粉末冶金发动机转子的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车发动机领域，更具体地说，本实用新型涉及一种粉末冶金发动机转子。
【背景技术】
[0002]发动机转子是发动机关键的零件之一，是以粉末冶金为主体的盘状构件，中心设有中心孔。发动机转子转动时，转子与定子产生相对转动。现有技术的发动机转子一般为完整的盘状构件，其外壁与定子的接触面较大，因此，转动时，阻力较大。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种能显著减小转子相对于定子转动时阻力的粉末冶金发动机转子。
[0004]本实用新型通过下述技术方案实现技术目标。
[0005]粉末冶金发动机转子，包括转子体；所述转子体是以粉末冶金为主体的盘状构件，包括盘体、盘体中心的中心孔；其改进之处在于:所述转子体盘体外壁局部径向向外凸出，形成数个凸起。
[0006]进一步改进在于:所述凸起外壁设有油槽。
[0007]更进一步改进在于:所述转子体盘体在相邻凸起之间的外壁上设有与中心孔相通的油孔。
[0008]更进一步改进在于:所述油孔分布于垂直于中心孔中心轴线的不同截面上。
[0009]更进一步改进在于:所述中心孔内孔孔壁设有设有耐磨复合层。
[0010]更进一步改进在于:所述耐磨复合层为稀土化合物复合层。
[0011]本实用新型与现有技术相比，具有以下积极效果:
[0012]1、转子体盘体外壁设有数个凸起，转动时，与定子接触面小，因此，显著减小转子相对于定子转动时阻力。
[0013]2、凸起外壁设有油槽，可储存部分润滑油，用于转子与定子之间相对转动时的润滑。
[0014]3、转子体盘体在相邻凸起之间的外壁上设有与中心孔相通的油孔，可通过这些油孔将润滑油输送到盘体外壁和定子内孔之间。
[0015]4、油孔分布于垂直于中心孔中心轴线的不同截面上，可使润滑油分布更均匀。
[0016]5、中心孔内孔孔壁设有设有耐磨复合层，可增加中心孔内孔孔壁的耐磨性。
【附图说明】
[0017]图1为本实用新型结构示意图。
[0018]图2为图1中的A-A剖视图。
[0019]图3为图2中的E-E剖面图。
[0020]图4为图2中的F-F剖面图。
【具体实施方式】
[0021]下面结合实施例对本实用新型作进一步说明。
[0022]附图所示的粉末冶金发动机转子，包括转子体1 ;转子体1是以粉末冶金为主体的盘状构件，包括盘体1.4、盘体中心的中心孔1.2 ;转子体1盘体1.4外壁局部径向向外凸出，形成数个凸起1.1，凸起1.1外壁设有油槽1.1.1。
[0023]转子体1盘体在相邻凸起1.1之间的外壁上设有与中心孔1.2相通的油孔1.3，油孔1.3分布于垂直于中心孔1.2中心轴线的不同截面上。
[0024]中心孔1.2内孔孔壁设有设有耐磨复合层4，本实施例中，耐磨复合层4为稀土化合物复合层。
【主权项】
1.一种粉末冶金发动机转子，包括转子体(1);所述转子体(1)是以粉末冶金为主体的盘状构件，包括盘体(1.4)、盘体中心的中心孔(1.2);其特征在于:所述转子体(1)盘体(1.4)外壁局部径向向外凸出，形成数个凸起(1.1)。2.根据权利要求1所述的粉末冶金发动机转子，其特征在于:所述凸起(1.1)外壁设有油槽(1.1.1)。3.根据权利要求1或2所述的粉末冶金发动机转子，其特征在于:所述转子体(1)盘体在相邻凸起(1.1)之间的外壁上设有与中心孔(1.2)相通的油孔(1.3)。4.根据权利要求3所述的粉末冶金发动机转子，其特征在于:所述油孔(1.3)分布于垂直于中心孔(1.2)中心轴线的不同截面上。5.根据权利要求3所述的粉末冶金发动机转子，其特征在于:所述中心孔(1.2)内孔孔壁设有设有耐磨复合层(4 )。6.根据权利要求5所述的粉末冶金发动机转子，其特征在于:所述耐磨复合层(4)为稀土化合物复合层。
【专利摘要】本实用新型公开了一种粉末冶金发动机转子，包括转子体；转子体是以粉末冶金为主体的盘状构件，包括盘体、盘体中心的中心孔；转子体盘体外壁局部径向向外凸出，形成数个凸起；进一步改进在于：凸起外壁设有油槽；转子体盘体在相邻凸起之间的外壁上设有与中心孔相通的油孔；油孔分布于垂直于中心孔中心轴线的不同截面上；中心孔内孔孔壁设有耐磨复合层。本实用新型能显著减小转子相对于定子转动时阻力，润滑性能好，耐磨性高。
【IPC分类】F01D5/02, F01D25/18
【公开号】CN205089374
【申请号】CN201520803779
【发明人】秦永强, 钱军, 程继贵, 徐迅, 时辰, 刘桦, 徐小璟
【申请人】泰州市科诚汽车零配件有限公司
【公开日】2016年3月16日
【申请日】2015年10月19日