一种发动机及其进气口空气除尘器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及发动机领域，尤其涉及一种发动机及其进气口空气除尘器。
【背景技术】
[0002]现在由于空气污染的原因，空气当中尘埃及大颗粒较多，这些空气如果不加处理直接进入发动机，长时间会造成发动机气缸阻塞导致机械损坏，所以当今发动机使用过程中进气口必须加装空气除尘器。
[0003]现有的进气口空气除尘器在使用过程中，只能定期检查，然后再凭借个人经验观察空气滤芯使用情况来判断是否更换，费时费力。急需一种不用打开外壳就能从多方面探查到里面空气滤芯的使用状态，来判断是否需要更换的空气除尘器。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的是提供一种发动机及其进气口空气除尘器，解决现有空气除尘器不能从外部直接观察出空气滤芯使用状态，并判断出是否需要更换的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案:
[0006]本实用新型一种进气口空气除尘器，包括第一壳体和第二壳体盖合而成的壳体，且所述第一壳体设置在所述第二壳体上方；
[0007]所述第一壳体顶端设置有空气滤清器保养指示器，侧面设置有与发动机进气孔连接的出气孔；
[0008]所述第二壳体包括上端的安装槽和下端的第一进气孔；所述安装槽里设置有空气滤芯，经过所述空气滤芯过滤后的空气能够通过所述出气孔进入发动机。
[0009]进一步的，所述安装槽与所述空气滤芯形状相适配。
[0010]再进一步的，所述壳体还包括第三壳体，所述第三壳体设置在所述第二壳体下方，且所述第三壳体下端设置有第二进气孔。
[0011]再进一步的，所述第二壳体还包括进气通道，所述进气通道为螺旋形，且所述进气通道一端位于所述第二壳体侧面，另一端位于所述第三壳体内腔里。
[0012]再进一步的，所述壳体还包括第四壳体，所述第四壳体一端与所述进气通道相连接，另一端轴向方向与所述第二壳体轴向方向一致，且包括朝下的端口。
[0013]再进一步的，所述端口设置有格挡栏。
[0014]再进一步的，所述第一壳体与所述安装槽的材料均使用透明材料。
[0015]再进一步的，所述第二壳体与所述第三壳体上均设置有用于固定位置的安装法.~~.ο
[0016]再进一步的，所述第一壳体与所述第二壳体通过螺栓连接。
[0017]一种发动机，包括进气孔，还包括设置在所述进气孔上如权利要求1-9所述的任一项进气口空气除尘器。
[0018]与现有技术相比，本实用新型的有益技术效果:
[0019]本实用新型对空气滤清器保养指示器的应用以及部分壳体透明的设置，可以保证再不拆开壳体的前提下，直接判断出内部空气滤芯的使用状况，不会产生误判，极大的增强了实用性，方便快捷，保证发动机的正常运转。
【附图说明】
[0020]下面结合【附图说明】对本实用新型作进一步说明。
[0021]图1为进气口空气除尘器主视图；
[0022]图2为进气口空气除尘器侧视图；
[0023]图3为第二壳体俯视图；
[0024]图4为第二壳体带空气滤芯俯视图；
[0025]图5为第四壳体主视图；
[0026]图6为第四壳体仰视图；
[0027]附图标记说明:1、第一壳体；2、第二壳体；3、第三壳体；4、第四壳体；5、空气滤清器保养指示器；6、出气孔；7、安装槽；8、第一进气孔；9、空气滤芯；10、第二进气孔；11、进气通道；12、端口 ；13、格挡栏；14、安装法兰；15、壳体。
【具体实施方式】
[0028]如图1、图2所示，一种进气口空气除尘器，包括第一壳体1和第二壳体2盖合而成的壳体15，且所述第一壳体1设置在所述第二壳体2上方。
[0029]所述第一壳体1顶端设置有空气滤清器保养指示器5，在发动机停止时，空气滤清器保养指示器显示红色或箭头指向6.2kPa时，应保养或更换。侧面设置有与发动机进气孔连接的出气孔6，经过过滤的空气通过出气孔进入发动机。
[0030]所述第二壳体2包括上端的安装槽7和下端的第一进气孔8 ;所述安装槽里设置有空气滤芯9，经过所述空气滤芯9过滤后的空气能够通过所述出气孔6进入发动机。使空气从第一进气孔进入，通过安装在安装槽里的空气滤芯，进入第一壳体，通过出气孔，进入发动机。
[0031 ] 如图3、图4所示，所述安装槽7与所述空气滤芯9形状相适配，避免空气不通过空气滤芯直接进入出气孔。
[0032]如图1、图2所示，所述壳体15还包括第三壳体3，所述第三壳体3设置在所述第二壳体2下方，且所述第三壳体3下端设置有第二进气孔10。
