涡轮增压器用可变截面喷嘴环组件的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及了一种涡轮增压器用可变截面喷嘴环组件。
【背景技术】
[0002]现今的涡轮增压器用可变截面喷嘴环组件为了增加固定的牢固性，采用铆接方式作为连接固定的方式，导致涡轮增压器用可变截面喷嘴环组件的拨动盘需要多个辅助件才能完成定位，并且拨动盘与辅助件之间的接触面积较大，导致拨动盘旋转时需要较大的扭力，拨动盘反应不灵敏，导致涡轮增压器的动力提升速度较慢;且涡轮增压器用可变截面喷嘴环组件的旋转驱动装置在长期使用后，旋转驱动装置的驱动部件会磨损，如果旋转驱动装置的驱动部件更换不及时，由于涡轮增压器用可变截面喷嘴环组件自身无限位功能，旋转驱动装置就会过度压迫叶片，使叶片受损，叶片损坏严重时需要更换可变截面喷嘴环组件，费工误时。
【实用新型内容】
[0003]为解决上述技术问题，我们提出了一种涡轮增压器用可变截面喷嘴环组件，其目的:减小拨动盘与辅助件之间的接触面积，增强自身的限位功能。
[0004]为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下:
[0005]—种涡轮增压器用可变截面喷嘴环组件，包括叶片焊接组件、定距套、滚轮、限位销、垫板、内六角螺钉、拨动盘、主动拨叉、叶片和被动拔叉，叶片焊接组件上设有通孔、与内六角螺钉相应的沉头孔和与限位销相应的销孔，叶片上焊接有连接杆，连接杆一端穿过叶片焊接组件的通孔与被动拔叉的一端铆接；
[0006]内六角螺钉穿过叶片焊接组件的沉头孔依次与定距套和垫板螺连；
[0007]限位销旋转安插于销孔中，滚轮通过铆接装设在限位销的顶部，拨动盘套接在滚轮上；
[0008]主动拨叉的一端旋转装设于叶片焊接组件，且处于两个相邻的被动拔叉之间；
[0009]拨动盘内侧设有第一卡槽和第二卡槽，所述主动拨叉的另一端安插在第一卡槽中，被动拔叉的另一端安插在第二卡槽中；
[0010]主动拨叉的长度不小于被动拔叉的长度。
[0011 ]优选的，滚轮和限位销的数量均为三个。
[0012]通过上述技术方案，限位销能限制被动拨叉的偏转范围，防止了出现过度压迫叶片的情况，增强了自身的限位功能;拨动盘套接在滚轮上，减小了拨动盘与辅助件之间的接触面积，增强了拨动盘反应的灵敏度;主动拨叉的长度不小于被动拔叉的长度，进一步限制被动拨叉的偏转范围，且防止了被动拨叉脱离拨动盘。
【附图说明】
[0013]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1为本实用新型所公开的一种涡轮增压器用可变截面喷嘴环组件的分解结构示意图。
[0015]图中数字和字母所表示的相应部件名称:
[0016]1.叶片焊接组件11.沉头孔12.销孔2.定距套3.滚轮4.限位销5.垫板6.内六角螺钉7.拨动盘71.第一卡槽72.第二卡槽8.主动拨叉9.叶片10.被动拔叉。
【具体实施方式】
[0017]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0018]下面结合示意图对本实用新型的【具体实施方式】作进一步详细的说明。
[0019]如图1所示，一种涡轮增压器用可变截面喷嘴环组件，包括叶片焊接组件1、定距套
2、滚轮3、限位销4、垫板5、内六角螺钉6、拨动盘7、主动拨叉8、叶片9和被动拔叉10，叶片焊接组件I上设有通孔、与内六角螺钉6相应的沉头孔11和与限位销4相应的销孔12，叶片9上焊接有连接杆，连接杆一端穿过叶片焊接组件I的通孔与被动拔叉10的一端铆接。
