发动机用空调压缩机传动轮系总成的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种发动机部件，特别涉及一种发动机用空调压缩机传动轮系总成。
【背景技术】
[0002]空调压缩机是发动机所需的重要组成部件，空调压缩机的动力驱动方式多为皮带机械传动，由于其传动方式具有结构简单，安装方便，成本低等优点，经常被机械设计人员经常优先选用。但由于一组皮带的长短很难一致，皮带材料橡胶容易拉伸变长，皮带需定期张紧调整。现有的发动机用空调压缩机皮带张紧调节方式主要是通过设置张紧轮对空调压缩机皮带压迫进行调整，需要在正时链罩或缸体上安装张紧轮并针对张紧轮设置张紧调节机构，安装工艺复杂，成本较高，另外，还使得皮带摩擦力增加，皮带易磨损，寿命缩短，并产生一定的噪音。
[0003]因此，有必要提供一种发动机用空调压缩机传动轮系总成，不但结构简单，安装容易，而且容易操作，调整省力平稳，并可避免对皮带的磨损，降低噪音，延长皮带使用寿命。
【实用新型内容】
[0004]有鉴于此，本实用新型提供一种发动机用空调压缩机传动轮系总成，不但结构简单，安装容易，而且容易操作，调整省力平稳，并可避免对皮带的磨损，降低噪音，延长皮带使用寿命。
[0005]本实用新型的发动机用空调压缩机传动轮系总成，包括空调压缩机和与发动机的曲轴直连式传动配合的主动皮带轮，所述主动皮带轮与空调压缩机的动力输入端通过皮带传动；
[0006]还包括用于对皮带张紧度调节的调节机构，调节机构包括压缩机托架，空调压缩机的下支点以可绕轴转动的方式与压缩机托架配合;调节机构还包括用于驱动空调压缩机整体随下支点绕轴转动以调节皮带张紧度的调节驱动装置。
[0007]进一步，调节驱动装置包括固定于发动机的缸体上的张紧调节支架、以可绕自身轴线转动的方式设置在张紧调节支架上的调节螺杆和可在调节螺杆转动下沿调节螺杆轴线移动的调节块，调节块与空调压缩机的上支点活动配合。
[0008]进一步，张紧调节支架上设置有用于对空调压缩机转动轨迹限制的弧形孔。
[0009]进一步，空调压缩机下部设置有形成下支点的连接耳，连接耳与压缩机托架通过一转轴配合连接。
[0010]进一步，空调压缩机上部设置有用于形成上支点的连接板，一固定螺栓依次穿过调节块、弧形孔并与连接板形成连接。
[0011]进一步，压缩机托架包括用于固定安装于缸体上的固定部和与固定部一体成型并向空调压缩机方向延伸形成的支耳连接部，所述支耳连接部朝向空调压缩机外壁的侧边为弧形边。
[0012]本实用新型的有益效果:本实用新型的发动机用空调压缩机传动轮系总成，通过调节驱动装置驱动空调压缩机随下支点绕轴转动以达到调节皮带张紧度的目的，不但结构简单，安装容易，而且容易操作，调整省力平稳，并可避免对皮带的磨损，降低噪音，延长皮带使用寿命。
【附图说明】
[0013]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。
[0014]图1为本实用新型结构不意图；
[00?5]图2为图1后视图；
[0016]图3为图1仰视图。
【具体实施方式】
[0017]图1为本实用新型结构不意图，图2为图1后视图，图3为图1仰视图，如图所不:本实施例的发动机用空调压缩机传动轮系总成，包括空调压缩机和与发动机的曲轴直连式传动配合的主动皮带轮7，主动皮带轮7与空调压缩机2的动力输入端通过皮带传动；即皮带的动力来自主动皮带轮7，主动皮带轮7与发动机的曲轴直连式传动配合，如图3所示，主动皮带轮7与发动机的曲轴通过主动皮带轮固定螺栓8连接；
[0018]还包括用于对皮带张紧度调节的调节机构，调节机构包括压缩机托架1，空调压缩机2的下支点以可绕轴转动的方式与压缩机托架1配合;调节机构还包括用于驱动空调压缩机2整体随下支点绕轴转动以调节皮带3张紧度的调节驱动装置4;其中，压缩机托架1用于对空调压缩机2支撑，空调压缩机2的下支点是指与压缩机托架1的连接配合点，空调压缩机2可随下支点做绕轴转动运动，当需要调节皮带3张紧度时，通过调节驱动装置4对压缩机进行驱动其随下支点做绕轴转动，如图1所示，当空调压缩机2向顺时针方向转动时，此时可方便皮带3的安装，当空调压缩机2向逆时针方向转动时，可将皮带3张紧，其具体的张紧度可根据皮带3的性能参数和空调压缩机2的转动角度进行自适应调节，在此不再赘述。
