一种化油器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及发动机零部件领域，更具体地说，它涉及一种化油器。
【背景技术】
[0002]化油器是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。化油器作为一种精密的机械装置，它利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化的。它对发动机的重要作用可以称之为发动机的“心脏”。
[0003]发动机在工作中，一般需要将滤清器过滤的空气送入化油器中使燃油雾化并与燃油均匀混合得到可燃混合气体，以便良好燃烧。现有的化油器包括化油器本体和成型于化油器本体上的混合气室和浮子室，混合气室和储存燃油的浮子室之间设有喉管，混合气室内设有启动时控制空气进入混合气室的进气腔和控制可燃混合气体进入气缸的燃烧室的混合室，所述进气腔设置有阻风门，所述阻风门通过阻风门轴转动角度大小来控制进气腔的大小，所述混合室设置有节气门，所述节气门通过节气门轴转动角度大小控制混合室的大小;发动机工作时，活塞下行产生吸力，空气从进气腔吸入，吸入的空气流经喉管时流速增高，使该喉管处产生真空，将浮子室内的燃油吸出，喷入喉管，燃油被高速空气流所雾化，初步雾化的油粒与空气混合成可燃混合气体，经混合室进入气缸的燃烧室。
[0004]上述结构的化油器在工作的时候存在以下一些问题:化油器需要根据发动机处于不同的工作状态需求而自动配比出相应的混合气的浓度。在发动机冷启动前，节气门处于全开位置，而需要阻风门处于全闭位置才能起到。当发动机启动后，需要通过手动方式调节阻风门的角度来调节空气进气量，以满足发动机的运转要求。由于操作人员通过操作杆手动调节阻风门会存在一个时间差的问题，调节过早(快)或者过晚(慢)都会影响调节的准确性从而影响发动机的运行，同时手动调节还增加了操作人员的工作负担。
【实用新型内容】
[0005]针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种化油器，可以在转动节气门时，同时也能转动阻风门来控制进气腔的开启。
[0006]为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:
[0007]—种化油器，包括化油器本体和成型于化油器本体上的混合气室和浮子室，混合气室和储存燃油的浮子室之间设有喉管，混合气室包括进气腔和混合室，所述进气腔装有阻风门轴和阻风门，所述混合室装有节气门轴和节气门，所述阻风门轴和节气门轴之间设有联动机构，所述联动机构包括联动臂、扭簧和紧固件;所述联动臂包括转动套以及设置在转动套外侧壁上的阻风控制臂和节气控制臂，所述阻风控制臂与阻风门轴相抵触，所述节气控制臂与节气门轴相抵触;所述紧固件的一端穿过转动套固定在化油器本体上，所述联动臂与紧固件相对转动;所述扭簧套设在转动套上，所述扭簧的一端与转动套相连接，另一端与化油器本体相连接；当节气门轴与节气控制臂相分离时，转动套在扭簧的扭力作用下带动阻风控制臂旋转，所述阻风控制臂驱使阻风门轴旋转打开阻风门。
[0008]本实用新型进一步设置:所述紧固件套设有缓冲垫，所述缓冲垫与转动套相抵触。
[0009]本实用新型进一步设置:所述阻风门轴设有顶杆，所述顶杆与节气控制臂相对设置，所述阻风门轴转动过程中，所述顶杆能与节气控制臂相抵触。
[0010]本实用新型进一步设置:所述阻风门轴还设有沟槽部，所述阻风控制臂设有抵触杆，所述抵触杆置于沟槽部上并且两者相抵触。
[0011]本实用新型进一步设置:所述节气门轴设有凸起部，所述节气控制臂设有凹陷部，所述凸起部置于凹陷部内并且两者相抵触。
[0012]本实用新型有益效果:当节气门轴旋转带动节气门由全开向全闭时，所述节气门轴会与节气控制臂相分离，此时转动套在扭簧的扭力作用下逆时针转动，并且带动阻风控制臂旋转，同时与阻风控制臂相抵触的阻风门轴受到阻风控制臂抵压，从而推动阻风门轴转动，驱使阻风门开启，实现了可以在转动节气门时，同时也能转动阻风门来控制进气腔的开启，结构简单，避免了发动机启动时需要通过人工手动操作的步骤。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型一种化油器的结构示意图一；
[0014]图2为本实用新型一种化油器的结构示意图二；
[0015]图3为本实用新型一种化油器的俯视图；
[0016]图4为本实用新型一种化油器的联动机构的结构示意图；
[0017]图5为图4中转动套、阻风控制臂和节气控制臂的结构示意图；
[0018]图6为本实用新型一种化油器的节气门轴的结构示意图；
[0019]图7为本实用新型一种化油器的阻风门轴的结构示意图。
[0020]附图标记说明:1、化油器本体;2、进气腔;3、混合室;4、阻风门；41、阻风门轴;411、顶杆;412、沟槽部;5、节气门；51、节气门轴;511、凸起部;6、联动机构;61、联动臂;611、转动套;612、阻风控制臂;6121、抵触杆;613、节气控制臂;6131、凹陷部;62、扭簧;63、紧固件;64缓冲垫。
【具体实施方式】
[0021]参照附图1至图7对本实用新型一种化油器做进一步详细说明。
[0022]—种化油器，包括化油器本体I和成型于化油器本体I上的混合气室和浮子室，混合气室和储存燃油的浮子室之间设有喉管，混合气室包括进气腔2和混合室3，其中进气腔2是控制空气进入混合室3，混合室3是控制可燃混合气体进入气缸的燃烧室，所述进气腔2设置有阻风门4和阻风门轴41，阻风门4固定在阻风门轴41上可以随着阻风门轴41转动而转动，来控制进气腔2的阻风门4开启角度大小，所述阻风门轴41的一端穿出化油器本体I外，所述混合室3设置有节气门5和节气门轴51，节气门5固定在节气门轴51上可以随着节气门轴51的转动而转动，来控制混合室3的节气门5开启角度大小，所述节气门5固定设置有节气门轴51，所述节气门轴51能够带动节气门5转动。
[0023]在所述阻风门轴41和节气门轴51之间设有联动机构6，所述联动机构6包括联动臂61、扭簧62和紧固件63;所述联动臂61包括转动套611以及设置在转动套611外侧壁上的阻风控制臂612和节气控制臂613，所述阻风控制臂612与阻风门轴41相抵触，所述节气控制臂613与节气门轴51相抵触;所述紧固件63的一端穿过转动套611固定在化油器本体I上，所述联动臂61与紧固件63相对转动;所述扭簧62套设在转动套