一种增压器排气变位降温器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及矿用防爆柴油机无轨胶轮车，尤其涉及一种能够实现与防爆柴油机同步降温、改变排气管连接位置的排气装置。
【背景技术】
[0002]目前国内防爆柴油机无轨胶轮车在日常使用中排气波纹管经常损坏、导致防爆柴油机、机体进水造成拉缸、抱瓦现象。造成的原因如下：
[0003]I、采用钢丝波纹管、中间设有水道循环，防爆柴油机工作中频率震动，导致波纹管内腔开焊损坏，冷却水不知不觉被增压器废气循环倒吸缸体内，驾驶员发现防爆柴油机水温过高时、检测散热器冷却液水位下降不知哪里消耗，经修理人员拆卸系统才知波纹管损坏的原因。
[0004]2、防爆车空间非常小、防爆原件体积很大，造成设计布局、装配维修特别困难。
[0005]3、波纹管连接增压器、经二支管下伸延防爆柴油机油底壳位置、在对接三支管、三支管一端废气处理箱，造成排气管路长达2米多、管路90°弯头3-4个，严重影响防爆柴油机功率下降。
[0006]4、防爆无轨胶轮车的零配件，价格高，大大提高了维修成本，客户维修不便、维修费用尚。
【发明内容】
[0007]本实用新型为了解决整车设计、装配、方便维修、排气波纹管经常损坏、防爆柴油机缸体经常进水、造成拉缸、抱瓦等问题，提供了一种能够实现与防爆柴油机同步降温、改变排气管连接位置的排气装置。
[0008]为了实现本实用新型的目的，我们将采用如下技术方案予以实施：
[0009]—种增压器排气变位降温器，其特征在于:所述的增压器排气变位降温器是由过渡法兰盘、外围板、内围板、螺栓套管、回水管接头、进水管接头、上封板、内封板构成，其中：
[0010]所述的过渡法兰盘上设置有上进气口和下排气口 ；
[0011 ]所述的内围板围在过渡法兰盘上上进气口和下排气口的四周，且用内封板封闭，形成内壳，内壳内上进气口和下排气口之间形成气道；
[0012]所述的外围板围在过渡法兰盘上内围板的外侧，且用上封板封闭，形成外壳，外壳和内壳之间形成水道；
[0013]所述的螺栓套管设置于过渡法兰盘和水道上或设置于过渡法兰盘和气道以及水道上；
[0014]所述的回水管接头设置于外壳的上端；
[0015]所述的进水管接头设置于外壳的右端下部。
[0016]进一步，所述的螺栓套管至少设置三个。
[0017]进一步，所述的回水管接头和进水管接头分别与防爆柴油机散热器冷却液体自动循环系统的进液口和出液口连接。
[0018]进一步，所述的过渡法兰盘上上进气口和下排气口的设置以及过渡法兰盘安装角度的改变，可以改变排气管的安装方向。
[0019]有益效果
[0020]1、解决了因排气波纹管损坏防爆柴油机缸体倒吸水，增压器排气变位降温器散热性能好、安全可靠、使用寿命长；
[0021]2、安装方便、便于拆装维修；
[0022]3、排气管安装方向及角度变位、减少排气支管长度，0.5米支管长度即可连接废气处理箱，减少排气管弯头、提高防爆柴油机功率；
[0023]4、降低客户维修费用，提高运输效率。
【附图说明】
[0024]图I为本实用新型的结构不意图I;
[0025]图2为本实用新型的结构不意图2。
【具体实施方式】
[0026]结合附图，对本实用新型做进一步地说明：
[0027]如图I和图2所示，本实用新型的结构如下所述：
[0028]所述的一种增压器排气变位降温器，是由过渡法兰盘1、外围板2、内围板3、螺栓套管6、回水管接头7、进水管接头8、上封板9、内封板构成10，其中：
