一种开环水冷机油冷却器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及船艇发动机技术领域，尤其涉及一种应用于高速船艇的汽油机中的开环水冷机油冷却器。
【背景技术】
[0002]机油冷却器(即:水冷却式机油散热器)，是发动机润滑系统中的一个部件，一般可串联或并联在主油路中。一般情况下，在小型内燃机上不需专门采用机油散热器，而是依靠下曲轴箱、油底壳及其他零件的自然管道散热。由于发动机的不断强化，单靠自然散热不能维持最合适的机油温度时，需要在润滑系统中设置机油强制冷却装置。机油散热器按冷却介质的不同，分为水冷和风冷两种。风冷式一般称为机油冷却器，一般采用翅片管式，机油在管道中流动，借发动机风扇来冷却机油，为增加散热面积，在管的周围焊有散热片。
[0003]在发动机为船艇用高速汽油机时，发动机的工作转速最高达到7500rpm，发动机强化度高、热量高，对机油的冷却效果要求相对更高。但是，现有技术中的机油冷却器冷却效果不好，无法适用于高速船艇汽油机中。
【实用新型内容】
[0004]本申请实施例通过提供一种开环水冷机油冷却器，解决了现有技术中的机油冷却器冷却效果不好，无法适用于高速船艇汽油机中的技术问题。
[0005]本申请通过本申请的一实施例提供如下技术方案:
[0006]—种开环水冷机油冷却器，应用于高速船艇的汽油机中，所述开环水冷机油冷却器为间壁式换热器结构，包括:
[0007]第一冷却器盖，第一冷却器，第二冷却器，第二冷却器盖；
[0008]其中，所述第一冷却器盖，所述第一冷却器，所述第二冷却器，和所述第二冷却器盖依次并排设置，所述第一冷却器和所述第二冷却器之间形成有油腔，所述油腔内流淌有机油，所述第一冷却器盖和所述第一冷却器之间形成有第一水腔，所述第二冷却器与所述第二冷却器盖之间形成有第二水腔，所述第一水腔和所述第二水腔内流淌有冷却水，所述冷却水用于对所述机油进行冷却。
[0009]优选地，所述油腔内机油的油程、所述第一水腔内冷却水的水程、所述第二水腔内冷却水的水程均为蛇形式。
[0010]优选地，所述第一水腔内冷却水的水程和所述第二水腔内冷却水的水程交错布置。
[0011 ] 优选地，所述油腔内的机油的流向为第一流向，所述第一水腔和所述第二水腔内的冷却水的流向为第二流向，所述第一流向与所述第二流向相反。
[0012]优选地，所述油腔串联在机油栗和发动机主油道之间。
[0013]优选地，所述第一水腔和所述第一水腔的入水口均与发动机的开环水冷系统连接，所述发动机的开环水冷系统用于向所述第一水腔和所述第一水腔提供所述冷却水。
[0014]本申请实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点:
[0015]1、在本申请实施例中，由于采用了在油腔的两侧各设置一个水腔(即:第一水腔和第二水腔)来对油腔内的机油进行冷却，大大提高了机油的冷却效果，满足了高速船艇汽油机对机油冷却效果的要求，所以，有效解决了现有技术中的机油冷却器冷却效果不好，无法适用于高速船艇汽油机中的技术问题，进而实现了显著提升机油冷却效果，适用于高速船艇汽油机中的技术效果。
[0016]2、在本申请实施例中，机油的油程和冷却水的水程均为蛇形式，且两侧水腔内冷却水的水程交错布置，有效消除了换热盲区，可提高冷却水与机油的换热效率。
[0017]3、在本申请实施例中，两个水腔内的冷却水均由发动机开环水冷系统直接提供，不需单独设计冷却水循环系统。
【附图说明】
[0018]为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为本申请实施例中开环水冷机油冷却器的结构示意图；
[0020]图2为本申请实施例中开环水冷机油冷却器的油程示意图；
[0021]图3为本申请实施例中开环水冷机油冷却器的水程示意图；
[0022]标记说明:110-第一冷却器盖，120-第一冷却器，130-第二冷却器，140-第二冷却器盖，111-散热肋片；210_油腔入口，220-第一油腔出口，230-第一蛇形式通道，240-第二蛇形式通道，250-第二油腔出口，260-腰形孔，270-机油滤清器；310_第一水腔，320-第一水腔入口，330-第一水腔主出口，340-第一水腔旁通出口 ；410_第二水腔，420-第二水腔入口，430-第二水腔主出口，440-第二水腔旁通出口。
【具体实施方式】
[0023]本申请实施例通过提供一种开环水冷机油冷却器，解决了现有技术中的机油冷却器冷却效果不好，无法适用于高速船艇汽油机中的技术问题。
[0024]本申请实施例的技术方案为解决上述技术问题，总体思路如下:
[0025]—种开环水冷机油冷却器，应用于高速船艇的汽油机中，开环水冷机油冷却器为间壁式换热器结构，包括:第一冷却器盖，第一冷却器，第二冷却器，第二冷却器盖；其中，第一冷却器盖，第一冷却器，第二冷却器，和第二冷却器盖依次并排设置，第一冷却器和第二冷却器之间形成有油腔，油腔内流淌有机油，第一冷却器盖和第一冷却器之间形成有第一水腔，第二冷却器与第二冷却器盖之间形成有第二水腔，第一水腔和第二水腔内流淌有冷却水，冷却水用于对机油进行冷却。
[0026]为了更好的理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细的说明。
[0027]实施例一
[0028]本实施例提供了一种开环水冷机油冷却器，应用于高速船艇的汽油机中，该开环水冷机油冷却器为间壁式换热器结构，如图1?图3所示，包括:
[0029]第一冷却器盖110，第一冷却器120，第二冷却器130，第二冷却器盖140 ；
[0030]其中，第一冷却器盖110、第一冷却器120、第二冷却器130、和第二冷却器盖140依次并排设置并紧密连接，第一冷却器120和第二冷却器130之间形成有油腔，油