一种带限位防转功能的增压器废气旁通阀的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及机械技术领域，特别涉及一种带限位防转功能的增压器废气旁通阀。
【背景技术】
[0002]在燃气机应用中，增压器废气旁通阀的主要作用是根据发动机运行工况的需要，通过调整废气旁通阀开度，实时调整涡前排气压力，以使中冷后压力达到发动运行工况要求。
[0003]在实际应用过程中，目前通用的增压器旁通阀设计方案存在如下缺陷:
[0004](I)由于在外接气源压力作用下，旁通阀调节器长时间处于超范围开启状态，增加了旁通阀调节器中膜片和弹簧的疲劳失效风险，导致调节器中膜片开裂，调节器漏气。
[0005](2)由于气源压力过大，调节器实际行程超过过渡接头预留设计空间，可能导致阀片撞击过渡接头而脱落。
[0006](3)由于旁通阀阀片长时间处于开启状态，脉冲气体吹动阀片转动，销钉在转动中磨损断裂，导致阀片脱落。
【实用新型内容】
[0007]为了解决上述已有技术的不足，本实用新型的目的是:提供一种带限位防转功能的增压器废气旁通阀。
[0008]本实用新型的发明思想是:一种带限位防转功能的增压器废气旁通阀，在调节器中设计了限位机构，可以有效的限制调节器膜片最大行程，防止膜片疲劳开裂，同时可以解决阀片撞击过渡接头出现的脱落问题；在阀片固定时，采用了防转设计，可以有效解决阀片转动导致的销钉磨损断裂问题。
[0009]—种带限位防转功能的增压器废气旁通阀，其中，包括一端连接阀片，另一端连接导向杆一端的传递杆，所述传递杆一端设有与其连接的转接块，所述导向杆另一端部置于调压器内，在位于所述调压器内一段的导向杆周向设有膜片和弹簧，在所述弹簧与膜片之间设置容纳所述导向杆的限位套；所述阀片的一侧面上设置防转块和连接杆，所述防转块和转接块上分别设置通孔，所述连接杆依次贯穿所述传递杆和转接块上的通孔将所述连接杆与转接块固定。
[0010]所述阀片为圆饼状，所述连接杆设置在所述阀片的圆心处。
[0011]所述限位套为一端设有翻边的圆筒状，其直径略大于所述导向杆的直径。
[0012]所述防转块呈“ L ”形，其沿所述阀片边缘设置，其上的通孔与所述连接杆上的通孔相对应。
[0013]所述阀片位于与增压器蜗壳内。
[0014]本实用新型工作时，a外接气源通过驱动调压器中的膜片和弹簧，带动导向杆移动，导向杆将膜片和弹簧的位移通过传递机构转移到阀片上；a外接气源通过压力变化，调整膜片位移的大小，从而控制阀片与增压器蜗壳之间的间隙；通过对阀片开度的控制，控制发动机b排气作用在增压器涡轮上的排气能量，从而控制增压器转速，实现对不同工况中冷后压力的控制。
[0015]通过试验，本实用新型的有益效果是:
[0016]1、在调压器中设计了限位套，可以限制膜片和弹簧的最大位移，从而降低膜片和弹簧的疲劳磨损，减小阀片的最大开度，防止阀片碰到增压器蜗壳过渡接头，导致阀片脱落；
[0017]2、阀片上设计了防转块和转接块，可以有效解决传统结构中，由于阀片的被发动机排气脉冲吹拂不断旋转，出现销钉磨损断裂问题。
【附图说明】
[0018]图1为本实用新型工作机构示意图
[0019]图2为本实用新型内部结构图
[0020]图3为本实用新型中阀片结构图
[0021]其中，附图标记为:1、调压器；2、导向杆；3、传递杆；4、阀片；5、增压器蜗壳；6、膜片；7、弹簧；8、限位套；10、防转块；9、转接块；21、连接杆；81、翻边。
【具体实施方式】
[0022]为了能清楚说明本方案的技术特点，下面通过【具体实施方式】，对本方案进行阐述。
[0023]实施例1
