一种新型的汽车空气滤清器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于空气净化技术领域，具体涉及一种新型的汽车空气滤清器。
【背景技术】
[0002]发动机在工作过程中要吸进大量的空气，如果空气不经过滤清，空气中悬浮的尘埃被吸入气缸中，就会加速活塞组及气缸的磨损。较大的颗粒进入活塞与气缸之间，会造成严重的拉缸现象，这在干燥多沙的工作环境中尤为严重。空气滤清器装在化油器或进气管的前方，起到滤除空气中灰尘、砂粒的作用，保证气缸中进入足量、清洁的空气。在汽车的千千万万个零部件中，空气滤清器是一个极不起眼的部件，因为它不直接关系到汽车的技术性能，但在汽车的实际使用中，空气滤清器却对汽车(特别是发动机)的使用寿命有极大的影响。一方面，如果没有空气滤清器的过滤作用，发动机就会吸入大量含有尘埃、颗粒的空气，导致发动机气缸磨损严重；另一方面，如果在使用过程中，长时间不给维护保养，空气滤清器的滤芯就会粘满空气中的灰尘，这不但使过滤能力下降，而且还会妨碍空气的流通，导致混合气过浓而使发动机工作不正常。
[0003]目前市面上常用的汽车空气滤清器材质有两类:普通型空气滤清器和活性炭系列空气滤清器，普通型空气滤清器，一般是由单长丝、双长丝、长丝碳纤维等过滤材料经加工折叠后做成，多为白色单层也可为其他颜色。特点是材质轻，风量大，价格实惠，可过滤较细微的灰尘颗粒。单长丝为单效过滤，无法过滤细微的灰尘颗粒，在风沙较大，灰尘多的地区完全不适合使用。双长丝也属单效过滤，因为是三层夹心设计长期在潮湿的环境下使用会容易滋生细菌，只适宜沙尘较多，气候干燥的地区使用。第三类活性炭系列空气滤清器是由两面非织造布(无纺布)复合中间夹有微小的颗粒活性炭做成的活性炭滤布，再深加工制作成空气滤清器。可吸附过滤空气中的甲醇、一氧化碳等大部分有害有毒气体，是一种可双效过滤的材质，但是高过滤性所付出的代价是风量相对变小。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的是解决上述问题，提供一种能够高效过滤去除PM2.5的汽车空气滤清器。
[0005]为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是:一种新型的汽车空气滤清器，包括外壳和设于外壳内的滤芯，滤芯包括中心筒，所述的中心筒呈圆柱管状，中心筒的筒壁上分布有通孔，中心筒的上端设有端盖，中心筒的下端与外壳上开设的出气口相通，中心筒的外壁上覆盖有多孔材料层，所述多孔材料层由金属间化合物制成。
[0006]优选地，所述多孔材料层外还环绕有初滤层。
[0007]优选地，所述初滤层为沿中心筒的圆周方向连续作V型折叠的滤纸。
[0008]优选地，所述初滤层为丝网。
[0009]本实用新型的有益效果是:本实用新型所提供的汽车空气滤清器，先通过初滤层初步去除空气中的杂质和颗粒，在通过多孔材料层进行高效过滤去除PM2.5，净化后的空气供给发动机使用，能有效减缓活塞组及气缸的磨损。
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型中滤芯的剖面图；
[0011]图2是本实用新型中汽车空气滤清器的结构示意图。
[0012]附图标记说明:1、外壳；2、进气口 ；3、出气口 ；4、滤芯；41、中心筒；42、多孔材料层；43、初滤层；44、端盖。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步的说明:
[0014]如图1和图2所示，本实用新型的一种新型的汽车空气滤清器，滤清器外壳1上开设有进气口 2和出气口 3，外壳1内设有滤芯4，滤芯4包括圆柱管状的中心筒41，中心筒41的筒壁上分布有通孔，中心筒41的上端设有端盖44，中心筒41的下端与外壳1上开设的出气口 3相通，中心筒41的外壁上覆盖有多孔材料层42，多孔材料层41由金属间化合物制成。
[0015]本实施例中的多孔材料层41采用申请号为“201310330609.0”，专利名称为“烧结Fe-Al基合金多孔材料及应用它的过滤元件”的实用新型专利中的多孔材料；该多孔材料层开孔率高、柔韧性好、风阻小、透气性好；耐强酸强碱性能稳定；截留率达99.99%以上，净化后空气质量优于国家规定的室内空气质量指标15个单位；导热性好，升温速度快，具有很强的催化还原能力及转化效率；实验表明过滤后气体含尘量为5-10mg/Nm3，过滤精度达0.lum，能够很好的解决PM2.5问题;
[0016]多孔材料层42外还环绕有初滤层43，用于对进气口 2进行初步过滤，初滤层43为沿中心筒41的圆周方向连续作V型折叠的滤纸，在具体实施时，也可根据需要选择丝网或其他过滤材料。初滤层43能够有效减缓多孔材料层42的阻塞现象。
[0017]以下对上述汽车空气滤清器的工作过程作进一步的详细描述，以表示其工作原理:
[0018]空气从进气口 2进入壳体1内部，依次经过初滤层43的初步过滤和多孔材料层42的二次过滤，净化后的空气进入中心筒41，顺着中心筒41下端从出气口 3进入发动机。
[0019]本领域的普通技术人员将会意识到，这里所述的实施例是为了帮助读者理解本实用新型的原理，应被理解为本实用新型的保护范围并不局限于这样的特别陈述和实施例。本领域的普通技术人员可以根据本实用新型公开的这些技术启示做出各种不脱离本实用新型实质的其它各种具体变形和组合，这些变形和组合仍然在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种新型的汽车空气滤清器，其特征在于:包括外壳(1)和设于外壳(1)内的滤芯(4)，滤芯(4)包括中心筒(41)，所述的中心筒(41)呈圆柱管状，中心筒(41)的筒壁上分布有通孔，中心筒(41)的上端设有端盖(44)，中心筒(41)的下端与外壳⑴上开设的出气口(3)相通，中心筒(41)的外壁上覆盖有多孔材料层(42)，所述多孔材料层(41)由金属间化合物制成。2.根据权利要求1所述的汽车空气滤清器，其特征在于:所述多孔材料层(42)外还环绕有初滤层(43)。3.根据权利要求2所述的汽车空气滤清器，其特征在于:所述初滤层(43)为沿中心筒(41)的圆周方向连续作V型折叠的滤纸。4.根据权利要求2所述的汽车空气滤清器，其特征在于:所述初滤层(43)为丝网。
【专利摘要】本实用新型公开了一种新型的汽车空气滤清器，包括外壳和设于外壳内的滤芯，滤芯包括中心筒，所述的中心筒呈圆柱管状，中心筒的筒壁上分布有通孔，中心筒的上端设有端盖，中心筒的下端与外壳上开设的出气口相通，中心筒的外壁上覆盖有多孔材料层，所述多孔材料层由金属间化合物制成。本实用新型所提供的汽车空气滤清器，先通过初滤层初步去除空气中的杂质和颗粒，在通过多孔材料层进行高效过滤去除PM2.5，净化后的空气供给发动机使用，能有效减缓活塞组及气缸的磨损。
【IPC分类】F02M35/024
【公开号】CN204961117
【申请号】CN201520654684
【发明人】陈维隶, 张孝全, 朱晓斌, 黄辉, 李安成
【申请人】成都成实塑胶建材有限公司
【公开日】2016年1月13日
【申请日】2015年8月27日