一种柴油机用改进结构单缸高压油泵总成的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车制造领域的，具体地说是柴油机的配套装置，是高压共轨系统的供油部分。
【背景技术】
[0002]随着排放法规的日益严格，高压共轨系统已成为柴油机燃油喷射系统的主流。高压油栗是高压共轨系统的关键部件，其技术水平直接决定了终端产品的可靠性、动力性、经济性。因此，解决高压油栗的供油稳定性、供油能力，可安装性，加工成本低，就成了产品开发必须考虑的问题。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，提供一种柴油机用改进结构单缸高压油栗总成，该高压油栗的结构简单、紧凑，加工成本低，装配便捷，匹配灵活，供油稳定。
[0004]本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的:一种柴油机用改进结构单缸高压油栗总成，其特征在于，包括整体栗盖部件、进油计量阀滤网、进油计量阀、栗体部件、端盖、滑片式输油栗、驱动轴、驱动轴轴瓦、止推垫圈、滚轮轴瓦、滚轮、法兰轴承座、油封、限流阀部件、回油螺栓和进油螺栓部件；
[0005]其中，所述的整体栗盖部件由油管接头座、出油阀弹簧、出油阀钢球、紧固螺堵、进油阀块、进油阀钢球、进油阀弹簧、进油阀弹簧座、柱塞弹簧、柱塞弹簧座、柱塞帽、柱塞和整体栗盖组成；所述的进油螺栓部件由进油螺栓、进油螺栓滤网和孔用弹性挡圈组成；
[0006]所述的出油阀弹簧、出油阀钢球依次放入油管接头座的中孔中后，通过螺纹与整体栗盖连接，油管接头座与整体栗盖之间使用切入式密封结构，出油阀钢球通过出油阀弹簧与整体栗盖上的密封座面贴合，形成密封；所述的进油阀弹簧座、进油阀弹簧、进油阀钢球、进油阀块依次放入整体栗盖后，通过紧固螺堵压紧，紧固螺堵与整体栗盖之间通过螺纹连接，进油阀块与整体栗盖之间使用切入式密封结构，进油阀钢球通过进油阀弹簧与进油阀块上的密封座面贴合，形成密封；柱塞与柱塞帽之间过盈配合成为一体后，与整体栗盖选配成为偶件；柱塞弹簧和柱塞弹簧座放在整体栗盖和柱塞帽之间；将滚轮、滚轮轴瓦装在驱动轴的凸轮上，分别从驱动轴的两端将止推垫片、驱动轴轴瓦装到驱动轴上，将装配后的驱动轴放入栗体部件和法兰轴承座的中孔中；法兰轴承座与栗体部件之间固定连接；法兰轴承座与驱动轴之间通过油封密封；滑片式输油栗通过键与驱动轴连接，并放在栗体部件的沉孔中，与栗体部件固定；端盖罩在滑片式输油栗外侧，与栗体部件固定连接；进油计量滤网套在进油计量阀前端，与栗体部件固定连接；整体栗盖部件与栗体部件固定连接；进油螺栓滤网放入进油螺栓中，通过孔用弹性挡圈固定，通过螺纹与栗体部件连接；回油螺栓和限流阀部件分别通过螺纹与栗体部件连接。
[0007]进一步地，所述紧固螺堵与整体栗盖之间使用O形密封圈进行密封；法兰轴承座与栗体部件之间通过O形密封圈密封；端盖与栗体部件通过O形密封圈密封；整体栗盖部件与栗体部件通过O形密封圈密封。
[0008]进一步地，所述的驱动轴为单凸轮滚轮结构。
[0009]1.本实用新型外型结构简单、紧凑，所需安装空间小，便于安装。
[0010]2.本实用新型零件结构简单，大大降低了原材料和加工的成本。
[0011]3.本实用新型采用整体式结构，结构更牢固可靠，提升了高压油栗在极限压力下的可靠性。
[0012]4.本实用新型延长了易损件的使用寿命，降低了故障发生概率。
[0013]5.本实用新型使用强制的柴油润滑，利于排放污染的控制。