[0029]所述的过渡法兰盘I上设置有上进气口 5和下排气口 4 ；
[0030]所述的内围板3围在过渡法兰盘I上上进气口5和下排气口4的四周，且用内封板10封闭，形成内壳，内壳内上进气口5和下排气口4之间形成气道；
[0031]所述的外围板2围在过渡法兰盘I上内围板3的外侧，且用上封板9封闭，形成外壳，外壳和内壳之间形成水道；
[0032]所述的螺栓套管6设置于过渡法兰盘I和水道上或设置于过渡法兰盘I和气道以及水道上；
[0033]所述的回水管接头7设置于外壳的上端；
[0034]所述的进水管接头8设置于外壳的右端下部。
[0035]本实用新型所述的增压器排气变位降温器，增压器排气口变位连接方式在于改变排气管安装方向，通过过渡法兰变位的方式进行，所述的过渡法兰盘I上上进气口5和下排气口 4的设置以及过渡法兰盘I安装角度的改变，可以改变排气管的安装方向；矿用防爆柴油机通用条件要求防爆柴油机表面温度最高不超150°C，本结构采用不锈钢材料，所述的回水管接头7和进水管接头8分别与防爆柴油机散热器冷却液体自动循环系统的进液口和出液口连接，通过过渡法兰盘I的上下进排气口 5、4上设置的内壳和外壳之间的水道，利用防爆柴油机散热器冷却液体自动循环系统的冷却液体实现和防爆柴油机表面温度一致。
【主权项】
1.一种增压器排气变位降温器，其特征在于：所述的增压器排气变位降温器是由过渡法兰盘、外围板、内围板、螺栓套管、回水管接头、进水管接头、上封板、内封板构成，其中： 所述的过渡法兰盘上设置有上进气口和下排气口； 所述的内围板围在过渡法兰盘上上进气口和下排气口的四周，且用内封板封闭，形成内壳，内壳内上进气口和下排气口之间形成气道； 所述的外围板围在过渡法兰盘上内围板的外侧，且用上封板封闭，形成外壳，外壳和内壳之间形成水道； 所述的螺栓套管设置于过渡法兰盘和水道上或设置于过渡法兰盘和气道以及水道上； 所述的回水管接头设置于外壳的上端； 所述的进水管接头设置于外壳的右端下部。2.根据权利要求I所述的一种增压器排气变位降温器，其特征在于:所述的螺栓套管至少设置三个。3.根据权利要求I所述的一种增压器排气变位降温器，其特征在于:所述的回水管接头和进水管接头分别与防爆柴油机散热器冷却液体自动循环系统的进液口和出液口连接。4.根据权利要求I所述的一种增压器排气变位降温器，其特征在于:所述的过渡法兰盘上上进气口和下排气口的设置以及过渡法兰盘安装角度的改变，可以改变排气管的安装方向。
【专利摘要】一种增压器排气变位降温器，涉及一种防爆柴油机无轨胶轮车增压器排气处理装置，该排气变位降温器的过渡法兰盘上设置有上进气口和下排气口；内围板围在过渡法兰盘上上进气口和下排气口的四周，且用内封板封闭，形成内壳，内壳内上进气口和下排气口之间形成气道；外围板围在过渡法兰盘上内围板的外侧，且用上封板封闭，形成外壳，外壳和内壳之间形成水道；螺栓套管设置于过渡法兰盘和水道上或设置于过渡法兰盘和气道以及水道上；回水管接头设置于外壳的上端；进水管接头设置于外壳的右端下部；本装置解决了因排气波纹管损坏防爆柴油机缸体倒吸水的问题，且安全可靠、使用寿命长、便于安装和拆装，降低维修费用，提高运输效率。
【IPC分类】F01P11/00
【公开号】CN205154365
【申请号】CN201520915301
【发明人】孔宪臣, 张成程, 陆爱民
【申请人】内蒙古五十铃汽车销售服务有限公司
【公开日】2016年4月13日
【申请日】2015年11月10日