一种自动调节转速的燃油泵总成的制作方法

文档序号:10091447阅读:360来源:国知局
一种自动调节转速的燃油泵总成的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车燃油箱技术领域,具体涉及一种自动调节转速的燃油栗总成。
【背景技术】
[0002]燃油系统是整车底盘的一个重要组成部分,其功能在于储存和输送燃油。燃油栗从油箱中抽取燃油,通过输送管路将燃油送达到发动机仓内的喷油器,喷油器将处于一定压力状态下的燃油喷射到燃烧室进行燃烧。
[0003]工作时,燃油在管路内是不断循环的,一部分燃油输送到了发动机气缸内进行了燃烧,即通常所说的发动机耗油,其余大部分燃油通过机械式调压阀,回流到油箱内。正常工况下,回油量要远远大于发动机的消耗量,机械式调压阀经常处于大流量负荷状态。例如流量输出为100升/小时,发动机只消耗10升/小时,另外90升/小时的燃油是在不断循环的。
[0004]早期开发的燃油系统较为简单,其对于燃油栗的控制手段只有断开与接通两种状态。在断开状态时,燃油栗不工作;在接通状态时,燃油栗加载了恒定的电压,始终处于全速全负荷状态。由于发动机大部分时间处于怠速或者处于普通耗油模式,发动机耗油量较小,调压阀回油量大,机械式调压阀经常处于大回油流量的模式。这种模式下,燃油栗整体的能耗较大,从而影响到燃油栗和机械式调压阀的寿命。另外,由于栗芯电机始终处于全负荷运转的状态,噪音较大。
[0005]近期有新技术运用到对燃油栗系统的控制,公告号为CN104514651A,公告日期为2015年4月15日的中国专利公开了一种多挡位燃油栗控制系统及其实现方法,该专利包括:发动机控制器,实时监控发动机的工况,根据发动机的工况得到相应的燃油供给挡位、向燃油栗控制器发送挡位选择指令,燃油栗控制器根据挡位选择指令向燃油栗发送驱动信号,燃油栗根据驱动信号调节供油量。公告号为CN202867009U,公告日为2013年4月10日的中国专利公开了一种燃油栗控制器,其中采用控制模块采集燃油喷射控制器的指令,按照所需的供油量实时调节燃油栗的供油量。
[0006]上述两种技术方案都对燃油栗系统进行了控制,但都是依据发动机不同的工况来实现对燃油栗的控制的,例如整车的转速,发动机进气压力,喷油量等。由于转速传感器,进气压力传感器,喷油量等信息都是储存在发动机控制处理器(Engine control unit,简称ECU)中,必须要获取ECU的开放协议,改动相关的硬件才能读取这些信息,此外,不同的发动机的控制器协议各有不同,开发难度高。
【实用新型内容】
[0007]针对上述问题,本实用新型提供了一种自动调节转速的燃油栗总成,根据燃油喷油器的工作特性,自动调节燃油栗转速,从而实现调节燃油栗供油量。
[0008]为了达到上述目的,本实用新型采用以下技术方案:
[0009]—种自动调节转速的燃油栗总成,包括
[0010]燃油箱;
[0011]燃油栗组,所述燃油栗组设置于所述燃油箱内,用以抽取燃油箱中燃油;
[0012]安全阀,所述安全阀设置于所述燃油箱内且与所述燃油栗组连接;
[0013]燃油栗控制器,所述燃油栗控制器与所述燃油栗组连接,用以根据燃油喷油器的工作特性设置燃油目标压力值;
[0014]燃油压力传感器,所述燃油压力传感器与所述燃油栗控制器连接,用以实时监控所述燃油栗组输送至所述燃油喷油器处的燃油压力值,并与所述燃油目标压力值比较,然后将比较结果反馈至所述燃油栗控制器;
[0015]所述燃油栗控制器根据比较结果调节燃油栗组的电压。
[0016]上述的一种自动调节转速的燃油栗总成,其中,所述燃油栗组包括栗芯电机和精滤器,所述栗芯电机与所述燃油栗控制器连接,所述精滤器入口与所述栗芯电机出口连接,所述精滤器出口与所述安全阀连接。
[0017]上述的一种自动调节转速的燃油栗总成,其中,所述安全阀为常闭式阀。
[0018]上述的一种自动调节转速的燃油栗总成,其中,所述栗芯电机底部设置有过滤网。
[0019]上述的一种自动调节转速的燃油栗总成,其中,所述燃油箱内部设置有油位传感器。
[0020]上述的一种自动调节转速的燃油栗总成,其中,所述燃油压力传感器设置于所述燃油箱外部。
[0021]上述的一种自动调节转速的燃油栗总成,其中,所述燃油压力传感器通过快装接头与燃油管路连接。
[0022]上述的一种自动调节转速的燃油栗总成,其中,所述燃油压力传感器设置于所述燃油箱内。
[0023]采用以上技术方案,能够达到如下有益效果:
[0024]1、本实用新型根据燃油喷油器的工作特性,自动调节燃油栗转速,从而实现调节燃油栗供油量,不需要和发动机控制处理器通信,不需要大量改变原有整车的电器硬件,实施相对较为简单;
[0025]2、本实用新型将常开式机械式调压阀更改为常闭式阀,即常规状态下是没有回油的,由栗芯电机输出的燃油将全部输送给发动机燃烧,燃油利用率进一步加强;由于没有回油,流体的噪音将大为降低;常闭式阀的功能仅在于泄压,即当管路遇到堵塞等异常情况导致压力超过额定压力时,泄掉多余的压力保证系统的安全;
[0026]3、本实用新型与现有的燃油栗总成相比,降低了栗芯电机的转速,整体的寿命可以得到延长;低转速的栗芯电机,对于噪音有所改善;
[0027]4、本实用新型能够自动调节栗芯电机的转速,当栗芯电机或者栗体有所磨损后,能够自动提高转速,增加输出的流量以达到目标燃油压力,提高了栗芯电机的适配性。
【附图说明】
[0028]图1是本实用新型的自动调节转速的燃油栗总成转速控制原理图;
[0029]图2是本实用新型燃油压力传感器外置的结构示意图;
[0030]图3是本实用新型燃油压力传感器内置的结构示意图。
【具体实施方式】
[0031]下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明,但不作为本实用新型的限定。
[0032]如图2和图3所示,一种自动调节转速的燃油栗总成,包括燃油箱1、燃油栗组、安全阀3、燃油栗控制器4、燃油压力传感器5 ;具体的,燃油栗组设置于燃油箱1内,用以抽取燃油箱1中的燃油;安全阀3设置于燃油箱1内且与燃油栗组连接;燃油栗控制器4与燃油栗组连接,用以根据燃油喷油器的工作特性设置燃油目标压力值;燃油压力传感器5与燃油栗控制器4连接,用以实时监控燃油栗组输送至燃油喷油器处的燃油压力值,并与燃油目标压力值
当前第1页1 2 
网友询问留言 已有0条留言
  • 还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞!
1