一种用于复合涡轮、增压器或egr的电液执行器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及内燃机控制设备领域，特别是涉及一种用于复合涡轮、增压器或EGR的电液执行器。
【背景技术】
[0002]随着国家排放法规的日益严格，对复合涡轮、增压器、EGR的控制精度及控制可靠性要求越来越严格，现有技术中，主要有三种控制方式，气动控制、气电联合控制以及步进电机控制。
[0003]其中，气动控制主要采用气动执行器进行控制，如图1所示，气动执行器包括上壳体8、橡胶膜片6、膜片座7、弹簧2、下壳体1、芯杆3以及气嘴1，上壳体8与下壳体I通过螺栓5与橡胶膜片6连在一起，膜片座7与芯杆3通过螺母9连接在一起，整个气动执行器通过连接螺纹孔4安装在复合涡轮、增压器或EGR上。
[0004]工作时，带有压力的气体从气嘴10进入上壳体8与橡胶膜片6形成的密闭空腔，推动橡胶膜片6与膜片座7向下壳体I的方向移动，膜片座7带动与其组装在一起的芯杆3—起移动，实现对复合涡轮、增压器、EGR的调节。
[0005]气动执行器的控制方式可靠性最好、成本最低，但控制精度差。
[0006]对于气、电联合控制方式而言，现有技术中，主要采用气动执行器+脉宽调节阀，SP在气动执行器的气嘴10前安装有脉宽调节阀，脉宽调节阀通过脉冲调制(Pulse WidthModulat1n，简称PffM)实现占空比的调整，不同的占空比控制气动执行器气嘴的进气压力，实现对复合涡轮、增压器、EGR的调节。
[0007]如图2，脉宽调节阀的电子接头11内部设有信号线、电源线，与发动机的ECU相连，进气管口 12与气源相连，出气管口 14与气动执行器相连，回流管口 13负责泄压。
[0008]气动执行器+脉宽调节阀的控制方式可靠性适中、成本适中、控制精度适中。
[0009]另外，步进电机控制主要采用步进电机的旋转实现对复合涡轮、增压器、EGR的调
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[0010]如图3所示，步进电机控制器的电子接头设有五个输入接口，销片组件15与复合涡轮、增压器、EGR的调节阀门相连，步进电机的旋转带动销片组件15旋转。
[00?1 ]步进电机控制器的控制方式精度最尚，但可靠性最差、成本最尚。
[0012]因此，如何在保证执行器可靠性和控制精度的前提下，实现最高性价比，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。
【实用新型内容】
[0013]本实用新型的目的是提供一种用于复合涡轮、增压器或EGR的电液执行器，该电液执行器的结构简单，成本低，同时，精度高，可靠性好。
[0014]为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案:
[0015]—种用于复合涡轮、增压器或EGR的电液执行器，包括执行器壳体以及安装在所述执行器壳体内部的传动线轴和滑块，所述传动线轴用于带动所述滑块移动，所述滑块用于带动传动轴转动；
[0016]所述执行器壳体上设有进油孔、回油孔、执行器内腔、壳体进油配合边、壳体回油配合边以及用于放置传动线轴的传动线轴安装内孔；
[0017]所述传动线轴上设有与所述壳体进油配合边位置对应的线轴进油配合边以及与所述壳体回油配合边位置对应的线轴回油配合边；
[0018]所述传动线轴与所述传动线轴安装内孔间隙配合，并且所述传动线轴能够沿所述传动线轴安装内孔的延伸方向移动，并且移动过程中择一开启或闭合进油配合边或回油配合边；
[0019]所述滑块可移动的设置在所述执行器内腔中，所述滑块与所述执行器内腔之间形成液压腔，所述液压腔内能够存储用于推动所述滑块移动的液体，所述进油孔、所述回油孔均能够与所述液压腔连通。
[0020]优选的，还包括用于推动所述传动线轴运动的比例电磁阀，所述比例电磁阀与所述执行器壳体靠近所述传动线轴的一侧密封连接。
[0021]优选的，所述传动线轴上设有用于形成所述线轴进油配合边以及所述线轴回油配合边的配合边凸台。
[0022]优选的，所述执行器壳体上还设有用于连通所述液压腔与所述进油孔或所述液压腔与所述回油孔的液体通道。
[0023]优选的，所述执行器壳体靠近所述执行器内腔的一侧设有密封连接的端盖。
[0024]优选的，所述传动线轴与所述滑块之间通过反馈弹簧连接。
[0025]优选的，所述滑块上还连接有回位弹簧。
[0026]优选的，所述滑块上设有用于安装所述反馈弹簧的反馈弹簧安装孔以及用于安装所述回位弹簧的回位弹簧安装凸台。
