一种汽车消音器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型具体涉及汽车配件领域，具体涉及一种汽车消音器。
【背景技术】
[0002]随着经济的不断发展，城市车辆的日益增加，汽车发动机在排出废气时，废气的压力在排气管口处迅速变化，产生振动，由此引发噪声，从而产生噪声污染，汽车行驶过程所发出的噪音，已成为影响城市安宁的罪魁祸首。消音器是重要的汽车配件之一，其能减少汽车发动机排出废气时产生的噪音，经消音器排出的气体声音越小，消音器越好。汽车尾气中含有大量的烟尘和一氧化碳，造成空气污染同时危害人们的身体健康。需要设计具有能消除排气管噪声又能降低或消除汽车尾气中烟尘和一氧化碳排放的设备。
[0003]如一公告号为CN203962110U的专利公开了一种环保过滤型汽车消音器，包括左端开口的第一套筒，其特征在于，第一套筒内有将第一套筒隔置成左边的气滤段和右边的液滤段的隔板，第一套筒左端经圆盘连接有两端开口的第二套筒，第二套筒内塞满铁丝球构成铁滤段，第二套筒的左端封装有封板，封板上装有与第二套筒连通的进气管，圆盘的右侧面上固定有置于气滤段内的空气滤芯，圆盘上有与空气滤芯内圆腔相对应的多个通孔，液滤段内有将其分隔成上下两部分的横板，横板下的空腔内装有液体，隔板上有一端与空气滤芯外侧的气滤段相通另一端置于液体内的通气管道，横板上有一端置于第一套筒外的加水管，加水管上端有封盖，横板上有一端连通横板下部空腔另一端置于第一套筒右端的排气管。虽然该专利能够过滤汽车排出的有害气体，进行了层层过滤，但是消音质量并不够完善，压力过大时，所产生的噪音反而会变大。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型所要解决的技术问题在于现有技术的消音效果不理想、设计复杂等，提供了一种汽车消音器，该装置机构设计合理，消音率较高且具有净化尾气的作用，成本较低。
[0005]为解决上述现有的技术问题，本实用新型采用如下方案:一种汽车消音器，包括消音壳体、进气管和排气管、分别设在消音壳体前后端的前端盖和密封盖，所述进气管的进气口和排气管排气口依次设于前端盖上，所述消音壳体的内壁上设有消音本体，所述进气管设于消音本体中，所述消音本体中设有消音管，所述消音壳体内依次设有预消音室、消音室和排气净化消音室，所述预消音室是通过第一隔层连接消音室，所述消音室是通过第二隔层连接排气净化消音室，所述第一隔层上设有第一单向阀，所述第二隔层上设有第二单向阀，所述排气净化消音室中设有活性炭棉、过滤网和低温非对称等离子净化模块。
[0006]作为优选，考虑到消音过程中的汽车尾气，为了提高消音的效果，所述排气净化消音室的进气管管壁上设有管套，所述活性炭棉和过滤网设于消音本体内壁，所述低温非对称等离子净化模块设于排气管管口。
[0007]作为优选，为了防止在消音过程中，气体的泄露，所述密封盖和前端盖是通过螺栓连接消音壳体，所述消音壳体两侧设有密封圈。
[0008]作为优选，为了使消音的效果更加完善，所述消音本体上布设有透气孔，所述预消音室和消音室的消音管管壁上布设有透气孔，所述预消音室、消音室和排气净化消音室的进气管管壁上布设有透气孔。
[0009]有益效果:通过本装置使得汽车在排放尾气时，降低噪音的产生，并且对汽车尾气进行了层层过滤，对排放过程中产生的有害物质、水分等物质进行吸附，设计效果较好，成本较低。
[0010]本实用新型采用上述技术方案提供一种汽车消音器，降低了汽车在排放尾气时噪音的产生，并且对汽车尾气进行了层层过滤，对排放过程中产生的有害物质、水分等物质进行吸附，设计效果较好，成本较低，使用寿命较高。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型汽车消音器的结构示意图；
[0012]图2为本实用新型汽车消音器的结构剖视图；
[0013]图3为本实用新型汽车消音器的排气净化消音室结构剖视图。
【具体实施方式】
[0014]如图1-3所示，一种汽车消音器，包括消音壳体1、前端盖2、进气管3和排气管4，所述前端盖2设于消音壳体1 一端，所述消音壳体1的另一端设有密封盖16，所述密封盖16和前端盖2是通过螺栓14连接消音壳体1，所述消音壳体1两侧设有密封圈9，所述进气管3的进气口和排气管4排气口依次设于前端盖2上，所述进气管3设于消音本体5中，所述消音本体5中设有消音管20。