[0019]本实施例中，调节驱动装置4包括固定于发动机的缸体上的张紧调节支架4-1、以可绕自身轴线转动的方式设置在张紧调节支架4-1上的调节螺杆4-2和可在调节螺杆4-2转动下沿调节螺杆4-2轴线移动的调节块4-3，调节块4-3与空调压缩机2的上支点活动配合；其中，张紧调节支架4-1固定在缸体上，调节螺杆4-2的转动可带动调节块4-3座沿调节螺杆4-2轴线移动的运动，从而带动空调压缩机2转动，调节螺杆4-2与调节块4-3构成丝杠螺母结构。
[0020]本实施例中，张紧调节支架4-1上设置有用于对空调压缩机2转动轨迹限制的弧形孔4-4;弧形孔4-4即可对空调压缩机2的运动轨迹进行限制，并可进行导向，从而使空调压缩机2的转动受控。
[0021]本实施例中，空调压缩机2下部设置有形成下支点的连接耳2-1，连接耳2-1与压缩机托架1通过一转轴5配合连接;其中，转轴为螺栓件。
[0022]本实施例中，空调压缩机上部设置有用于形成上支点的连接板2-2，一固定螺栓6依次穿过调节块4-3、弧形孔4-4并与连接板2-2形成连接；固定螺栓与调节块4-3间隙配合可活动，固定螺栓穿过弧形孔4-4以在空调压缩机2转动时沿弧形孔4-4移动，固定螺栓末端与连接板2-2固定连接。
[0023]本实施例中，压缩机托架1包括用于固定安装于缸体上的固定部1-1和与固定部1-
1一体成型并向空调压缩机2方向延伸形成的支耳连接部1-2，所述支耳连接部1-2朝向空调压缩机2外壁的侧边为弧形边1-3;具有更加紧凑的结构。
[0024]最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
【主权项】
1.一种发动机用空调压缩机传动轮系总成，其特征在于:包括空调压缩机和与发动机的曲轴直连式传动配合的主动皮带轮，所述主动皮带轮与空调压缩机的动力输入端通过皮带传动； 还包括用于对皮带张紧度调节的调节机构，所述调节机构包括压缩机托架，所述空调压缩机的下支点以可绕轴转动的方式与压缩机托架配合;所述调节机构还包括用于驱动空调压缩机整体随下支点绕轴转动以调节皮带张紧度的调节驱动装置。2.根据权利要求1所述的发动机用空调压缩机传动轮系总成，其特征在于:所述调节驱动装置包括固定于发动机的缸体上的张紧调节支架、以可绕自身轴线转动的方式设置在张紧调节支架上的调节螺杆和可在调节螺杆转动下沿调节螺杆轴线移动的调节块，所述调节块与空调压缩机的上支点活动配合。3.根据权利要求2所述的发动机用空调压缩机传动轮系总成，其特征在于:所述张紧调节支架上设置有用于对空调压缩机转动轨迹限制的弧形孔。4.根据权利要求3所述的发动机用空调压缩机传动轮系总成，其特征在于:所述空调压缩机下部设置有形成下支点的连接耳，所述连接耳与压缩机托架通过一转轴配合连接。5.根据权利要求4所述的发动机用空调压缩机传动轮系总成，其特征在于:所述空调压缩机上部设置有用于形成上支点的连接板，一固定螺栓依次穿过调节块、弧形孔并与连接板形成连接。6.根据权利要求5所述的发动机用空调压缩机传动轮系总成，其特征在于:所述压缩机托架包括用于固定安装于缸体上的固定部和与固定部一体成型并向空调压缩机方向延伸形成的支耳连接部，所述支耳连接部朝向空调压缩机外壁的侧边为弧形边。
【专利摘要】本实用新型公开了一种发动机用空调压缩机传动轮系总成，包括压缩机托架，空调压缩机的下支点以可绕轴转动的方式与压缩机托架配合；还包括用于驱动空调压缩机整体随下支点绕轴转动以调节皮带张紧度的调节驱动装置；通过调节驱动装置驱动空调压缩机随下支点绕轴转动以达到调节皮带张紧度的目的，不但结构简单，安装容易，而且容易操作，调整省力平稳，并可避免对皮带的磨损，降低噪音，延长皮带使用寿命。
【IPC分类】F16H7/08, F02B63/06
【公开号】CN205135800
【申请号】CN201520953057
【发明人】段伟, 唐代祥
【申请人】重庆小康工业集团股份有限公司
【公开日】2016年4月6日
【申请日】2015年11月25日