发动机的整体式齿轮室盖的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及发动机领域，特别涉及一种发动机的整体式齿轮室盖。
【背景技术】
[0002]现有高速柴油机的前端驱动凸轮轴和喷油栗需要用到正时皮带、齿轮或链条传递动力，正时皮带、齿轮和链条等安装在齿轮室内，齿轮室盖上齿轮室盖可以保持齿轮箱内清洁，防止污物进入，同时还可以抑制齿轮和链条的啮合噪声。传统的齿轮室盖采用铸铁制造而成，相对笨重；并且齿轮室盖米用缸盖部分、机体部分、喷油栗部分单独覆盖的分体式设计，安装复杂，密封困难；另外，齿轮室盖没有针对性的降噪结构，无法满足现代小型高速柴油机的噪声设计要求。
[0003]公开于该【背景技术】部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于提供一种发动机的整体式齿轮室盖，从而克服现有技术的分体式齿轮室盖安装复杂，密封困难的缺陷。
[0005]本实用新型的目的在于提供一种发动机的整体式齿轮室盖，从而克服现有技术齿轮室盖笨重的缺陷。
[0006]为实现上述目的，本实用新型提供了一种发动机的整体式齿轮室盖，整体式齿轮室盖包括:本体，本体的边缘设有多个过钉孔；气缸盖室部，气缸盖室部设置在本体的上部，且与发动机的气缸盖的位置对应；机体盖室部，机体盖室部设置在本体的下部，且与发动机的机体的位置对应；以及喷油栗室盖部，喷油栗室盖部设置在本体的下部，且与发动机的喷油栗的位置对应；喷油栗室盖部上与曲轴对应的位置设有曲轴孔。
[0007]优选地，上述技术方案中，整体式齿轮室盖由铝合金材料制成。
[0008]优选地，上述技术方案中，机体盖室部设有与空调自动张紧轮的位置对应的空调自动张紧轮安装部。
[0009]优选地，上述技术方案中，气缸盖室部设有与自动张紧轮的位置对应的自动张紧轮安装部。
[0010]优选地，上述技术方案中，气缸盖室部的上部设有传感器孔。
[0011]优选地，上述技术方案中，曲轴孔的内侧设有曲轴孔凸缘，喷油栗室盖部的内侧曲轴孔凸缘的对角处设有第一加强搭子，曲轴孔凸缘与第一加强搭子之间设有加强筋，曲轴孔凸缘和第一加强搭子与其相邻的多个过钉孔之间设有加强筋。
[0012]优选地，上述技术方案中，气缸盖室部的内侧与自动张紧轮及其轮架的中心处对应的位置均设有第二加强搭子，两个第二加强搭子之间设有加强筋，第二加强搭子与其相邻的多个过钉孔之间设有加强筋。
[0013]优选地，上述技术方案中，机体盖室部的内侧设有筋条搭子，筋条搭子与两个第二加强搭子及其相邻的多个过钉孔之间均设有加强筋。
[0014]与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果:
[0015]本实用新型的齿轮室盖将喷油栗室盖部、机体室盖部以及气缸盖室部集成在一起，降低了噪声级别，且设置了很多用于减振的加强搭子和加强筋，进一步抑制了齿轮和链条的啮合噪声，并设置成铝合金的轻型材料，整体满足了小型高速柴油机的要求；该齿轮室盖加工简单，成本较低，适用性强。
【附图说明】
[0016]图1是根据本实用新型的发动机的整体式齿轮室盖的正面轴测图。
[0017]图2是根据本实用新型的发动机的整体式齿轮室盖的内侧轴测图。
[0018]图3是根据本实用新型的发动机的整体式齿轮室盖的主视图。
[0019]图4是根据本实用新型的发动机的整体式齿轮室盖剖视图。
[0020]图5是根据本实用新型的发动机的整体式齿轮室盖的后视图。
[0021]图6是根据本实用新型的发动机的整体式齿轮室盖的俯视图。
[0022]图7是根据本实用新型的发动机的整体式齿轮室盖的仰视图。
