一种新型油底壳组件的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种发动机配件，更具体地说，它涉及一种发动机油底壳组件。
【背景技术】
[0002]发动机在设计生产过程中，发动机油底壳的大头部分往往设置在整车的车头方向上，在整车布置时，油底壳大头部分在前后端和上下端都与整车大梁干涉，不便于安装其他零部件，增加了整车布置的难度。
[0003]现有油底壳上配套的油标尺位置太靠外，不利于设置油标尺钢套管，并且油标尺钢套管和整车车架干涉，在车辆运行时容易发生摩擦，损坏油标尺钢套管，且不利于后期检查机油油量的操作。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，提供一种结构简单、加工方便，可优化整车布置的新型油底壳组件。
[0005]本实用新型的技术方案是这样的:一种新型油底壳组件，包括油底壳上体，在油底壳上体一端的下部设有油底壳中体，油底壳中体下部设有油底壳下体，在油底壳中体上部设有油标尺钢套管，所述的油底壳中体和油底壳下体均设在整车的车尾方向一侧，避免发动机油底壳与整车大梁干涉。
[0006]作为进一步地改进，所述的油标尺钢套管紧靠发动机的一侧设置。
[0007]进一步地，所述的油标尺钢套管与油底壳中体的连接处设有加强板，防止油标尺钢套管因震动而损坏。
[0008]进一步地，所述的油底壳上体与油底壳中体之间设有连接圆钢。
[0009]进一步地，所述的油底壳上体、油底壳中体和油底壳下体为分体式结构，便于油底壳的模具加工。
[0010]有益效果
[0011 ]本实用新型与现有技术相比具有以下优点:
[0012]1、可避免发动机油底壳的前后端和上下端与整车大梁干涉，便于整车其他零件的布置；
[0013]2、有效防止油标尺钢套管与车架干涉，方便对发动机油量检查；
[0014]3、结构简单，加工方便，通用性强。
【附图说明】
[0015]图1为油底壳组件的主视图；
[0016]图2为油底壳组件的左视图；
[0017]图3为油底壳组件的立体示意图。
[0018]其中:卜油底壳上体、2-油标尺钢套管、3-加强板、4-圆钢、5-油底壳中体、6-油底壳下体、7-放油塞。
【具体实施方式】
[0019]下面结合附图中的具体实施例对本实用新型做进一步的说明。
[0020]参阅图1至图3，本实施例中的一种新型油底壳组件，包括油底壳上体I，在油底壳上体I 一端的下部设有油底壳中体5，油底壳中体5下部设有油底壳下体6，在油底壳中体5上部设有油标尺钢套管2，在油底壳壳下体6的下部设有放油塞7，所述的油底壳中体5和油底壳下体6均设在整车的车尾方向一侧，避免发动机油底壳的前后端和上下端与整车大梁干涉，便于整车零件的布置。
[0021]本实施例中的油标尺钢套管2紧靠发动机的一侧倾斜设置，避免油标尺钢套管2与车架干涉，便于检查发动机油量;并且，油标尺钢套管2与油底壳中体5的连接处设有加强板3，防止油标尺钢套管2因震动而损坏。
[0022]本实施例中的油底壳上体I与油底壳中体5交叉的四个边上设有连接圆钢4，使油底壳中体5和油底壳下体6整体向下移动，有效避免油底壳下体6及放油塞7与大梁干涉，且油底壳上体I和油底壳中体5连接更加牢固，防止油底壳中体5和油底壳下体6因震动而松动或脱落;油底壳上体1、油底壳中体5和油底壳下体6为分体式结构，便于制作加工油底壳模具，同时又可以实现油底壳壳体的通用性。
[0023]以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。
【主权项】
1.一种新型油底壳组件，包括油底壳上体(I)，在油底壳上体(I)一端的下部设有油底壳中体(5)，油底壳中体(5)下部设有油底壳下体(6)，在油底壳中体(5)上部设有油标尺钢套管(2)，其特征在于，所述的油底壳中体(5)和油底壳下体(6)均设在整车的车尾方向一侧。2.根据权利要求1所述的新型油底壳组件，其特征在于，所述的油标尺钢套管(2)紧靠发动机的一侧设置。3.根据权利要求2所述的新型油底壳组件，其特征在于，所述的油标尺钢套管(2)与油底壳中体(5)的连接处设有加强板(3)。4.根据权利要求1所述的新型油底壳组件，其特征在于，所述的油底壳上体(I)与油底壳中体(5)之间设有连接圆钢(4)。5.根据权利要求1至4中任意一项所述的新型油底壳组件，其特征在于，所述的油底壳上体(I)、油底壳中体(5)和油底壳下体(6)为分体式结构。
【专利摘要】本实用新型公开了一种新型油底壳组件，包括油底壳上体，在油底壳上体一端的下部设有油底壳中体，油底壳中体下部设有油底壳下体，在油底壳中体上部设有油标尺钢套管，所述的油底壳中体和油底壳下体均设在整车的车尾方向一侧。本实用新型的油底壳组件结构紧凑，便于制作加工，用于密封发动机曲轴箱并存储机油，有效避免发动机油底壳与整车大梁或车架干涉。
【IPC分类】F01M11/00
【公开号】CN205225367
【申请号】CN201521053196
【发明人】阴宪文, 王建会, 蒋国栋, 黄晓毅, 曹少华, 苏文强, 吴刚
【申请人】广西玉柴机器股份有限公司
【公开日】2016年5月11日
【申请日】2015年12月16日