双联滑油滤器手柄切换装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种双联滑油滤器手柄切换装置，属于船用柴油机滑油管路领域。
【背景技术】
[0002]双联滑油滤器是主要安装在船用柴油机的滑油管路系统中，将过滤干净后符合使用要求的滑油输送到各运动部件的润滑油道内，保持运动部件间的油膜摩擦，减少零件的磨损，延长柴油机的使用寿命。当柴油机连续工作一定时间350小时-500小时后，双联滑油滤器中滤芯外表面会被滑油中的杂质包裹着，不仅滤器进出口压力差会升高，报警值
0.12MPa，而且还影响了滤器出口的流量，这时就需要操作人员对滑油滤器进行保养维护。
[0003]目前，对于现有锥形密封的转换阀切换装置结构复杂，操作繁琐，需要先松开紧固螺母，再利用调节螺钉将锥形密封的转换阀与阀体脱离，然后再松开调节螺钉，紧固螺母，使转换阀与阀体贴合。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的是提供一种双联滑油滤器手柄切换装置，结构简单，操作简便。
[0005]本实用新型所述的双联滑油滤器手柄切换装置，包括阀体，阀体内设置转换阀，阀体上端设置阀盖，转换阀贯穿阀盖设置，转换阀上端设有偏心转换手柄。
[0006]所述的双联滑油滤器手柄切换装置，推动偏心转换手柄，转换阀旋转，切换工作滤筒，对停用的滤筒进行拆解和维护。
[0007]所述的偏心转换手柄外端部连接操作杆，操作更加省力简便。
[0008]所述的转换阀一侧设有左滤筒和右滤筒，转换阀内设置阀芯，对应阀芯，左滤筒上设有左入口，右滤筒上设有右入口，阀体上设有总入口 ；阀芯上端连接偏心转换手柄，推动偏心转换手柄，带动阀芯转动；阀芯端面大小与左入口、右入口和总入口相适应，推动操作杆右转直到定位销，偏心转换手柄带动阀芯转动，阀芯转动到左入口，左滤筒停止工作，右滤筒工作；推动操作杆左转直到定位销，偏心转换手柄带动阀芯转动，阀芯转动到右入口，右滤筒停止工作，左滤筒工作；推动操作杆转到中间位置，偏心转换手柄带动阀芯转动，阀芯转动到左入口和右入口之间，左滤筒和右滤筒同时工作。
[0009]所述的阀盖上设有定位销，定位销可以设有2个；能够确保操作杆能够准确推动到恰当的位置，确保工作滤筒准确切换；操作杆向左转动，一直到达定位销位置后，左滤筒工作，右滤筒完全停止工作；操作杆向右转动到达定位销位置后，右滤筒工作，左滤筒完全停止工作。
[0010]所述的阀盖和阀体之间依次设有轴承和弹簧，轴承位于弹簧上部，转换阀依次穿过轴承和弹簧；阀盖和阀体之间结合更紧密，切换效果更好。
[0011]所述的阀盖上部转换阀上设有轴承，轴承上部设有轴承压盖；转换阀和阀盖结合更紧密，转动更灵活，切换效果更好。
[0012]所述的阀盖和阀体通过紧固螺钉固定；更好地固定好阀盖和阀体。
[0013]所述的对应操作杆，阀盖上设有转换标识，转换标识可以包括3个，分别为左标识、双筒标识和右标识，操作杆转动到左标识一侧，表明左滤筒工作；操作杆转动到双筒标识一侧，表明左滤筒和右滤筒同时工作；操作杆转动到右标识一侧，表明右滤筒工作；简化操作，便于维护人员确认拆解和维护相应的滤筒。
[0014]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:
[0015](1)本实用新型结构简单，操作简便，通过设置偏心转换手柄和操作杆，能够很轻松地实现两个工作滤筒之间的切换，方便对不工作的滤筒进行拆解和维护；
[0016](2)通过设置定位销，可以方便准确的确定操作杆切换需要停止的位置，确保准确切换，提高操作效率；
[0017](3)通过设置阀芯实现左滤筒和右滤筒工作状态切换，能够实现左滤筒或右滤筒分别单独工作或者左滤筒和右滤筒同时工作，延长了滤筒的工作时间，极大减少了拆解维护工作量，简化了维护工作；
[0018](4)通过设置转换阀标识，能够准确判断左滤筒和右滤筒工作状态，能够准确拆解维护，减少工作差错率，提高工作效率。
【附图说明】
[0019]图1是本实用新型的一实施例的结构示意图，
[0020]图2是图1中A-A剖视结构示意图，
[0021]图3是左滤筒工作状态的结构示意图，
[0022]图4是左滤筒和右滤筒同时工作状态的结构示意图，
[0023]图5是右滤筒工作状态的结构示意图。
[0024]图中:1、转换标识2、销轴3、轴承压盖4、轴承5、阀盖6、弹簧7、定位销8、阀体9、转换阀10、0型密封圈11、0型密封圈12、轴承13、紧固螺钉14、操作杆15、偏心转换手柄16、右滤筒17、阀芯18、总入口 19、左入口 20、左滤筒21、右入口。