[0023]主要附图标记说明:
[0024]1-空调自动张紧轮安装部，2-第一螺孔，3-第一定位孔，4-曲轴孔，5-喷油栗室盖部，6-机体室盖部，7-气缸盖室部，8-传感器孔，9-第二螺孔，10-自动张紧轮安装部，11-第三螺孔，12-第二定位孔，13-过钉孔，14-让位搭子，15-第四螺孔，16-喷油栗室盖内腔，17-加强筋，18-第一加强搭子，19-第一定位销孔，20-加强筋，21-第二加强搭子，22-加强筋，23-气缸盖室内腔，24-第二定位销孔，25-筋条搭子，26-机体盖室内腔，27-曲轴孔凸缘，28-让位坑，29-第五螺孔。
【具体实施方式】
[0025]下面结合附图，对本实用新型的【具体实施方式】进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受【具体实施方式】的限制。
[0026]除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。
[0027]如图1所示，根据本实用新型【具体实施方式】的发动机的整体式齿轮室盖包括本体、气缸盖室部7、机体盖室部6、喷油栗室盖部5。本体的边缘设有多个过钉孔13。
[0028]如图1和3所示，气缸盖室部7设置在本体的上部，且与发动机的气缸盖的位置对应。气缸盖室部7设有位置与自动张紧轮对应的自动张紧轮安装部10，在其轮架的中心处设有第三螺孔11，且轮架上与第三螺孔11相同的高度处设有第二定位孔，用于相对于自动张紧轮定位和安装齿轮室盖。气缸盖室部7的上部设有传感器孔8，传感器孔8的上方设有第二螺孔9，用于安装凸轮轴传感器。如图4和6所示，气缸盖室部7的顶部设有4个用于安装缸盖罩的第五螺孔29。如图2和5所示，气缸盖室内腔23上与自动张紧轮及其轮架的中心处对应的位置均设有第二加强搭子21，两个第二加强搭子21之间设有加强筋，第二加强搭子与其相邻的多个过钉孔13之间设有加强筋22。
[0029]如图1和3所示，机体盖室部6设置在本体的下部，且与发动机的机体的位置对应。机体盖室部6设有位置与空调自动张紧轮对应的空调自动张紧轮安装部I，在其轮架的中心处设有第一螺孔2，且轮架上还设有第一定位孔3，用于相对于空调自动张紧轮定位和安装齿轮室盖。如图3、4和7所示，机体盖室部6的底部设有三个用于安装油底壳的第四螺孔15。如图3所示，齿轮室盖的内侧设有多个让位搭子14。如图2和5所示，机体盖室部6上远离喷油栗室盖部5的边缘上设有第二定位销孔24。机体盖室内腔26上设有筋条搭子25，筋条搭子25与两个第二加强搭子21及其相邻的多个过钉孔13以及第二定位销孔24之间均设有加强筋20。并且，与空调自动张紧轮对应的位置设有加强搭子，多个加强筋使得机体盖室内腔26的底部形成让位坑28。
[0030]如图1和3所不，喷油栗室盖部5设置在本体的下部，且与发动机的喷油栗的位置对应。喷油栗室盖部5突出于机体室盖部6的上部，二者之间形成弯折区，在弯折区设有第一定位销孔19，喷油栗室盖部5上与曲轴对应的位置设有曲轴孔4。如图2和5所示，喷油栗室盖内腔16上，与曲轴孔4相应的位置设有曲轴孔凸缘27，曲轴孔凸缘27的对角处设有第一加强搭子18，曲轴孔凸缘27与第一加强搭子18之间设有加强筋17，曲轴孔凸缘27和第一加强搭子18与其相邻的多个过钉孔13之间设有加强筋。
[0031]优选地，该齿轮室盖由铝合金材料制成，使得齿轮室盖整体大幅减轻。
[0032]本实用新型的齿轮室盖将喷油栗室盖部、机体室盖部以及气缸盖室部集成在一起，降低了噪声级别，且设置了很多用于减振的加强搭子和加强筋，进一步抑制了齿轮和链条的啮合噪声，并设置成铝合金的轻型材料，整体满足了小型高速柴油机的要求；该齿轮室盖加工简单，成本较低，适用性强。