[0015]所述消音壳体1的内壁上设有消音本体5，所述消音壳体1内依次设有预消音室17、消音室18和排气净化消音室19，所述预消音室17是通过第一隔层6连接消音室18，所述消音室18是通过第二隔层7连接排气净化消音室19，所述排气净化消音室19的进气管3管壁上设有管套31，所述第一隔层6上设有第一单向阀10，所述第二隔层7上设有第二单向阀11，所述排气净化消音室19中设有活性炭棉8、过滤网12和低温非对称等离子净化模块13，所述活性炭棉8和过滤网12设于消音本体5内壁，所述低温非对称等离子净化模块13设于排气管4管口，所述消音本体5上布设有透气孔15，所述预消音室17和消音室18的消音管20管壁上布设有透气孔15，所述预消音室17、消音室18和排气净化消音室19的进气管3管壁上布设有透气孔15。
[0016]实际操作时，汽车尾气经过进气管3进入消音本体5的预消音室17，排气净化消音室19上的管套31可以消音的同时可以防止气体直接进入排气净化消音室19内，部分气体通过进气管3上的透气孔15直接进入消音室18，通过消音管20到达消音室18，第一隔层6上的第一单向阀10在压力作用下工作，通过消音管20到达排气净化消音室19内，第二隔层7上的第二单向阀11在压力作用下工作，活性炭棉8吸附部分有害物质和水分，过滤网12过滤气体，气体在低温非对称等离子净化模块13中进行深度净化，再将气体经过排气管4排出。
[0017]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明，本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
【主权项】
1.一种汽车消音器，其特征是:包括消音壳体(1)、进气管(3)和排气管(4)、分别设在消音壳体(1)前后端的前端盖(2)和密封盖(16)，所述进气管(3)的进气口和排气管(4)排气口依次设于前端盖(2)上，所述消音壳体(1)的内壁上设有消音本体(5)，所述进气管(3)设于消音本体(5)中，所述消音本体(5)中设有消音管(20)，所述消音壳体(1)内依次设有预消音室(17)、消音室(18)和排气净化消音室(19)，所述预消音室(17)是通过第一隔层(6)连接消音室(18)，所述消音室(18)是通过第二隔层(7)连接排气净化消音室(19)，所述第一隔层(6)上设有第一单向阀(10)，所述第二隔层(7)上设有第二单向阀(11)，所述排气净化消音室(19)中设有活性炭棉(8)、过滤网(12)和低温非对称等离子净化模块(13)。2.根据权利要求1所述的一种汽车消音器，其特征是:所述排气净化消音室(19)的进气管(3)管壁上设有管套(31)，所述活性炭棉(8)和过滤网(12)设于消音本体(5)内壁，所述低温非对称等离子净化模块(13)设于排气管(4)管口。3.根据权利要求1所述的一种汽车消音器，其特征是:所述消音壳体(1)的另一端设有密封盖(16)，所述密封盖(16)和前端盖(2)是通过螺栓(14)连接消音壳体(1)，所述消音壳体(1)两侧设有密封圈(9)。4.根据权利要求1所述的一种汽车消音器，其特征是:所述消音本体(5)上布设有透气孔(15)，所述预消音室(17)和消音室(18)的消音管(20)管壁上布设有透气孔(15)，所述预消音室(17)、消音室(18)和排气净化消音室(19)的进气管(3)管壁上布设有透气孔(15)。
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车消音器，包括消音壳体、前端盖、密封盖、进气管和排气管，所述进气管的进气口和排气管排气口依次设于前端盖上，所述消音本体中设有消音管；所述消音壳体的内壁上设有消音本体，所述消音壳体内依次设有预消音室、消音室和排气净化消音室，所述预消音室是通过第一隔层连接消音室，所述消音室是通过第二隔层连接排气净化消音室，所述第一隔层上设有第一单向阀，所述第二隔层上设有第二单向阀，所述排气净化消音室中设有活性炭棉、过滤网和低温非对称等离子净化模块。通过本装置降低噪音的产生，将尾气层层过滤，吸附尾气中的有害物质、水分等物质。本实用新型结构简单，消音效果好，成本较低，使用寿命长。
【IPC分类】F01N13/00, F01N1/08, F01N3/033, F01N3/08
【公开号】CN205001039
【申请号】CN201520582512
【发明人】方家耀
【申请人】方家耀
【公开日】2016年1月27日
【申请日】2015年8月5日