一种极寒地区用柴油机复合式空气滤清器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于柴油机空气滤清器技术领域，具体涉及一种极寒地区用柴油机复合式空气滤清器。
【背景技术】
[0002]为保证柴油机快速起动，缩短暖机时间，防止过快磨损，防止进气温度过低影响燃烧性能参数等，需要不停地向柴油机提供温度适宜、清洁、足量的空气。
[0003]目前，极寒地区环境柴油机采用的滤清器只起到过滤风沙的作用，使用过程中存在以下问题:1.环境温度基本维持_30°C以下，造成柴油机起动困难，不能满足应急除雪装备快速起动要求；2.进气温度过低，起动后冒白烟，给柴油机造成低温腐蚀，缩短柴油机使用寿命。3.暖机时间过长，浪费能源且影响工作效率；4.风力较大，冰雪大量堆积，设备除冰雪过程时，空气还中会扬起大量沙粒、冰渣、雪块等物质，常常会堵住空气滤清器网，造成进气量下降，增加发动机热负荷，进而降低发动机功率，影响发动机经济性能参数，甚至导致发动机突然停机，存在安全隐患；驾驶员只能停机进行拆卸、清洗、重新安装空气滤清器网，工作繁琐且严重影响工作效率。
【实用新型内容】
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提出一种极寒地区用柴油机复合式空气滤清器。
[0005]本实用新型为完成其实用新型任务采用如下技术方案:
[0006]—种极寒地区用柴油机复合式空气滤清器，所述的空气滤清器设置在柴油机进气管的空气进口端；所述空气滤清器入口端的空气滤清器网内侧设置有用以对空气滤清器网进行加热进气的电加热器；所述的电加热器通过与其串联的电阻连接电源，并在电阻的两端并联有控制箱的控制开关；所述柴油机进气管上安装有用以对柴油机进气管的真空度进行测量的真空压力变送器；所述的真空压力变送器与所述的控制箱电连接；所述的控制箱接收真空压力变送器反馈的电流信号并进行分析处理后输出控制信号控制控制开关的打开或闭合，使所述的电加热器通过电阻与电源连接，电加热器在用以提高进气温度、保证柴油机快速起动的低温档工作，或，所述的电加热器直接与电源连接，电加热器在用以融化冰雪、自动清理空气滤清器网的高温档工作；所述的电加热器与空气滤清器之间设置有用以便于冰雪融化后向外滴水的弯头，所述的弯头为向下弯折30°的结构。
[0007]所述的电加热器采用圆环形电加热器，24V直流供电，分高低温两档加热；低温档加热功率为500W，用于提高进气温度；高温档加热功率为1000W，用于加热进气同时融化空气滤清器滤网上的冰雪。
[0008]本实用新型提出的一种极寒地区用柴油机复合式空气滤清器，采用在空气滤清器网的内侧设置电加热器，电加热器为高低温两档加热型结构，可在柴油机待机时对进气进行加热，辅助暖机，使柴油机能够快速起动，并在空气滤清器网上有冰雪、冰渣时自动启动高温档融化冰雪、冰渣，提高了极寒地区用柴油机复合式空气滤清器的使用寿命。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型的连接原理图。
[0010]图2为本实用新型中电器系统安装原理图。
[0011]图中:1、空气滤清器网；2、电加热器；3、弯头；4、空气滤清器；5、柴油机进气管；6、螺纹接头；7、真空压力变送器；8、电源；9、按键开关；10、控制箱；11、电阻；12、执行开关。
【具体实施方式】
[0012]结合附图和具体实施例对本实用新型加以说明:
[0013]如图1所示，并结合图2，一种极寒地区用柴油机复合式空气滤清器，所述的空气滤清器4设置在柴油机进气管5的空气进口端；所述空气滤清器4入口端的空气滤清器网I内侧设置有用以对空气滤清器网进行加热进气的电加热器2 ;空气滤清器网I用于粗滤沙粒、冰雪；所述的电加热器2通过与其串联的电阻11连接电源8，并在电阻11的两端并联有控制箱的控制开关12 ;所述柴油机进气管5上安装有用以对柴油机进气管的真空度进行测量的真空压力变送器7 ;柴油机进气管5打上Φ 15的孔、孔上焊接螺纹接头6，将真空压力变送器7旋紧到螺纹接头6上；所述的真空压力变送7与所述的控制箱10电连接；所述的控制箱10接收真空压力变送器反馈的电流信号并进行分析处理后输出控制信号控制控制开关的打开或闭合，使所述的电加热器2通过电阻11与电源8连接，电加热器在用以提高进气温度、保证柴油机快速起动的低温档工作，或，所述的电加热器2直接与电源8连接，电加热器在用以融化冰雪、自动清理空气滤清器网的高温档工作；所述的电加热器2与空气滤清器4之间设置有用以便于冰雪融化后向外滴水的弯头3，所述的弯头3为向下弯折30°的结构。
