一种排气收集装置及具有其的排气系统的制作方法
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及流体试验技术领域，特别是涉及一种排气收集装置及具有其的排 气系统。
【背景技术】
[0002] 在一些流动气体试验中，由于试验条件的限制，常规的方式是：试验件排气道与排 气收集器刚性连接，另一侧装有密封条，并通过压板压紧固定，因此常规方式安装时要求试 验件排气道和排气收集器同轴度较高，安装、拆卸也不方便，另外只有通过加工更换不同规 格直径的排气道才可以适应多种规格的试验件，成本较高，并且此方式适用常温气体试验， 不适用于高温气体试验。
[0003] 因此，希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。 【实用新型内容】
[0004] 本实用新型的目的在于提供一种排气收集装置来克服或至少减轻现有技术的至 少一个上述缺陷。
[0005] 为实现上述目的，本实用新型提供一种排气收集装置，所述排气收集装置包括排 气收集器，所述排气收集装置进一步包括多个软管连接组件，所述软管连接组件沿所述排 气收集器的进气口间隔布置，所述软管连接组件用于与发动机排气道连接，从而使所述发 动机排气道排出的气体通过各个所述软管连接组件并进入所述排气收集器。
[0006] 优选地，所述排气收集器与各个所述软管连接组件一体成型。
[0007] 优选地，所述排气收集器与各个所述软管连接组件通过连接件固定连接。
[0008] 优选地，所述排气收集器的排气口呈环形，所述软管连接组件沿所述排气收集器 的排气口环状布置。
[0009] 优选地，所述软管连接组件以耐温耐压材料制成。
[0010] 优选地，所述软管连接组件以带金属丝硅胶玻纤布制成。
[0011] 优选地，所述软管连接组件的数量在20至40个之间。
[0012] 本实用新型还提供了一种排气系统，所述排气系统包括如上所述的排气收集装 置。
[0013] 本实用新型中的排气收集装置采用软管连接组件连接排气收集器以及发动机排 气道，且该软管连接组件在受热时能够变形，从而通过变形来补偿排气收集器以及发动机 排气道受热变形所产生的变形量，从而解决了现有技术中无法适用高温环境的问题。
【附图说明】
[0014] 图1是根据本实用新型一实施例的排气收集装置的安装示意图。
[0015] 图2是图1所示的排气收集装置的结构示意图。
[0016] 附图标记：
[0017]
【具体实施方式】
[0018] 为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型 实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始 至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实 施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例 是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。基于本实用新 型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施 例，都属于本实用新型保护的范围。下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。
[0019] 在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语"中心"、"纵向"、"横向"、"前"、"后"、 "左"、"右"、"竖直"、"水平"、"顶"、"底" "内"、"外"等指示的方位或位置关系为基于附图所 示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指 的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用 新型保护范围的限制。
[0020] 本实用新型提供了一种排气收集装置，所述排气收集装置包括排气收集器以及多 个软管连接组件。所述软管连接组件沿排气收集器的进气口间隔布置，软管连接组件用于 与发动机排气道连接，从而使发动机排气道排出的气体通过各个软管连接组件并进入排气 收集器。
[0021] 本实用新型中的排气收集装置采用软管连接组件连接排气收集器以及发动机排 气道，且该软管连接组件在受热时能够变形，从而通过变形来补偿排气收集器以及发动机 排气道受热变形所产生的变形量，从而解决了现有技术中无法适用高温环境的问题。
