单缸柴油机的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种单缸柴油机。
【背景技术】
[0002]单缸柴油机以其重量轻、体积小、结构简单、维修方便的特点，深受广大用户的青睐，在单缸柴油机中缸套和活塞组成了柴油机运行时最重要的摩擦副，单缸柴油机缸套在气缸燃烧压力的作用下会产生应力和变形，这将严重影响柴油机的工作性能，缸套内孔几何形状精度的超差会造成缸套与活塞之间密封性能下降，导致柴油机的经济性、动力性、排放性等诸多问题。现有的缸套与缸体之间由于需要设置冷却水腔，缸套中部壁厚达不到要求，在使用中十分容易变形，稳定性能差，同时柴油机是通过柴油在气缸中瞬间燃烧产生的化学能转化成机械能推动活塞运动，从而推动曲柄机构运动，现有柴油机一般都只有一个出气口，当柴油中含有杂质时，燃烧后在气缸对外排气的过程中，一旦出气口发生堵塞，容易损坏气缸，甚至发生爆炸，安全性能差，另外，由于现有的单缸柴油机的浮标直接暴露在加水口内，在加水过程中，会对浮标造成很大的冲击，使浮标、滑杆和水浮子被强制压下，长时间的冲刷容易使水浮子的浮力发生变差，容易造成损坏，降低浮标、滑杆和水浮子的使用寿命，在使用过程中，水箱内沸腾的水容易透过过滤网溅出，使水箱内水减少的较快，需要经常加水，容易将旁边的人烫伤，使用起来很不完全。不能满足用户的使用要求。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种结构新颖的单缸柴油机。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是:单缸柴油机，包括:基座，设置在基座上的缸体、油箱和水箱，在所述缸体上设置有与其相互配合的缸盖，缸套通过螺钉固定设置在缸体内，在所述缸套内滑动设置有活塞，所述活塞的下端通过连杆与设置在缸体下端内部的曲柄机构相连接，在所述缸套与缸盖之间设置有气缸垫，在所述缸套的中部与缸体之间设置有冷却水腔，所述冷却水腔通过连接管与水箱相互连通，在所述冷却水腔内缸套上设置有若干环形加强筋，在所述缸盖上设置有设置有进气口和出气口，所述进气口通过喷嘴与油箱相连接，在所述出气口一侧的缸盖内设置有自动调节安全出气阀门，所述自动调节安全出气阀门的结构包括:阀盖，所述阀盖通过固定螺钉与缸盖相连接，在所述缸盖内设置有进气通道和出气通道，在所述缸盖内进气通道的上端设置有阀座，在所述阀座内设置有与进气通道和出气通道相互连通的连接通道，在所述缸盖内设置有与阀座相互配合的阀瓣，所述阀瓣的上端连接有阀杆，所述阀杆的上端滑动设置在阀盖内侧的滑槽内，在所述阀盖内设置有调节螺栓，所述调节螺栓的头部伸出滑槽，所述调节螺栓的尾部伸入滑槽内，在所述调节螺栓的尾部与阀杆之间的滑槽内设置有弹簧，在所述水箱上设置有过滤器座，设置在过滤器座上的加水口，在加水口与过滤器座之间设置有过滤网，在过滤网上设置有导向座，在导向座内活动设置有滑杆，在滑杆的上端固定设置有浮标，在水箱内滑杆的下端固定设置有水浮子，在所述的过滤网上固定设置有分隔板，分隔板将加水口分割成加水腔和浮标腔两部分，加水腔比浮标腔的面积大，所述的导向座、滑杆、浮标和水浮子都设置在浮标腔内，在所述的加水口上设置有盖子，在盖子上均匀设置有若干透气孔。
[0005]本实用新型的优点是:上述单缸柴油机，在缸套的中部设置了若干环形加强筋，提高了缸套的刚性和硬度，在使用过程中不易变形，稳定性能好，使用寿命长，同时在阀盖上设置自动调节安全出气阀门，在出气口发生堵塞时，保证在安全气压下柴油燃烧后的废气能够及时排出，保证气缸能够正常工作，安全性能好，通过调节螺栓可以随时设定自动调节安全出气阀门内阀瓣的压力，调节方便，另外，所述的导向座、滑杆、浮标和水浮子都设置在加水口一侧的浮标腔内，水从加水腔内加入，不会对浮标造成很大的冲击，延长导向座、滑杆、浮标和水浮子的使用寿命，在使用过程中，水箱内沸腾的水不易溅出，使水箱内水减少的较慢，不需要经常加水，使用更加完全，满足了用户的使用需求。
【附图说明】
[0006]图1为本实用新型单缸柴油机的结构示意图。
[0007]图2为图1中A处的放大结构示意图。
[0008]图中:1、基座，2、缸体，21、缸盖，22、缸套，23、螺钉，24、活塞，25、连杆，26、曲柄机构，27、气缸垫，28、冷却水腔，29、连接管，211、环形加强筋，212、进气口，213、出气口，214、阀盖，215、固定螺钉，216、进气通道，217、出气通道，218、阀座，219、连接通道，220、阀瓣，221、阀杆，222、滑槽，223、调节螺栓，224、弹簧，3、油箱，4、水箱，41、过滤器座，42、加水口，43、过滤网，44、导向座，45、滑杆，46、浮标，47、水浮子，48、分隔板，49、加水腔，50、浮标腔，51、盖子，52、透气孔。
【具体实施方式】
[0009]下面结合附图和具体实施例详细描述一下本实用新型的具体内容。
[0010]如图1、图2所示，基座1，设置在基座I上的缸体2、油箱3和水箱4，在所述缸体2上设置有与其相互配合的缸盖21，缸套22通过螺钉23固定设置在缸体2内，在所述缸套22内滑动设置有活塞24，所述活塞24的下端通过连杆25与设置在缸体2下端内部的曲柄机构26相连接，在所述缸套22与缸盖21之间设置有气缸垫27，在所述缸套22的中部与缸体2之间设置有冷却水腔28，所述冷却水腔28通过连接管29与水箱4相互连通，在所述冷却水腔28内缸套22上设置有若干环形加强筋211，在所述缸盖21上设置有设置有进气口 212和出气口 213，所述进气口 212通过喷嘴与油箱3相连接，在所述出气口 213—侧的缸盖21内设置有自动调节安全出气阀门，所述自动调节安全出气阀门的结构包括:阀盖214，所述阀盖214通过固定螺钉215与缸盖21相连接，在所述缸盖21内设置有进气通道216和出气通道217，在所述缸盖21内进气通道18的上端设置有阀座218，在所述阀座218内设置有与进气通道216和出气通道217相互连通的连接通道219，在所述缸盖21内设置有与阀座218相互配合的阀瓣220，所述阀瓣220的上端连接有阀杆221，所述阀杆221的