一种涡轮发动机增压器用执行器调压连接阀的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及发动机涡轮增压技术领域，特别地，涉及一种涡轮发动机增压器用执行器调压连接阀。
【背景技术】
[0002]发动机涡轮增压器的执行器又叫增压器旁通阀执行器，是增压器的重要元件之一，与压气机出气口管和涡轮箱旁通阀门相连接。现有技术中，执行器的套管固定部分与连接部分为一整体，若要固定和调节准确要同时满足则需要拆卸并只能旋转固定角度(180° )的整倍数，根本无法达到准确调节压力限制值的要求。执行器承担着增压器与发动机控制机内气压限制值的唯一控制部分，执行器若因气压限制值控制不准确，可能使涡轮增压器因承受过大气压仍未打开旁通阀门，并因此导致机体松动、发热、漏油、增压器涡轮转子转速过高导致增压器烧机；同时，发动机部分也会因高速工作时增压压力过高，以致发动机的气缸爆发压力超过限制值后无法控制导致损坏而无法工作。
[0003]针对现有技术中套管旋转调节精度低无法准确调节压力限制值导致发动机涡轮增压器工作故障的问题，目前尚未有有效的解决方案。
【实用新型内容】
[0004]针对现有技术中套管旋转调节精度低无法准确调节压力限制值导致发动机涡轮增压器工作故障的问题，本实用新型的目的在于提出一种涡轮发动机增压器用执行器调压连接阀，能够提高旋转调节精度，准确控制压力限制，保证发动机涡轮增压器正常工作。
[0005]基于上述目的，本实用新型提供的技术方案如下:
[0006]根据本实用新型的一个方面，提供了一种涡轮发动机增压器用执行器调压连接阀。
[0007]根据本实用新型提供的涡轮发动机增压器用执行器调压连接阀包括阀套，阀套为一具有通槽结构的套接件，其中，通槽结构中固定连接一限位螺母，限位螺母可在阀套的通槽结构提供的空间中自由转动，但不能相对于阀套平动；阀套上还包括固定孔。
[0008]其中，通槽结构位于阀套的上端，限位螺母将阀套的通槽结构中的空间分为两部分，分别为较浅层的外空间与较深层的内空间；执行器与执行器调压连接阀进行连接时，执行器尾端插入阀套的通槽结构中，其中，执行器尾端穿过外空间与限位螺母并接触到内空间，限位螺母可在执行器尾端上受外力作用进行微平动。
[0009]并且，执行器尾端的外表面与阀套的通槽结构内表面之间没有物理接触；执行器尾端的外表面与限位螺母的内表面具有相互对应的公母螺纹，执行器尾端与限位螺母之间通过螺纹旋转固定，限位螺母可在执行器尾端上通过旋转的方式达到上下平动的效果。
[0010]并且，固定孔设置于阀套下端；增压器与执行器调压连接阀进行连接时，固定孔扣接于增压器的旁通阀上，增压器的旁通阀通过固定孔向执行器排气。
[0011]从上面所述可以看出，本实用新型提供的技术方案通过使用旋转固定于阀套中的限位螺母来调整连接阀相对于执行器高度的技术方案，不再受限于每次调节只能转动180度，因此提高了旋转调节精度，做到了准确控制压力限制，并保证发动机涡轮增压器正常工作。
【附图说明】
[0012]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0013]图1为根据本实用新型实施例的涡轮发动机增压器用执行器调压连接阀的结构正视图；
[0014]图2为根据本实用新型实施例的涡轮发动机增压器用执行器调压连接阀的结构切向剖面图；
[0015]图3为根据本实用新型实施例的涡轮发动机增压器用执行器调压连接阀的结构法向剖面图。
【具体实施方式】
[0016]为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进一步进行清楚、完整、详细地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0017]根据本实用新型的一个实施例，提供了一种涡轮发动机增压器用执行器调压连接阀。
[0018]如图1、2与3所示，根据本实用新型的实施例提供的涡轮发动机增压器用执行器调压连接阀包括阀套4，阀套4为一具有通槽结构的套接件，其中，通槽结构中固定连接一限位螺母2，限位螺母2可在阀套4的通槽结构提供的空间中自由转动，但不能相对于阀套4平动；阀套4上还包括固定孔5。
