柴油机机动车尾气催化净化消声器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及机动车配件，具体是柴油机动车柴油机机动车尾气催化净化消声器。
【背景技术】
[0002]公开的文献中，人们已经将催化净化安装在消声器，使消声器同时成为催化净化装置，例如，CN104564252A公开一种柴油车尾气后处理装置，包括套筒、进气管，套筒内设置有内端盖，套筒内一体式设置有净化装置、消声装置，净化装置包括载体催化器、颗粒捕集器，消声装置包括消声管、消音内端盖，消声管通过消音内端盖及隔板与筒体相连，消声管的末端为出气消声管，出气消声管伸出套筒外与出气端法兰相连，所述进气管上套接设置有锡箔波纹保温管或不锈钢双层隔热管。CN201284683Y公开一种柴油发动机尾气净化消声器，包括由壳体、前端盖和后端盖形成的封闭腔室，该腔室的前端设有进气管，后端设有排气管；在所述壳体内装有催化处理装置，催化处理装置由同轴的2至5个催化过滤器构成，相邻的两个催化过滤器之间设有隔离环。CN203769892U公开一种柴油机催化消声器，它包括壳体、进气管、排气管和载体，壳体内部从左至右依次设置有前腔、中腔和后腔，载体设置于中腔内，排气管的前端固定连接有吸振板。由于催化净化装置截面大小受到限制，不能适用较大的排气量，对于大功率发动机来说，将上述这些催化消声器放大，将降低消声效果，催化处理装置再生处理的拆装十分不便。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种适用于大功率发动机的催化净化消声器。
[0004]本实用新型的柴油车尾气催化净化消声器包括进气罩和出气罩，进气罩包括用于与发动机连接的套管和气流分配腔，出气罩结构与进气罩对称，进气罩和出气罩之间连接有至少两个波形管，波形管中有催化净化器。
[0005]优选的是，所述气流分配腔中有均流板。
[0006]上述波形管可以包含波形段和直筒段，催化净化器位于直筒段中。
[0007]所述进气罩和出气罩之间有圆形套筒，波形管收纳在圆形套筒中。
[0008]本实用新型结构紧凑，零部件类型少，零部件的制造、组装、维修、更换以及燃烧器的再生拆换都十分简便，由于发动机排出的尾气被分散成多个通道进行催化净化和消声，提高了净化效果和消声效果，催化净化装置可使用SCR、DOC、DPF、CDPF等净化处理装置，特别适用大功率发动机尾气的后处理。
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型催化净化消声器零件图。
[0010]图2是本实用新型催化净化消声器剖视图。
[0011]图3是F-F剖视图。
[0012]图4是G-G剖视图。
【具体实施方式】
[0013]如图所示，本实用新型的催化净化消声器包括进气罩1和出气罩2，进气罩1包括用于与发动机连接的套管11和分配气流的气流分配腔12，套管11前端有连接法兰或留有套接缝隙，可与发动机排气口简易连接，套管11后端延伸到分配腔12中，并在管壁形成众多通孔14以便尾气从通孔14溢出，分配腔12中有均流板13，均流板13为多孔板，均流板13后方有若干波形管3的接口 15，通过套管11管壁的通孔14和均流板13的分流，尾气可均匀分流到波形管3中，降低了流速，有利于催化净化和消声。
[0014]出气罩2的结构与进气罩1对称。
[0015]进气罩1和出气罩2之间的波形管接口 15连接有若干波形管3，每一波形管3通过锁箍34、35紧固在波形管接口 15上，每一波形管3包括波形段31和直筒段32，催化净化器33位于直筒段32中，波形段31的主要作用是消声，催化净化器优选使用DPF碳烟颗粒捕集器、CDPF碳烟颗粒催化燃烧器，对尾气中碳烟颗粒物、碳氢化合物、一氧化碳、氮氧化物进行催化净化。由于波形段31有轻微外凸，相邻波形管3的波形段31相互错开，可使结构更加紧凑。
[0016]进气罩1和出气罩2之间有圆形套筒4，进气罩1、出气罩2和波形管3收纳在圆形套筒4中，套筒4成为隔音和隔热装置。
【主权项】
1.一种柴油机机动车尾气催化净化消声器，其特征在于，包括进气罩和出气罩，进气罩包括用于与发动机连接的套管和气流分配腔，出气罩结构与进气罩对称，进气罩和出气罩之间连接有至少两个波形管，波形管中有催化净化器。2.根据权利要求1所述柴油机机动车尾气催化净化消声器，其特征在于，所述气流分配腔中有均流板。3.根据权利要求1或2所述柴油机机动车尾气催化净化消声器，其特征在于，所述波形管包含波形段和直筒段，催化净化器位于直筒段中。4.根据权利要求1或2所述柴油机机动车尾气催化净化消声器，其特征在于，所述进气罩和出气罩之间有圆形套筒，波形管收纳在圆形套筒中。5.根据权利要求3所述柴油机机动车尾气催化净化消声器，其特征在于，所述进气罩和出气罩之间有圆形套筒，波形管收纳在圆形套筒中。
【专利摘要】本实用新型公开一种柴油机机动车尾气催化净化消声器，包括进气罩和出气罩，进气罩包括用于与发动机连接的套管和气流分配腔，出气罩结构与进气罩对称，进气罩和出气罩之间连接有至少两个波形管，波形管中有催化净化器。本实用新型结构紧凑，零部件类型少，零部件的制造、组装、维修、更换以及燃烧器的再生拆换都十分简便，由于发动机排出的尾气被分散成多个通道进行催化净化和消声，提高了净化效果和消声效果。
【IPC分类】F01N1/08, F01N3/28, F01N13/00, F01N13/14
【公开号】CN204961018
【申请号】CN201520653213
【发明人】黄育新, 郭少武, 洪伟明, 廖雄铭
【申请人】黄育新
【公开日】2016年1月13日
【申请日】2015年8月27日