一种柴油发动机高温废气密封装置的制造方法

文档序号:10206691阅读:441来源:国知局
一种柴油发动机高温废气密封装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及柴油发动机的技术领域,特别涉及一种柴油发动机高温废气密封
目.ο
【背景技术】
[0002]对柴油发动机产生的高温废气进行密封时通常有两种情况,第一种情况,螺栓法兰联接,采用单层或多层不锈钢密封垫片对高温废气进行密封,密封垫片的压紧扭矩极难控制,并且垫片回弹量有限,高温时法兰极易变形,使用一段时间后出现密封垫片无法补偿法兰变形的现象,导致高温废气泄露;第二种情况是在的排气歧管之间采用插入方式配合多道密封环使用来对高温废气进行密封,这种情况对排气歧管内部安装空间及密封管路的尺寸要求高,在安装空间较小或装配偏差较大的高温废气管路上很难实现。
【实用新型内容】
[0003]为了解决上述已有技术的不足,本实用新型的目的是:提供一种柴油发动机高温废气密封装置。
[0004]本实用新型的发明思想是:在两个废气管内部接入插接管,插接管一端伸入一个废气管内,另一端插入另一个废气管内,然后在废气管内的插接管上布置多道密封环组合,配合插接管两端的端面密封垫,来实现对高温废气的密封。
[0005]—种柴油发动机高温废气密封装置,包括相连的两节废气管Α和废气管Β,所述废气管A与所述废气管B连接处的管口内设置有插接管,所述插接管两端设置有卡槽,所述卡槽内设置有密封环,所述插接管一端外侧面与所述废气管A内侧面连接,另一端外侧面与所述废气管B内侧面连接。
[0006]所述废气管端口和所述废气管端口内侧设置有台阶。
[0007]所述台阶端面与所述插接管端面之间设置有密封垫。
[0008]所述密封垫为波形弹性密封垫。
[0009]通过试验,本实用新型的有益效果是:在两个废气管内部接入插接管,并在插接管两端设置密封环,解决了插入式结构配合密封环使用对安装空间的要求较大及对管路装配尺寸要求较高的问题,两端选用了弹性波形密封垫,既加强了高温废气的密封,又缓解了密封装置相对管路的运动,提高了密封装置的可靠性。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型实施例爆炸图。
[0011]图2为本实用新型的结构示意图。
[0012]其中,附图标记为:1、废气管A;2、废气管B;3、插接管;4、卡槽;5、密封环;6、台阶;
7、密封垫。
【具体实施方式】
[0013]为了能清楚说明本方案的技术特点,下面通过【具体实施方式】,对本方案进行阐述。
[0014]实施例1
[0015]参见图1,图2,本实用新型是一种柴油发动机高温废气密封装置,包括相连的两节废气管A1和废气管B2,废气管A1与废气管B2连接的管口内设置有插接管3,插接管3两端设置有卡槽4,卡槽4内设置有密封环5,插接管3—端外侧面与废气管A1内侧面连接,另一端外侧面与废气管B2内侧面连接。废气管A1端口和废气管B2端口内侧设置有台阶6。台阶6端面与插接管3端面之间设置有密封垫7。密封垫7为波形弹性密封垫。
[0016]本实用新型未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现,在此不再赘述,当然,上述说明并非是对本实用新型的限制,本实用新型也并不仅限于上述举例,本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换,也应属于本实用新型。
【主权项】
1.一种柴油发动机高温废气密封装置,包括相连的两节废气管A( 1)和废气管B(2),其特征在于,所述废气管A(l)与所述废气管B(2)连接处的管口内设置有插接管(3),所述插接管(3)两端设置有卡槽(4),所述卡槽(4)内设置有密封环(5),所述插接管(3)—端外侧面与所述废气管A( 1)内侧面连接,另一端外侧面与所述废气管B( 2)内侧面连接。2.根据权利要求1所述的柴油发动机高温废气密封装置,其特征在于,所述废气管A(1)端口和所述废气管B( 2)端口内侧设置有台阶(6)。3.根据权利要求2所述的柴油发动机高温废气密封装置,其特征在于,所述台阶(6)端面与所述插接管(3)端面之间设置有密封垫(7)。4.根据权利要求3所述的柴油发动机高温废气密封装置,其特征在于,所述密封垫(7)为波形弹性密封垫。
【专利摘要】本实用新型公开了一种柴油发动机高温废气密封装置,属于柴油发动机的技术领域。其技术方案为:一种柴油发动机高温废气密封装置,包括相连的两节废气管A和废气管B,废气管A与废气管B连接处的管口内设置有插接管,插接管两端设置有卡槽,卡槽内设置有密封环,插接管一端外侧面与废气管A内侧面连接,另一端外侧面与废气管B内侧面连接。本实用新型的有益效果为:在两个废气管内部接入插接管,并在插接管两端设置密封环,解决了插入式结构配合密封环使用对安装空间的要求较大,对废气管及装配尺寸要求较高的问题,两端选用了弹性波形密封垫,既加强了高温废气的密封,又缓解了密封装置相对管路的运动,提高了密封装置的可靠性。
【IPC分类】F02F11/00, F01N13/08
【公开号】CN205117471
【申请号】CN201520936309
【发明人】刘怀强, 姚章涛, 杨宁, 侯元静
【申请人】中国重汽集团济南动力有限公司
【公开日】2016年3月30日
【申请日】2015年11月23日
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