[0033]前述对本实用新型的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本实用新型限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本实用新型的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本实用新型的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本实用新型的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。
【主权项】
1.一种发动机的整体式齿轮室盖，其特征在于，所述整体式齿轮室盖包括: 本体，所述本体的边缘设有多个过钉孔； 气缸盖室部，所述气缸盖室部设置在所述本体的上部，且与所述发动机的气缸盖的位置对应； 机体盖室部，所述机体盖室部设置在所述本体的下部，且与所述发动机的机体的位置对应；以及 喷油栗室盖部，所述喷油栗室盖部设置在所述本体的下部，且与所述发动机的喷油栗的位置对应；所述喷油栗室盖部上与曲轴对应的位置设有曲轴孔。2.根据权利要求1所述的发动机的整体式齿轮室盖，其特征在于，所述整体式齿轮室盖由铝合金材料制成。3.根据权利要求1所述的发动机的整体式齿轮室盖，其特征在于，所述机体盖室部设有与空调自动张紧轮的位置对应的空调自动张紧轮安装部。4.根据权利要求1所述的发动机的整体式齿轮室盖，其特征在于，所述气缸盖室部设有与自动张紧轮的位置对应的自动张紧轮安装部。5.根据权利要求1所述的发动机的整体式齿轮室盖，其特征在于，所述气缸盖室部的上部设有传感器孔。6.根据权利要求1所述的发动机的整体式齿轮室盖，其特征在于，所述曲轴孔的内侧设有曲轴孔凸缘，所述喷油栗室盖部的内侧所述曲轴孔凸缘的对角处设有第一加强搭子，所述曲轴孔凸缘与所述第一加强搭子之间设有加强筋，所述曲轴孔凸缘和所述第一加强搭子与其相邻的多个所述过钉孔之间设有加强筋。7.根据权利要求4所述的发动机的整体式齿轮室盖，其特征在于，所述气缸盖室部的内侧与自动张紧轮及其轮架的中心处对应的位置均设有第二加强搭子，两个所述第二加强搭子之间设有加强筋，所述第二加强搭子与其相邻的多个所述过钉孔之间设有加强筋。8.根据权利要求7所述的发动机的整体式齿轮室盖，其特征在于，所述机体盖室部的内侧设有筋条搭子，所述筋条搭子与两个所述第二加强搭子及其相邻的多个所述过钉孔之间均设有加强筋。
【专利摘要】本实用新型公开了一种发动机的整体式齿轮室盖，整体式齿轮室盖包括：本体，本体的边缘设有多个过钉孔；气缸盖室部，气缸盖室部设置在本体的上部，且与发动机的气缸盖的位置对应；机体盖室部，机体盖室部设置在本体的下部，且与发动机的机体的位置对应；以及喷油泵室盖部，喷油泵室盖部设置在本体的下部，且与发动机的喷油泵的位置对应；喷油泵室盖部上与曲轴对应的位置设有曲轴孔。本实用新型的齿轮室盖将喷油泵室盖部、机体室盖部以及气缸盖室部集成在一起，降低了噪声级别，且设置了很多用于减振的加强搭子和加强筋，进一步抑制了齿轮和链条的啮合噪声，并设置成铝合金的轻型材料，整体满足了小型高速柴油机的要求。
【IPC分类】F02F7/00, F02F1/00
【公开号】CN204900100
【申请号】CN201520694588
【发明人】庞威, 蒙小聪, 潘嗣
【申请人】广西玉柴机器股份有限公司
【公开日】2015年12月23日
【申请日】2015年9月9日