一种缸头补气一体化结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型实施例涉及摩托车技术领域，尤其涉及一种缸头补气一体化结构。
【背景技术】
[0002]目前的二次补气阀结构，包括焊接在车架上的安装支耳，补气阀用一个支架部装，然后将补气阀组装好的组件安装在车架上，发动机要装个高温铁管，补气阀包括一个具有进气管的补气阀体，补气阀体上左侧有负压管的补气阀盖，补气阀体上右侧有进气管的进气管盖，补气阀体下端固定连接有一个具有补气管的补气阀底座，空滤器的气经过进气管到补气阀，补气阀经过阀片开关控制后，再通过补气管道连接到气缸头并连通到气缸头的排气管内，负压管通过负压软管连通到发动机进气道内提供负压。
[0003]这种现有的二次补气阀结构，是通过在车架上增加焊接支耳来安装，摩托车运行过程中噪音大。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型实施例提供一种缸头补气一体化结构，用于避免摩托车高速运转时二次补气阀异响。
[0005]本实用新型实施例一种缸头补气一体化结构的技术方案包括:
[0006]二次补气阀和气缸盖，所述二次补气阀固定在所述气缸盖上，所述二次补气阀的内部设有防冲片，所述防冲片为隔板，所述隔板上设有若干贯穿所述隔板的开口。
[0007]优选的，
[0008]所述二次补气阀的底面设有缓冲胶。
[0009]优选的，
[0010]所述二次补气阀的底面的左右两侧均设有缓冲胶。
[0011]优选的，
[0012]所述防冲片为镀锌隔板。
[0013]优选的，
[0014]所述防冲片的形状为矩形。
[0015]优选的，
[0016]所述开口为贯穿所述隔板的圆形通孔。
[0017]优选的，
[0018]所述通孔沿所述防冲片的横向方向和纵向方向间隔设置。
[0019]优选的，
[0020]横向方向上的两两相邻的所述通孔之间的距离相等。
[0021]优选的，
[0022]纵向方向上的两两相邻的所述通孔之间的距离相等。
[0023]优选的，
[0024]所述二次补气阀通过螺栓固定在所述气缸盖上。
[0025]采用上述技术方案的有益效果是:
[0026]通过将二次补气阀直接安装在气缸盖上，二次补气阀的内部设有防冲片，防冲片为隔板，而且该隔板上设有若干贯穿隔板的开口，通过设置防冲片，通过二次补气阀吸气时进入补气阀的气体能够得到缓冲，用于避免摩托车高速运转时二次补气阀异响。
【附图说明】
[0027]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
[0028]图1为本实用新型实施例一种缸头补气一体化结构的整体图；
[0029]图2为本实用新型实施例一种缸头补气一体化结构的二次补气阀的结构图；
[0030]图3为本实用新型实施例一种缸头补气一体化结构的防冲片的结构图。
【具体实施方式】
[0031]本实用新型实施例提供一种缸头补气一体化结构，用于避免摩托车高速运转时二次补气阀异响。
[0032]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0033]请参阅图1至图3，本实用新型实施例一种缸头补气一体化结构的技术方案包括:
[0034]二次补气阀1，二次补气阀1安装在气缸盖2上，二次补气阀1的内部设有防冲片3，防冲片3为隔板，隔板上设有若干贯穿隔板的开口。
[0035]需要说明的是，二次补气阀1可以通过螺栓固定在气缸盖2上，具体不做限定。
[0036]请参阅图2，二次补气阀1的底面设有缓冲胶5，二次补气阀1的底面的左右两侧可均设有缓冲胶5，该缓冲胶5用于减少二次补气阀1的阀片打击二次补气阀阀体和阀片支架的声音。
[0037]请参阅图3，该防冲片3可以为镀锌隔板，形状可以为矩形，防冲片3上的开口可以为贯穿隔板的圆形的通孔4，通孔4可以沿防冲片的横向方向和纵向方向间隔设置，进一步的，横向方向上的两两相邻的通孔之间的距离和纵向方向上的两两相邻的通孔之间的距离可以均相等。
[0038]采用上述技术方案的有益效果是:
[0039]通过将二次补气阀1直接安装在气缸盖2上，二次补气阀1的内部设有防冲片3，防冲片3为隔板，而且该隔板上设有若干贯穿隔板的开口 4，通过设置防冲片3，二次补气阀1吸气时，进入二次补气阀1的气体能够得到缓冲，用于避免摩托车高速运转时二次补气阀1异响。
[0040]以上对本实用新型进行了详细介绍，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例的思想，在【具体实施方式】及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
【主权项】
1.一种缸头补气一体化结构，其特征在于，包括:二次补气阀和气缸盖，所述二次补气阀固定在所述气缸盖上，所述二次补气阀的内部设有防冲片，所述防冲片为隔板，所述隔板上设有若干贯穿所述隔板的开口。2.根据权利要求1所述的缸头补气一体化结构，其特征在于，所述二次补气阀的底面设有缓冲胶。3.根据权利要求2所述的缸头补气一体化结构，其特征在于，所述二次补气阀的底面的左右两侧均设有缓冲胶。4.根据权利要求1所述的缸头补气一体化结构，其特征在于，所述防冲片为镀锌隔板。5.根据权利要求4所述的缸头补气一体化结构，其特征在于，所述防冲片的形状为矩形。6.根据权利要求5所述的缸头补气一体化结构，其特征在于，所述开口为贯穿所述隔板的圆形的通孔。7.根据权利要求6所述的缸头补气一体化结构，其特征在于，所述通孔沿所述防冲片的横向方向和纵向方向间隔设置。8.根据权利要求7所述的缸头补气一体化结构，其特征在于，横向方向上的两两相邻的所述通孔之间的距离相等。9.根据权利要求8所述的缸头补气一体化结构，其特征在于，纵向方向上的两两相邻的所述通孔之间的距离相等。10.根据权利要求1所述的缸头补气一体化结构，其特征在于，所述二次补气阀通过螺栓固定在所述气缸盖上。
【专利摘要】本实用新型实施例提供一种缸头补气一体化结构，用于避免摩托车高速运转时二次补气阀异响。本实用新型实施例一种缸头补气一体化结构的技术方案包括：二次补气阀和气缸盖，所述二次补气阀固定在所述气缸盖上，所述二次补气阀的内部设有防冲片，所述防冲片为隔板，所述隔板上设有若干贯穿所述隔板的开口。
【IPC分类】F02B29/06
【公开号】CN205064081
【申请号】CN201520816205
【发明人】李榕炘
【申请人】广州三雅摩托车有限公司
【公开日】2016年3月2日
【申请日】2015年10月20日