[0027]优选的，所述滑块的内部具有空腔，所述空腔中设有驱动块，所述传动轴安装在所述驱动块上，并且所述驱动块用于在所述滑块移动的过程中带动所述传动轴旋转。
[0028]优选的，所述驱动块的左右两侧均设有一个起限位作用的止动面。
[0029]本实用新型所提供的电液执行器，包括执行器壳体以及安装在所述执行器壳体内部的传动线轴和滑块，所述传动线轴用于带动所述滑块移动，所述滑块用于带动传动轴转动。该电液执行器中，所述执行器壳体中设置有执行器内腔，所述执行器内腔与所述滑块之间形成液压腔，并且所述液压腔与进油孔和回油孔连通，所述传动线轴移动，使得供油配合边打开时，液体由进油孔流入液压腔中，推动滑块运动，当泄油配合边打开时，液压腔中的液体流向回油孔，滑块向相反方向移动，滑块的移动带动传动轴转动，实现控制，该电液执行器的控制方式精度高、可靠性好、成本低，达到最佳性价比。
【附图说明】
[0030]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。[0031 ]图1为现有技术中气动执行器的结构示意图；
[0032]图2为现有技术中脉宽调节阀的结构示意图；
[0033]图3为现有技术中步进电机的结构示意图；
[0034]图4为本实用新型所提供的电液执行器一种【具体实施方式】的结构示意图；
[0035]图5为图4所示电液执行器的局部放大示意图；
[0036]图6为图4所示电液执行器的剖示图；
[0037]图7为图4所示执行器壳体的剖示图；
[0038]图8为图6所不滑块的结构不意图；
[0039]图9为图6所示传动线轴的结构示意图；
[0040]其中:1-下壳体、2-弹簧、3-芯杆、4-连接螺纹孔、5-螺栓、6-橡胶膜片、7-膜片座、8-上壳体、9-螺母、I O-气嘴、11-电子接头、12-进气管口、13-回流管口、14-出气管口、15-销片组件、16-电子接头、17-比例电磁阀、18-执行器壳体、19-轴套、20-传动轴、21-端盖、22-端盖螺钉、23-回油孔、24-进油孔、25-电磁阀螺钉、26-滑块、27-驱动块、28-反馈弹簧、29-传动线轴、30-回位弹簧、31-顶杆、32-电磁阀密封圈、33-滑块密封圈、34-端盖密封圈、35-机油通道、36-液压腔、37-壳体进油配合边、38-壳体回油配合边、39-回位弹簧安装孔、40-执行器内腔、41-轴套安装孔、42-传动线轴安装内孔、43-反馈弹簧安装孔、44-回位弹簧安装凸台、45-线轴进油配合边、46-线轴回油配合边、47-反馈弹簧安装凹坑、48-端面、49-止动面、50-泄油通道、51-泄油孔、52-机油回油路线、53-机油进油路线。
【具体实施方式】
[0041]本实用新型的核心是提供一种用于复合涡轮、增压器或EGR的电液执行器，该电液执行器能够有效的提供精度，降低成本。
[0042]为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步的详细说明。
[0043]请参考图4至图9，图4为本实用新型所提供的电液执行器一种【具体实施方式】的结构示意图，图5为图4所示电液执行器的局部放大示意图，图6为图4所示电液执行器的剖示图，图7为图4所示执行器壳体的剖示图，图8为图6所示滑块的结构示意图，图9为图6所示传动线轴的结构示意图。
[0044]在该实施方式中，电液执行器包括执行器壳体18以及安装在执行器壳体18内部的传动线轴29和滑块26，传动线轴29用于带动滑块26移动，所述滑块26用于带动传动轴20转动。
[0045]具体的，如图7所述，执行器壳体18上设有进油孔24、回油孔23、执行器内腔40、壳体进油配合边37、壳体回油配合边38以及用于放置传动线轴29的传动线轴安装内孔42。
[0046]进油孔24可以连入待调节设备的机油系统中，直接采用设备用机油，避免布置额外的送油系统，节约成本，简化结构。
[0047]传动线轴29上设有与壳体进油配合边37位置对应的线轴进油配合边45以及与壳体回油配合边38位置对应的线轴回油配合边46。壳体进油配合边37与线轴进油配合边45共同构成可密封连接的进油配合边，壳体回油配合边38与线轴回油配合边46共同构成可密封连接的回油配合边。
[0048]传动线轴29与传动线轴安装内孔42间隙配合，传动线轴29能够沿传动线轴安装内孔42的延伸方向移动，并且移动过程中择一开启或闭合进油配合边或回油配合边。
[0049]具体的，如图9所示，传动线轴29上设有用于形成线轴进油配合边45以及线轴回油配合边46的配合边凸台，配合