[0024]参见图1，图2和图3，本实用新型是:一种带限位防转功能的增压器废气旁通阀，其中，包括一端连接阀片4，另一端连接导向杆2 —端的传递杆3，传递杆3 —端设有与其连接的转接块9，导向杆2另一端部置于调压器I内，在位于调压器I内一段的导向杆2周向设有膜片6和弹簧7，在弹簧7与膜片6之间设置容纳导向杆2的限位套8 ;阀片4的一侧面上设置防转块I Q和连接杆21，防转块10和转接块9上分别设置通孔，连接杆21依次贯穿传递杆3和转接块9上的通孔将所述连接杆21与转接块9固定。
[0025]阀片4为圆饼状，连接杆21设置在阀片4的圆心处。
[0026]限位套8为一端设有翻边8 I的圆筒状，其直径略大于导向杆2的直径。
[0027]防转块I O呈“ L ”形，其沿阀片4边缘设置，其上的通孔与连接杆21上的通孔相对应。
[0028]阀片4位于与增压器蜗壳5内。
[0029]本实用新型工作时，a外接气源通过驱动调压器I中的膜片6和弹簧7，带动导向杆2移动，导向杆2将膜片6和弹簧7的位移通过传递机构3转移到阀片4上；a外接气源通过压力变化，调整膜片6位移的大小，从而控制阀片4与增压器蜗壳5之间的间隙；通过对阀片4开度的控制，控制发动机b排气作用在增压器涡轮上的排气能量，从而控制增压器I转速，实现对不同工况中冷后压力的控制。
[0030]本实用新型未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述，当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型。
【主权项】
1.一种带限位防转功能的增压器废气旁通阀，其特征在于，包括一端连接阀片(4 )，另一端连接导向杆(2)—端的传递杆(3)，所述传递杆(3)—端设有与其连接的转接块(9)， 所述导向杆(2 )另一端部置于调压器(I )内，在位于所述调压器(I )内一段的导向杆(2 )周向设有膜片(6 )和弹簧(7 )，在所述弹簧(7 )与膜片(6 )之间设置容纳所述导向杆(2)的限位套(8); 所述阀片(4)的一侧面上设置防转块(I O)和连接杆(21)，所述防转块(10)和转接块(9)上分别设置通孔，所述连接杆(21)依次贯穿所述传递杆(3)和转接块(9)上的通孔将所述连接杆(21)与转接块(9 )固定。2.根据权利要求1所述的带限位防转功能的增压器废气旁通阀，其特征在于:所述阀片(4 )为圆饼状，所述连接杆(21)设置在所述阀片(4 )的圆心处。3.根据权利要求1所述的带限位防转功能的增压器废气旁通阀，其特征在于:所述限位套(8 )为一端设有翻边(8 I )的圆筒状，其直径略大于所述导向杆(2 )的直径。4.根据权利要求1所述的带限位防转功能的增压器废气旁通阀，其特征在于:所述防转块(I 0)呈“1^，，形。5.根据权利要求1所述的带限位防转功能的增压器废气旁通阀，其特征在于:所述阀片(4)位于与增压器蜗壳(5)内。
【专利摘要】本实用新型公开了一种带限位防转功能的增压器废气旁通阀，属于机械技术领域。其技术方案为：一种带限位防转功能的增压器废气旁通阀，其特征在于，包括一端连接阀片，另一端连接导向杆一端的传递杆，传递杆一端设有与其连接的转接块，导向杆另一端部置于调压器内，在位于调压器内一段的导向杆周向设有膜片和弹簧，在弹簧与膜片之间设置容纳导向杆的限位套；阀片的一侧面上设置防转块和连接杆。本实用新型的有益效果为：降低膜片和弹簧的疲劳磨损，减小阀片的最大开度，防止阀片碰到增压器蜗壳过渡接头，导致阀片脱落；阀片上设计了防转块和转接块，可以有效解决传统结构中，由于阀片的被发动机排气脉冲吹拂不断旋转，出现销钉磨损断裂问题。
【IPC分类】F02B37/18
【公开号】CN204783251
【申请号】CN201520505158
【发明人】袁承志, 孙霞, 杨杰, 丁彬, 侯令川, 张宇帆
【申请人】中国重汽集团济南动力有限公司
【公开日】2015年11月18日
【申请日】2015年7月14日