[0020]内六角螺钉6穿过叶片焊接组件I的沉头孔11依次与定距套2和垫板5螺连。
[0021]限位销4旋转安插于销孔12中，限位销4能限制被动拔叉10的偏转范围，防止了出现过度压迫叶片9的情况，增强了自身的限位功能
[0022]滚轮3通过铆接装设在限位销4的顶部，拨动盘7套接在滚轮3上，减小了拨动盘7与辅助件之间的接触面积，增强了拨动盘7反应的灵敏度。
[0023]主动拨叉8的一端旋转装设于叶片焊接组件I，且处于两个相邻的被动拔叉10之间。
[0024]拨动盘7内侧设有第一卡槽71和第二卡槽72，主动拨叉8的另一端安插在第一卡槽71中，被动拔叉10的另一端安插在第二卡槽72中。
[0025]所述主动拨叉8的长度不小于被动拔叉10的长度，进一步限制被动拨叉10的偏转范围，且防止了被动拨叉10脱离拨动盘7。
[0026]滚轮3和限位销4的数量均为三个，确保了拨动盘7旋转的稳定性。
[0027]以上就是一种涡轮增压器用可变截面喷嘴环组件的结构特点和作用效果，其优点:结构简单，减小了拨动盘与辅助件之间的接触面积，增强了自身的限位功能。
[0028]以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种涡轮增压器用可变截面喷嘴环组件，其特征在于，包括叶片焊接组件(I)、定距套(2)、滚轮(3)、限位销(4)、垫板(5)、内六角螺钉(6)、拨动盘(7)、主动拨叉(8)、叶片(9)和被动拔叉(10)，叶片焊接组件(I)上设有通孔、与内六角螺钉(6)相应的沉头孔(11)和与限位销(4)相应的销孔(12)，叶片(9)上焊接有连接杆，连接杆一端穿过叶片焊接组件(I)的通孔与被动拔叉(1)的一端铆接； 内六角螺钉(6)穿过叶片焊接组件(I)的沉头孔(11)依次与定距套(2)和垫板(5)螺连； 限位销(4)旋转安插于销孔(12)中，滚轮(3)通过铆接装设在限位销(4)的顶部，拨动盘(7)套接在滚轮(3)上；主动拨叉(8)的一端旋转装设于叶片焊接组件(I)，且处于两个相邻的被动拔叉(10)之间； 拨动盘(7)内侧设有第一卡槽(71)和第二卡槽(72)，所述主动拨叉(8)的另一端安插在第一卡槽(71)中，被动拔叉(10)的另一端安插在第二卡槽(72)中； 主动拨叉(8)的长度不小于被动拔叉(1)的长度。2.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器用可变截面喷嘴环，其特征在于，滚轮(3)和限位销(4)的数量均为三个。
【专利摘要】本实用新型公开了一种涡轮增压器用可变截面喷嘴环组件，包括叶片焊接组件、定距套、滚轮、限位销、垫板、内六角螺钉、拨动盘、主动拨叉、叶片和被动拔叉，叶片焊接组件上设有通孔、与内六角螺钉相应的沉头孔和与限位销相应的销孔，叶片上焊接有连接杆，连接杆一端穿过叶片焊接组件的通孔与被动拔叉的一端铆接，内六角螺钉穿过叶片焊接组件的沉头孔依次与定距套和垫板螺连，限位销旋转安插于销孔中，滚轮通过铆接装设在限位销的顶部，拨动盘套接在滚轮上，主动拨叉的一端旋转装设于叶片焊接组件，拨动盘内侧设有卡槽，主动拨叉和被动拔叉的另一端分别安插在卡槽中，限位销能限制被动拔叉的偏转范围，增强了自身的限位功能。
【IPC分类】F01D17/16, F02B37/24
【公开号】CN205206885
【申请号】CN201521030844
【发明人】郑建群, 曾建, 朱德优
【申请人】苏州诺迅汽车零部件有限公司
【公开日】2016年5月4日
【申请日】2015年12月14日