[0022] 图1是根据本实用新型一实施例的排气收集装置的安装示意图。图2是图1所示 的排气收集装置的结构示意图。
[0023] 如图1及图2所示的排气收集装置包括排气收集器以及软管连接组件。软管连接 组件3沿排气收集器1的排气口间隔布置，软管连接组件3用于与发动机排气道2连接，从 而使发动机排气道2排出的气体通过各个软管连接组件3并进入排气收集器1。
[0024] 参见图1及图2,在本实施例中，排气收集器1与各个软管连接组件3通过连接件 固定连接。具体地，该连接件可以是通过螺栓连接，也可以是其他连接件，只要能够将软管 连接组件与排气收集器连接即可。
[0025] 可以理解的是，在一个备选实施例中，排气收集器1与各个软管连接组件3 -体成 型。即排气收集器与软管连接组件相互通过焊接或者其他工艺而制作成一体。
[0026] 参见图1，在本实施例中，排气收集器1的排气口呈环形，因此，在本实施例中，各 个软管连接组件3沿排气收集器1的进气口环状布置。可以理解的是，软管连接组件的排 列形状还可以根据排气收集器的形状的改变而改变。例如，排气收集器的进气口的形状为 方形，此时，软管连接组件沿排气收集器的进气口方形布置。
[0027] 有利的是，软管连接组件3以耐温耐压材料制成。这样，可以防止高温气体损坏软 管连接组件。在本实施例中，软管连接组件以带金属丝硅胶玻纤布制成。
[0028] 在本实施例中，软管连接组件的数量为35个。可以理解的是，软管连接组件的数 量可以根据需要而自行设定。例如，软管连接组件的数量为25个、35个或者40个。可以理 解的是，所述软管连接组件的数量在20至40个之间。
[0029] 本实用新型还提供了一种排气系统，所述排气系统包括如上所述的排气收集装 置。
[0030] 最后需要指出的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限 制。尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理 解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进 行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例 技术方案的精神和范围。
【主权项】
1. 一种排气收集装置，所述排气收集装置包括排气收集器（I)，其特征在于，所述排气 收集装置进一步包括多个软管连接组件（3)，所述软管连接组件（3)沿所述排气收集器（1) 的进气口间隔布置，所述软管连接组件（3)用于与发动机排气道（2)连接，从而使所述发动 机排气道（2)排出的气体通过各个所述软管连接组件（3)并进入所述排气收集器（1)。2. 如权利要求1所述的排气收集装置，其特征在于，所述排气收集器（1)与各个所述软 管连接组件（3) -体成型。3. 如权利要求1所述的排气收集装置，其特征在于，所述排气收集器（1)与各个所述软 管连接组件（3)通过连接件固定连接。4. 如权利要求2或3所述的排气收集装置，其特征在于，所述排气收集器⑴的排气口 呈环形，所述软管连接组件（3)沿所述排气收集器（1)的排气口环状布置。5. 如权利要求1所述的排气收集装置，其特征在于，所述软管连接组件（3)以耐温耐压 材料制成。6. 如权利要求5所述排气收集装置，其特征在于，所述软管连接组件以带金属丝硅胶 玻纤布制成。7. 如权利要求2所述排气收集装置，其特征在于，所述软管连接组件的数量在20至40 个之间。8. -种排气系统，其特征在于，所述排气系统包括如权利要求1至7中任意一项所述的 排气收集装置。
【专利摘要】本实用新型公开了一种排气收集装置及具有其的排气系统。所述排气收集装置包括多个软管连接组件(3)，所述软管连接组件(3)沿所述排气收集器(1)的进气口间隔布置，所述软管连接组件(3)用于与发动机排气道(2)连接，从而使所述发动机排气道(2)排出的气体通过各个所述软管连接组件(3)并进入所述排气收集器(1)。本实用新型中的排气收集装置采用软管连接组件连接排气收集器以及发动机排气道，且该软管连接组件在受热时能够变形，从而通过变形来补偿排气收集器以及发动机排气道受热变形所产生的变形量，从而解决了现有技术中无法适用高温环境的问题。
【IPC分类】F02C7/00, G01M15/02, F01D25/30
【公开号】CN204941700
【申请号】CN201520712751
【发明人】武俊虎, 杨晓光, 罗振伟
【申请人】中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所
【公开日】2016年1月6日
【申请日】2015年9月15日