[0033]所述第二壳体2还包括进气通道11，所述进气通道11为螺旋形，且所述进气通道11 一端位于所述第二壳体2侧面，另一端位于所述第三壳体3内腔里。从进气通道进入的空气在螺旋形的通道里，充分沉淀、缓冲，对空气进行第一步的净化。
[0034]如图1、图5、图6所不，所述壳体15还包括第四壳体4，所述第四壳体4 一端与所述进气通道11相连接，另一端轴向方向与所述第二壳体2轴向方向一致，且包括朝下的端口 12，避免大颗粒物质或尘土，直接掉入壳体内，增长本实用新型使用寿命。
[0035]所述端口 12设置有格挡栏13，更好的阻挡较大的异物，飘入壳体内，比如树叶、垃圾之类的，进一步的保证空气除尘率，增长本实用新型使用寿命。
[0036]所述第一壳体1与所述安装槽7的材料均使用透明材料，可以直观的观察到空气滤芯的使用状态，来决定是否需要更换，减少定期拆开检查的工作量，更加便捷。
[0037]如图1、图2所示，所述第二壳体2与所述第三壳体3上均设置有用于固定位置的安装法兰14，更好地固定本实用新型的位置，不会由于颠簸造成损坏，增长本实用新型的使用寿命。
[0038]所述第一壳体1与所述第二壳体2通过螺栓连接，通过这种可拆卸的连接方式，方便更换空气滤芯。
[0039]一种发动机，包括进气孔，还包括设置在所述进气孔上如权利要求1-9所述的任一项进气口空气除尘器，减少发动机故障，延长发动机使用时间。
[0040]以上所述的实施例仅是对本实用新型的优选方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。
【主权项】
1.一种进气口空气除尘器，其特征在于:包括第一壳体(1)和第二壳体(2)盖合而成的壳体(15)，且所述第一壳体(1)设置在所述第二壳体(2)上方； 所述第一壳体(1)顶端设置有空气滤清器保养指示器(5)，侧面设置有与发动机进气孔连接的出气孔(6); 所述第二壳体(2)包括上端的安装槽(7)和下端的第一进气孔(8);所述安装槽里设置有空气滤芯(9)，经过所述空气滤芯(9)过滤后的空气能够通过所述出气孔(6)进入发动机。2.根据权利要求1所述的进气口空气除尘器，其特征在于:所述安装槽(7)与所述空气滤芯(9)形状相适配。3.根据权利要求1所述的进气口空气除尘器，其特征在于:所述壳体(15)还包括第三壳体(3 )，所述第三壳体(3 )设置在所述第二壳体(2 )下方，且所述第三壳体(3 )下端设置有第二进气孔(10)。4.根据权利要求3所述的进气口空气除尘器，其特征在于:所述第二壳体(2)还包括进气通道(11)，所述进气通道(11)为螺旋形，且所述进气通道(11) 一端位于所述第二壳体(2)侧面，另一端位于所述第三壳体(3)内腔里。5.根据权利要求4所述的进气口空气除尘器，其特征在于:所述壳体(15)还包括第四壳体(4)，所述第四壳体(4) 一端与所述进气通道(11)相连接，另一端轴向方向与所述第二壳体(2 )轴向方向一致，且包括朝下的端口( 12 )。6.根据权利要求5所述的进气口空气除尘器，其特征在于:所述端口(12)设置有格挡栏(13)。7.根据权利要求1所述的进气口空气除尘器，其特征在于:所述第一壳体(1)与所述安装槽(7)的材料均使用透明材料。8.根据权利要求3所述的进气口空气除尘器，其特征在于:所述第二壳体(2)与所述第三壳体(3)上均设置有用于固定位置的安装法兰(14)。9.根据权利要求1所述的进气口空气除尘器，其特征在于:所述第一壳体(1)与所述第二壳体(2)通过螺栓连接。10.一种发动机，包括进气孔，其特征在于:还包括设置在所述进气孔上如权利要求1-9任一项所述的进气口空气除尘器。
【专利摘要】本实用新型公开了一种发动机及其进气口空气除尘器，进气口空气除尘器包括第一壳体和第二壳体盖合而成的壳体，且所述第一壳体设置在所述第二壳体上方；所述第一壳体顶端设置有空气滤清器保养指示器，侧面设置有与发动机进气孔连接的出气孔；所述第二壳体包括上端的安装槽和下端的第一进气孔；所述安装槽里设置有空气滤芯，经过所述空气滤芯过滤后的空气能够通过所述出气孔进入发动机。本实用新型对空气滤清器保养指示器的应用以及部分壳体透明的设置，可以保证再不拆开壳体的前提下，直接判断出内部空气滤芯的使用状况，不会产生误判，极大的增强了实用性，方便快捷，保证发动机的正常运转。
【IPC分类】F02M35/08
【公开号】CN205036478
【申请号】CN201520813801
【发明人】马建宾, 王文生, 李亚丽, 王利彬
【申请人】马建宾
【公开日】2016年2月17日
【申请日】2015年10月21日