体II，7、腔体III，8、进气管，9、小孔，10、排气口，11、手动三通阀，12、接口 A，13、接口 B，14、接口 C，15、排气尾管，16、卡箍，17、尿素喷嘴，18、消声器前支架，19、消声器后支架，20、拉紧杆。
【具体实施方式】
[0015]为能清楚说明本方案的技术特点，下面根据附图对本实用新型【具体实施方式】作进一步说明。
[0016]如图1、图2所示，一种利用尾气对货箱加热的排气装置，包括消声器1、尿素喷嘴17和手动三通阀11，所述消声器I内设有催化器2，消声器I内部被隔板I 3和隔板II 4分隔为腔体I 5、腔体II 6和腔体III 7，消声器I上设有进气管8，所述尿素喷嘴17与进气管8相连，所述进气管8通过进气管8上的多个小孔9与腔体II 6连通，所述腔体II 6通过隔板II 4上的多个小孔(图中未示出)与腔体III 7连通，所述腔体III 7通过催化器2与腔体I 5连通；所述腔体I 5的顶面设有排气口 10 ;所述手动三通阀11设有接口 A12、接口 B13和接口 C14，所述接口 A12通过卡箍16与排气口 10连接，所述接口 B13通过卡箍16与排气尾管15连接:所述排气尾管15的出口为水平方向；将货箱加热管道与接口 C14连接即可利用尾气对货箱加热。
[0017]为了将本装置固定在车架上，还包括消声器前支架18、消声器后支架19和拉紧杆20，所述消声器前支架18和消声器后支架19分别位于消声器I的前后两侧，所述拉紧杆20绕过消声器I并且拉紧杆20的两端分别与消声器前支架18和消声器后支架19固定连接，所述消声器前支架18和消声器后支架19与车架固定连接。
[0018]本实用新型的工作原理:尾气在进气管8中与尿素喷嘴17喷出的尿素混合，然后通过进气管8上的小孔9进入腔体II 6，通过隔板II 4上的小孔进入腔体III7，在催化器2中发生反应，尾气中的氮氧化物还原为氮气、二氧化碳和水，从而使尾气满足国IV排放标准，尾气通过催化器2进入腔体I 5中，然后通过排气口 10排出。通过扳动手动三通阀11的操作手柄，即可实现尾气通过货箱加热管道对货箱加热或通过排气尾管15排出。
[0019]上面结合附图对本实用新型的实施例做了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下做出各种变化。
【主权项】
1.一种利用尾气对货箱加热的排气装置，包括消声器(1)，所述消声器(I)内设有催化器(2)，消声器(I)内部被隔板I (3)和隔板II (4)分隔为腔体I (5)、腔体II (6)和腔体III(7)，消声器(I)上设有进气管(8)，所述进气管(8)通过进气管(8)上的多个小孔(9)与腔体II (6)连通，所述腔体II (6)通过隔板II (4)上的多个小孔与腔体111(7)连通，所述腔体111(7)通过催化器(2)与腔体I (5)连通，其特征在于:所述腔体I (5)的顶面设有排气口(1)02.根据权利要求1所述的利用尾气对货箱加热的排气装置，其特征在于:还包括手动三通阀(11)，所述手动三通阀(11)设有接口 A (12)、接口 B (13)和接口 C (14)，所述接口A (12)与排气口(10)连接，所述接口 B (13)与排气尾管(15)连接。3.根据权利要求2所述的利用尾气对货箱加热的排气装置，其特征在于:所述接口A(12)通过卡箍(16)与排气口( 10)连接，所述接口 B (13)通过卡箍(16)与排气尾管(15)连接。4.根据权利要求2所述的利用尾气对货箱加热的排气装置，其特征在于:所述排气尾管(15)的出口为水平方向或向下。5.根据权利要求1-4任一所述的利用尾气对货箱加热的排气装置，其特征在于:还包括尿素喷嘴(17)，所述尿素喷嘴(17)与进气管(8)相连。6.根据权利要求1-4任一所述的利用尾气对货箱加热的排气装置，其特征在于:还包括消声器前支架(18)、消声器后支架(19)和拉紧杆(20)，所述消声器前支架(18)和消声器后支架(19)分别位于消声器(I)的前后两侧，所述拉紧杆(20)绕过消声器(I)并且拉紧杆(20)的两端分别与消声器前支架(18)和消声器后支架(19)固定连接，所述消声器前支架(18)和消声器后支架(19)与车架固定连接。
【专利摘要】本实用新型涉及重型卡车尾气利用装置技术领域，具体是一种利用尾气对货箱加热的排气装置，包括消声器，所述消声器内设有催化器，消声器内部被隔板Ⅰ和隔板Ⅱ分隔为腔体Ⅰ、腔体Ⅱ和腔体Ⅲ，消声器上设有进气管，所述进气管通过进气管上的多个小孔与腔体Ⅱ连通，所述腔体Ⅱ通过隔板Ⅱ上的多个小孔与腔体Ⅲ连通，所述腔体Ⅲ通过催化器与腔体Ⅰ连通；所述腔体Ⅰ的顶面设有排气口。将货箱加热管道与排气口连接，货箱加热管的出口冲向货箱底部，即可实现利用尾气对货箱加热。本实用新型结构简单合理，能够在尾气满足排放标准的前提下方便的利用尾气对货箱加热；另外，通过手动三通阀可以选择是否对货箱加热，以满足不同情况的使用要求。
【IPC分类】F01N5/02, F01N3/28, F01N13/00, F01N13/18
【公开号】CN204738864
【申请号】CN201520470921
【发明人】叶绍松, 姜鸿澎, 胡亮, 焦自垒, 田洪越
【申请人】中国重汽集团济南动力有限公司
【公开日】2015年11月4日
【申请日】2015年7月3日