【具体实施方式】
[0025]下面结合实施例对本实用新型做进一步描述:
[0026]如图1?图5所示，本实用新型所述的双联滑油滤器手柄切换装置，包括阀体8，阀体8内设置转换阀9，阀体8上端设置阀盖5，阀体8和阀盖5结合处设置0型密封圈10，转换阀9贯穿阀盖5设置，转换阀9和阀盖5结合处设置0型密封圈11，转换阀9上端设有偏心转换手柄15，转换阀9上端可以通过销轴2连接偏心转换手柄15，偏心转换手柄15外端部连接操作杆14 ;转换阀9 一侧设有左滤筒20和右滤筒16，转换阀9内设置阀芯17，对应阀芯17，左滤筒20上设有左入口 19，右滤筒16上设有右入口 21，阀体8上设有总入口 18;阀盖5上设有定位销7，定位销7可以设有2个；阀盖5和阀体8之间依次设有轴承12和弹簧6，轴承12位于弹簧6上部，转换阀9依次穿过轴承12和弹簧6 ;阀盖5上部转换阀9上设有轴承4，轴承4上部设有轴承压盖3 ;阀盖5和阀体8通过紧固螺钉13固定；对应操作杆14，阀盖5上设有转换标识1，转换标识1可以包括3个，分别为左标识、双筒标识和右标识Ο
[0027]工作过程:
[0028](1)左滤筒20工作:所述的双联滑油滤器手柄切换装置，推动操作杆14左转直到定位销7，操作杆14转动到左标识一侧，偏心转换手柄15带动阀芯17转动，阀芯17转动到达右入口 21，左入口 19完全打开，右滤筒16停止工作，左滤筒20工作，油从阀体8总入口18流入，通过左入口 19流入左滤筒20过滤；
[0029](2)左滤筒20和右滤筒16同时工作:推动操作杆14转到中间位置，操作杆14转动到双筒标识一侧，偏心转换手柄15带动阀芯17转动，阀芯17转动到左入口 19和右入口21之间，左入口 19和右入口 21都打开，左滤筒20和右滤筒16同时工作，油从阀体8总入口 18流入，通过左入口 19流入左滤筒20过滤，通过右入口 21流入右滤筒16过滤；
[0030](3)右滤筒16工作:推动操作杆14右转直到定位销7，操作杆14转动到右标识一侦牝偏心转换手柄15带动阀芯17转动，阀芯17转动到左入口 19，左滤筒20停止工作，右滤筒16工作，油从阀体8总入口 18流入，通过右入口 21流入右滤筒16过滤；
[0031]操作人员无需将柴油机停车，只需将双联滑油滤器上的手柄通过切换装置将转换阀转换一个方向，使一侧滤筒工作，按照转换标识1，确认好停止工作的滤筒，即可对停用的滤筒进行拆解和维护。
【主权项】
1.一种双联滑油滤器手柄切换装置，其特征在于，包括阀体(8)，阀体(8)内设置转换阀(9)，阀体⑶上端设置阀盖(5)，转换阀(9)贯穿阀盖(5)设置，转换阀(9)上端设有偏心转换手柄(15)。2.根据权利要求1所述的双联滑油滤器手柄切换装置，其特征在于，偏心转换手柄(15)外端部连接操作杆(14)。3.根据权利要求1所述的双联滑油滤器手柄切换装置，其特征在于，转换阀(9)一侧设有左滤筒(20)和右滤筒(16)，转换阀(9)内设置阀芯(17)，对应阀芯(17)，左滤筒(20)上设有左入口(19)，右滤筒(16)上设有右入口(21)，阀体(8)上设有总入口(18)。4.根据权利要求3所述的双联滑油滤器手柄切换装置，其特征在于，阀盖(5)上设有定位销(7)。5.根据权利要求4所述的双联滑油滤器手柄切换装置，其特征在于，定位销(7)设有2个。6.根据权利要求1-5任一项权利要求所述的双联滑油滤器手柄切换装置，其特征在于，阀盖(5)和阀体(8)之间依次设有轴承和弹簧￠)，轴承位于弹簧(6)上部，转换阀(9)依次穿过轴承和弹簧(6)。7.根据权利要求1-5任一项权利要求所述的双联滑油滤器手柄切换装置，其特征在于，阀盖(5)上部转换阀(9)上设有轴承，轴承上部设有轴承压盖(3)。8.根据权利要求1-5任一项权利要求所述的双联滑油滤器手柄切换装置，其特征在于，阀盖(5)和阀体⑶通过紧固螺钉(13)固定。9.根据权利要求1-5任一项权利要求所述的双联滑油滤器手柄切换装置，其特征在于，对应操作杆(14)，阀盖(5)上设有转换标识(1)。
【专利摘要】本实用新型涉及一种双联滑油滤器手柄切换装置，属于船用柴油机滑油管路领域；本实用新型所述的双联滑油滤器手柄切换装置，包括阀体，阀体内设置转换阀，阀体上端设置阀盖，转换阀贯穿阀盖设置，转换阀上端设有偏心转换手柄。本实用新型结构简单，操作简便。
【IPC分类】F01M11/03
【公开号】CN205013088
【申请号】CN201520667397
【发明人】李永华, 袁兴孟, 惠炳洪, 任相菊
【申请人】淄博永华滤清器制造有限公司
【公开日】2016年2月3日
【申请日】2015年8月31日