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型的结构主剖视图；
[0015]图2为本实用新型的结构侧向剖视图；
[0016]图3为整体栗盖部件剖视图；
[0017]图4为进油螺栓部件剖视图；
[0018]图1-2中，I为整体栗盖部件、2为进油计量阀滤网、3为进油计量阀、4为栗体部件、5为端盖、6为滑片式输油栗、7为驱动轴、8为驱动轴轴瓦、9为止推垫圈、10为滚轮轴瓦、11为滚轮、12为法兰轴承座、13为油封、14为限流阀部件、15为回油螺栓、16为进油螺栓部件；
[0019]图3中，17为油管接头座、18为出油阀弹簧、19为钢球、20为紧固螺堵、21为进油阀块、22为进油阀弹簧、23为进油阀弹簧座、24为柱塞弹簧、25为柱塞弹簧座、26为柱塞帽、27为柱塞、28为整体栗盖；
[0020]图4中，29为进油螺栓、30为进油螺栓滤网、31为孔用弹性挡圈。
【具体实施方式】
[0021]下面结合附图对本实用新型作进一步描述。
[0022]如图1-4所示，本实用新型一种柴油机用改进结构单缸高压油栗总成，包括整体栗盖部件1、进油计量阀滤网2、进油计量阀3、栗体部件4、端盖5、滑片式输油栗6、驱动轴7、驱动轴轴瓦8、止推垫圈9、滚轮轴瓦10、滚轮11、法兰轴承座12、油封13、限流阀部件14、回油螺栓15和进油螺栓部件16 ;
[0023]其中，所述的整体栗盖部件I由油管接头座17、出油阀弹簧18、出油阀钢球19-1、紧固螺堵20、进油阀块21、进油阀钢球19-2、进油阀弹簧22、进油阀弹簧座23、柱塞弹簧
24、柱塞弹簧座25、柱塞帽26、柱塞27和整体栗盖28组成；所述的进油螺栓部件16由进油螺栓29、进油螺栓滤网30和孔用弹性挡圈31组成；柱塞帽26和柱塞27组成柱塞组件。
[0024]所述的出油阀弹簧18、出油阀钢球19-1依次放入油管接头座17的中孔中后，通过螺纹与整体栗盖28连接，油管接头座17与整体栗盖28之间使用切入式密封结构，出油阀钢球19-1通过出油阀弹簧18的弹簧力作用与整体栗盖28上的密封座面贴合，形成密封；所述的进油阀弹簧座23、进油阀弹簧22、进油阀钢球19-2、进油阀块21依次放入整体栗盖28后，通过紧固螺堵20压紧，紧固螺堵20与整体栗盖28之间通过螺纹连接并使用O形密封圈进行密封，进油阀块21与整体栗盖28之间使用切入式密封结构，进油阀钢球19-2通过进油阀弹簧22的弹簧力作用与进油阀块21上的密封座面贴合，形成密封；柱塞27与柱塞帽26之间过盈配合成为一体后，与整体栗盖28选配成为偶件；柱塞弹簧24和柱塞弹簧座25放在整体栗盖28和柱塞帽26之间；将滚轮11、滚轮轴瓦10装在驱动轴7的凸轮上，分别从驱动轴7的两端将止推垫片9、驱动轴轴瓦8装到驱动轴7上，将装配后的驱动轴7放入栗体部件4和法兰轴承座12的中孔中；法兰轴承座12与栗体部件4之间通过螺钉固定，通过O形密封圈密封；法兰轴承座12与驱动轴7之间通过油封13密封；滑片式输油栗6通过键与驱动轴7连接，并放在栗体部件4的沉孔中，通过螺钉与栗体部件4固定；端盖5罩在滑片式输油栗6外侧，与栗体部件4通过螺钉固定，通过O形密封圈密封；进油计量滤网2套在进油计量阀3前端，与栗体部件4通过螺钉固定，通过O形密封圈密封；整体栗盖部件I与栗体部件4通过螺钉固定，通过O形密封圈密封；进油螺栓滤网30放入进油螺栓29中，通过孔用弹性挡圈31固定，通过螺纹与栗体部件4连接；回油螺栓15和限流阀部件14分别通过螺纹与栗体部件4连接。
[0025]本实用新型高压油栗总成为单柱塞偶件结构，驱动轴7为单凸轮滚轮结构，通过改变凸