[0019]其中，通槽结构位于阀套4的上端，限位螺母2将阀套4的通槽结构中的空间分为两部分，分别为较浅层的外空间I与较深层的内空间3 ;执行器与执行器调压连接阀进行连接时，执行器尾端插入阀套4的通槽结构中，其中，执行器尾端穿过外空间I与限位螺母2并接触到内空间3，限位螺母2可在执行器尾端上受外力作用进行微平动。
[0020]执行器尾端的外表面与阀套4的通槽结构内表面之间没有物理接触；执行器尾端的外表面与限位螺母2的内表面具有相互对应的公母螺纹，执行器尾端与限位螺母2之间通过螺纹旋转固定，限位螺母2可在执行器尾端上通过旋转的方式达到上下平动的效果。
[0021]固定孔5设置于阀套4下端；增压器与执行器调压连接阀进行连接时，固定孔5扣接于增压器的旁通阀上，增压器的旁通阀通过固定孔5向执行器排气。
[0022]本实用新型中的阀套4不与执行器具有直接物理接触，解决了受执行器拉杆螺纹方向限制的影响；同时，原套管为固定死的整体结构，无法精准调节压力值，而本实用新型在调压连接阀中加装限位螺母2以此限位装置控制压力，以螺母与螺纹螺距配合微调拉力大小以此控制限制值的高低，并且解决了拆卸费力、易损坏等问题。
[0023]综上所述，借助于本实用新型的上述技术方案，通过使用旋转固定于阀套中的限位螺母来调整连接阀相对于执行器高度的技术方案，不再受限于每次调节只能转动180度，因此提高了旋转调节精度，做到了准确控制压力限制，并保证发动机涡轮增压器正常工作。首先，阀套与限位螺母相对独立，又相互依靠，调节操作简单；同时，连接阀调节精度高，可通过调节螺帽进行微调，将调节的误差控制在±0.0lmm ;另外，连接阀结构简单，装配容易，通用性强。
[0024]所属领域的普通技术人员应当理解:以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种涡轮发动机增压器用执行器调压连接阀，其特征在于，包括阀套(4)，所述阀套(4)为一具有通槽结构的套接件，其中，所述通槽结构中固定连接一限位螺母(2)，所述限位螺母(2)可在所述阀套(4)的通槽结构提供的空间中自由转动，但不能相对于所述阀套(4)平动；所述阀套⑷上还包括固定孔(5)。2.根据权利要求1所述的一种涡轮发动机增压器用执行器调压连接阀，其特征在于，所述通槽结构位于所述阀套(4)的上端，所述限位螺母(2)将所述阀套(4)的通槽结构中的空间分为两部分，分别为较浅层的外空间(I)与较深层的内空间(3);执行器与执行器调压连接阀进行连接时，执行器尾端插入所述阀套(4)的通槽结构中，其中，执行器尾端穿过所述外空间(I)与所述限位螺母(2)并接触到内空间(3)，所述限位螺母(2)可在执行器尾端上受外力作用进行微平动。3.根据权利要求2所述的一种涡轮发动机增压器用执行器调压连接阀，其特征在于，所述执行器尾端的外表面与所述阀套(4)的通槽结构内表面之间没有物理接触；执行器尾端的外表面与所述限位螺母(2)的内表面具有相互对应的公母螺纹，执行器尾端与所述限位螺母(2)之间通过螺纹旋转固定，所述限位螺母(2)可在执行器尾端上通过旋转的方式达到上下平动的效果。4.根据权利要求3所述的一种涡轮发动机增压器用执行器调压连接阀，其特征在于，所述固定孔(5)设置于所述阀套(4)下端；增压器与执行器调压连接阀进行连接时，所述固定孔(5)扣接于增压器的旁通阀上，增压器的旁通阀通过所述固定孔(5)向执行器排气。
【专利摘要】本实用新型公开了一种涡轮发动机增压器用执行器调压连接阀，包括阀套，阀套为一具有通槽结构的套接件，其中，通槽结构中固定连接一限位螺母，限位螺母可在阀套的通槽结构提供的空间中自由转动，但不能相对于阀套平动；阀套上还包括固定孔。本实用新型通过使用旋转固定于阀套中的限位螺母来调整连接阀相对于执行器高度的技术方案，不再受限于每次调节只能转动180度，因此提高了旋转调节精度，做到了准确控制压力限制，并保证发动机涡轮增压器正常工作。
【IPC分类】F02B37/12
【公开号】CN204921148
【申请号】CN201520684213
【发明人】朱茂蒙, 刘鹏展, 胡辽平, 苏泓, 李广能
【申请人】湖南天雁机械有限责任公司
【公开日】2015年12月30日
【申请日】2015年9月6日