[0014]所述的电加热器2采用圆环形电加热器，24V直流供电，分高低温两档加热；低温档加热功率为500W，用于提高进气温度；高温档加热功率为1000W，用于加热进气同时融化空气滤清器滤网上的冰雪。
[0015]如图2所示，电路连接:电流由DC24V电源8负极出发，通过按键开关9后分两路，一路流经控制箱10回电源8正极，另外一路流经电阻R、电加热器2流回电源8正极，其中由执行开关12与电阻11并联，控制电加热器2的高低档功率，真空压力变送器7接控制箱10上，为控制箱10提供电流信号。
[0016]工作原理如下所示:
[0017]1、柴油机起机前，闭合开关9，电加热器2低温档，工作，提高进气温度，保证柴油机可以快速起动。柴油机起动成功后，电加热器2低温档持续工作用于加热进气，优化燃烧，减少柴油机固体颗粒物的排放，延长柴油机使用寿命目的。
[0018]2、闭合开关，控制箱得电。真空压力变送器7由控制箱10供电，不断为控制箱10反馈电流信号。当空气滤清器网I被冰雪堵住时，既进气弯管进气真空度高于3.5kPa，真空压力变送器7输出12mA电流信号，控制箱10接收并处理信号，使执行开关12闭合，电加热器2高温档开启，开始融化冰雪，进而达到自动清理空气滤清器网I的目的；当冰雪处理完毕后，进气真空度恢复正常值2kPa时，真空压力变送器7反馈6mA的电流信号给控制箱10，控制箱10传达信息使执行开关12断路，电加热器2高温档自动切换到低温档，进而达到除冰雪目的。
【主权项】
1.一种极寒地区用柴油机复合式空气滤清器，所述的空气滤清器(4)设置在柴油机进气管(5)的空气进口端；其特征在于:所述空气滤清器(4)入口端的空气滤清器网(I)内侧设置有用以对空气滤清器网进行加热进气的电加热器(2);所述的电加热器(2)通过与其串联的电阻(11)连接电源(8)，并在电阻(11)的两端并联有控制箱的控制开关(12);所述柴油机进气管(5)上安装有用以对柴油机进气管的真空度进行测量的真空压力变送器(7);所述的真空压力变送(7)与所述的控制箱(10)电连接；所述的控制箱(10)接收真空压力变送器反馈的电流信号并进行分析处理后输出控制信号控制控制开关的打开或闭合，使所述的电加热器(2)通过电阻(11)与电源(8)连接，电加热器在用以提高进气温度、保证柴油机快速起动的低温档工作，或，所述的电加热器(2)直接与电源(8)连接，电加热器在用以融化冰雪、自动清理空气滤清器网的高温档工作；所述的电加热器(2)与空气滤清器(4)之间设置有用以便于冰雪融化后向外滴水的弯头(3)，所述的弯头(3)为向下弯折30°的结构。
【专利摘要】本实用新型属于柴油机空气滤清器技术领域，涉及一种极寒地区用柴油机复合式空气滤清器。提出的一种极寒地区用柴油机复合式空气滤清器设置在柴油机进气管（5）的空气进口端；空气滤清器（4）入口端的空气滤清器网（1）内侧设置有电加热器（2）；电加热器（2）通过与其串联的电阻（11）连接电源（8），并在电阻（11）的两端并联有控制箱的控制开关（12）；所述柴油机进气管（5）上安装有真空压力变送器（7）；真空压力变送（7）与所述的控制箱（10）电连接电加热器（2）与空气滤清器（4）之间设置有弯头（3）。本实用新型具有辅助暖机，使柴油机能够快速起动的特点，提高了极寒地区用柴油机复合式空气滤清器的使用寿命。
【IPC分类】F02M31/13, F02M35/02
【公开号】CN204921206
【申请号】CN201520519677
【发明人】张武杰, 周亚超, 周艳芬, 张小勇, 张壮志, 孙玉辉, 赵海龙
【申请人】河南柴油机重工有限责任公司
【公开日】2015年12月30日
【申请日】2015年7月17日