轴承座落地支撑的轴向排汽排汽缸的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型涉及一种轴承座落地支撑的轴向排汽排汽缸。
【背景技术】
[0002]汽轮机是电站建设中的关键动力设备之一，是把热能转换成机械能进而转换成电能的能量转换装置，由锅炉产生的高温高压蒸汽，经过蒸汽透平，将热能与压力势能转换成汽轮机的机械能，带动汽轮机转子输出轴做功，该机械能通过汽轮机转轴传递给发电机，从而将机械能转换成电能，因此，汽轮机作为源动机，常被称为“光明之源”。
[0003]蒸汽在锅炉加热达到设计参数后经管道引至汽轮机进汽区，进入汽轮机内部，蒸汽流经汽轮机内部，由静叶动叶交叉布置的通流区做功，将热能转化为机械能最终转化为电能，做功后的蒸汽参数降低，不再满足做功的参数条件，从而成为乏汽，乏汽排向凝汽器最终凝结成水再次回到锅炉加热，或者将乏汽引至用户管道供其他用途。因此，汽轮机从逻辑上可以分为蒸汽进汽区、蒸汽做功通流区、乏汽排汽区，其中乏汽排汽区又称为“排汽缸”。
[0004]排汽缸按乏汽的流向与轴系的角度可以分为向下排汽排汽缸、侧向排汽排汽缸、轴向排汽排汽缸。因为，凝汽器表面换热对乏汽进行冷却，为了确保乏汽能全部凝结成水，形成真空，凝汽器换热面积需得到保证，从而导致凝汽器体积庞大。庞大的凝汽器竖向布置或是横向布置，将直接决定汽轮机组厂房的高度，从而决定电厂建设成本的高低。向下排汽排汽缸要求凝汽器竖向布置，因此，汽轮机组标高较高;而采用侧向排汽排汽缸或轴向排汽排汽缸的汽轮机组可以使凝汽器横向布置，极大地降低了机组标高，从而降低了厂房高度，减少了电厂建设成本。
[0005]目前，联合循环汽轮机和小型汽轮机，200MW功率以下的，主要采用轴向排汽排汽缸的汽轮机机组，来降低厂房建设成本及汽轮机自身的制造成本。当前，现有的轴向排汽排汽缸采用将轴承座支撑在汽缸上的固定方式，我们称之为“座缸式”，如申请号为200680045003.0的发明专利，其轴承座通过三根撑脚支撑在汽缸上，在顶部还有一根撑脚。根据投运机组的运行表现，发现座缸式轴承座支撑存在轴系振动不理想、轴承标高容易跟随排汽压力温度等参数的变化而变化、轴承座支撑刚度相对较小等情况，且座缸式轴向排汽排汽缸因其振动、标高等极易受排汽参数变化影响，因此，为了适应排汽参数变化幅度大的空冷机组，此种形式的座缸式轴向排汽排汽缸只能通过设置较大的动静间隙来满足机组安全运行的要求，损失了部分机组效率。
[0006]如果能让轴向排汽排汽缸的轴承座落地支撑，并且将轴承座与排汽区进行隔离，那么就可以解决当前座缸式轴向排汽排汽缸面临的难题，提升轴向排汽排汽缸的稳定性，并且，可以将轴向排汽排汽缸在不增大动静间隙的前提下应用于空冷机组，提升空冷机组的效率。
【实用新型内容】
[0007]鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种轴承座落地支撑的轴向排汽排汽缸，用于解决现有技术的座缸式轴向排汽排汽缸存在的轴系振动不理想、轴承标高容易跟随排汽压力温度等参数的变化而变化、轴承座支撑刚度相对较小等问题。
[0008]为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种轴承座落地支撑的轴向排汽排汽缸，它包括排汽缸外壳，排汽缸外壳固定于排汽缸基础上，排汽缸外壳内设有用于支撑转子轴承的轴承座，轴承座设有多个伸出至排汽缸外壳的外部的斜支撑，斜支撑的伸出至排汽缸外壳外部的端部固定于排汽缸基础上。
[0009]优选的，斜支撑的数量为两个，两个斜支撑以轴承座的竖直中分面为对称面相互对称。
[0010]优选的，斜支撑与排汽缸基础固定的端部设有调整轴承座的标高和扬度的调整装置。
[0011]进一步的优选，排汽缸基础与斜支撑相对固定的表面为与水平面平行的水平固定面，调整装置为位于斜支撑的端部与排汽缸基础的水平固定面之间的调整垫片。
