改进型的发动机扭力提速器的制造方法

文档序号:10261863阅读:292来源:国知局
改进型的发动机扭力提速器的制造方法
【专利说明】
[0001]【技术领域】
[0002]本实用新型涉及一种改进型的发动机扭力提速器,与车辆发动机从怠速状态进入加速状态时的扭力有关。
[0003]【【背景技术】】
[0004]汽车发动机启动瞬间或者增速瞬间,发动机对新鲜空气的需要量瞬间增加,但是常规的汽车发动机供气系统却无法做到这点。
[0005]因此,为避免上述技术问题,确有必要提供一种具有改良结构的改进型的发动机扭力提速器,以克服现有技术中的所述缺陷。
[0006]【【实用新型内容】】
[0007]为了克服现有技术中存在的上述不足之处,本实用新型的目的在于提供一种密封效果好、加快空气流入的改进型的发动机扭力提速器。
[0008]为了达到上述之目的,本实用新型采用如下具体技术方案:改进型的发动机扭力提速器,包括一壳体,以及设置在壳体且相互贯通的进气通道和出气通道,所述进气通道处安装有在壳体上的进口气嘴螺杆,所述出气通道处安装有在壳体上的出口气嘴螺杆,所述壳体内还设有阀芯,所述出口气嘴螺杆底端通过垫片将一弹簧限制在其与上下空间阀芯之间。
[0009]本实用新型与现有技术相比的优点是:本实用新型密封效果好、空气流入畅通,有利于大量新鲜空气的补充,能够提升发动机扭力,减少油耗,降低尾气排放。
[0010]【【附图说明】】
[0011]图1是本实用新型的结构示意图;
[0012]下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。
[0013]【【具体实施方式】】
[0014]为了进一步解释本实用新型的技术方案,下面通过具体实施例来对本实用新型进行详细阐述。
[0015]请参阅说明书附图1所示,本实用新型为改进型的发动机扭力提速器,包括一壳体I,以及设置在壳体I且相互贯通的进气通道2和出气通道3,所述进气通道2处安装有在壳体I上的进口气嘴螺杆4,所述出气通道3处安装有在壳体I上的出口气嘴螺杆5,所述壳体I内还设有阀芯6,所述出口气嘴螺杆5底端通过垫片8将一弹簧7限制在其与上下空间阀芯6之间,本实用新型密封效果好、空气流入畅通,有利于大量新鲜空气的补充,能够提升发动机扭力,减少油耗,降低尾气排放。
[0016]但是,上述的【具体实施方式】只是示例性的,是为了更好的使本领域技术人员能够理解本专利,不能理解为是对本专利包括范围的限制;只要是根据本专利所揭示精神的所作的任何等同变更或修饰,均落入本专利包括的范围。
【主权项】
1.改进型的发动机扭力提速器,其特征在于:包括一壳体,以及设置在壳体且相互贯通的进气通道和出气通道,所述进气通道处安装有在壳体上的进口气嘴螺杆,所述出气通道处安装有在壳体上的出口气嘴螺杆,所述壳体内还设有阀芯,所述出口气嘴螺杆底端通过垫片将一弹簧限制在其与上下空间阀芯之间。
【专利摘要】本实用新型涉及改进型的发动机扭力提速器,包括一壳体,以及设置在壳体且相互贯通的进气通道和出气通道,所述进气通道处安装有在壳体上的进口气嘴螺杆,所述出气通道处安装有在壳体上的出口气嘴螺杆,所述壳体内还设有阀芯,所述出口气嘴螺杆底端通过垫片将一弹簧限制在其与上下空间阀芯之间,本实用新型密封效果好、空气流入畅通,有利于大量新鲜空气的补充,能够提升发动机扭力,减少油耗,降低尾气排放。
【IPC分类】F02D33/02
【公开号】CN205172741
【申请号】CN201520880640
【发明人】张凤翔
【申请人】张凤翔
【公开日】2016年4月20日
【申请日】2015年11月8日
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