[0012]进一步的优选，排汽缸基础与斜支撑相对固定的表面为面向斜支撑的与水平面成角度的斜向固定面，斜支撑分为与斜向固定面固定的斜支撑下部和与轴承座固定的斜支撑上部，调整装置位于斜支撑下部和斜支撑上部之间。
[0013]更进一步的优选，调整装置包括位于斜支撑上部的端部的叉形凸起和位于斜支撑下部的端部的叉形凹槽，叉形凸起插入叉形凹槽内并相互固定。
[0014]优选的，轴承座、斜支撑的外部套有隔热罩。
[0015]进一步的优选，隔热罩包括将轴承座包住的隔热罩本体和将斜支撑包住的隔热罩筒部，隔热罩筒部的端部设有隔热罩固定盘，排汽缸上开设有穿缸窗口，隔热罩固定盘焊接固定在穿缸窗口上。
[0016]更进一步的优选，隔热罩本体和隔热罩筒部由挠性薄板组成，具有一定的变形能力。
[0017]更进一步的优选，隔热罩固定盘面向隔热罩本体的一面设有挠性补偿元件。
[0018]更进一步的优选，隔热罩筒部的端部设有滑套，隔热罩固定盘套在滑套上，隔热罩固定盘在外力作用下能相对于滑套滑动。再进一步的优选，隔热罩固定盘设有滑套配合内孔，滑套插入滑套配合内孔中，滑套上还固定套有压盖，压盖插入滑套与滑套配合内孔之间的间隙中，滑套与滑套配合内孔、压盖围成的空间中填有填料。又进一步的优选，滑套的端面设有滑套盖板，隔热罩固定盘上设有预紧螺栓，预紧螺栓穿过滑套配合内孔的底面与滑套盖板连接，预紧螺栓调整滑套配合内孔的底面与滑套盖板之间的距离。
[0019]优选的，排汽缸外壳沿水平中分面分为外壳上部和外壳下部，夕卜壳下部内设有一个轴承座壳体，轴承座位于轴承座壳体内，轴承座壳体与外壳下部之间通过两条位于水平中分面上的水平肋板和一条位于竖直中分面上的竖直肋板连接。
[0020]进一步的优选，轴承座壳体的水平中分面上设有多个用于固定轴承座的支撑点。
[0021]如上所述，本实用新型轴承座落地支撑的轴向排汽排汽缸，具有以下有益效果:
[0022]该轴承座落地支撑的轴向排汽排汽缸，轴承座落地支撑并且将轴承座与排汽进行隔离，解决了当前座缸式轴向排汽排汽缸面临的难题，提升了轴向排汽汽轮机组的稳定性，并且，可以将轴向排汽排汽缸在不增大动静间隙的前提下应用于空冷机组，提升空冷机组的效率。本实用新型所涉及的排汽缸就是轴承座落地支撑的轴向排汽排汽缸，且其轴承座与排汽区完全隔离，不受排汽参数的变化影响，可以同时适应空冷、湿冷。因此，如果该轴承座落地支撑的轴向排汽排汽缸得以推广，将可以应用于常规小型汽轮机和联合循环汽轮机，使机组具有更好的运行稳定性，从而推广建设成本更低的汽轮机轴向排汽布置方法，同时，可以使联合循环汽轮机不再受乏汽冷却方式的限制，可以在水源匮乏的地区进行推广，将产生巨大的经济效益和环保效应。
【附图说明】
[0023]图1显示为本实用新型轴承座落地支撑的轴向排汽排汽缸的结构示意图。
[0024]图2显示为图1所示的轴承座落地支撑的轴向排汽排汽缸的剖视图。
[0025]图3显示为图1所示的轴承座落地支撑的轴向排汽排汽缸的轴承座、斜支撑与排汽缸基础组合的第一种【具体实施方式】的结构示意图。
[0026]图4显示为图1所示的轴承座落地支撑的轴向排汽排汽缸的轴承座、斜支撑与排汽缸基础组合的第二种【具体实施方式】的结构示意图。
[0027]图5显示为图1所示的轴承座落地支撑的轴向排汽排汽缸的隔热罩的第一种【具体实施方式】的结构示意图。
[0028]图6a至图6b显示为图1所示的轴承座落地支撑的轴向排汽排汽缸的隔热罩的第二种【具体实施方式】的结构示意图。
[0029]图7a至图7b显示为图1所示的轴承座落地支撑的轴向排汽排汽缸的隔热罩的第三种【具体实施方式】的结构示意图。
[0030]图8a至图Sb显示为图1所示的轴承座落地支撑的轴向排汽排汽缸的水平中分面以下的部分的结构示意图。
[0031]图9显示为图1所示的轴承座落地支撑的轴向排汽排汽缸的外壳下部的结构示意图。
[0032]图10显示为图1所示的轴承座落地支撑的轴向排汽排汽缸的外壳下部与隔热罩组合的结构示意图。
[0033]元件标号说明
[0034]I排汽缸外壳
[0035]11外壳上部
[0036]12外壳下部
[0037]13穿缸窗口