一种汽车消声器的卡锁机构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车消声器技术领域，尤其涉及一种对汽车消声器内部消声元件的固定，即一种汽车消声器的卡锁机构。
【背景技术】
[0002]现在，随着我国制造水平要求越来越高，产品成本压力，人工成本压力越来越大，对我国的制造要求和制造精度提出了更高的要求，且整车厂的NVH指标和顾客对整车的舒适性的要求也越来越高。消声器作为发动机动力系统的主要零部件，对发动机的消音控制、动力输出起到了关键的作用，因此在消声器的生产制造上提出了更高的制造要求。
[0003]具体来说，汽车消音器主要用于降低机动车的发动机工作时产生的噪声，并使高温废气能安全有效地排出。参见图1，其给出了现有汽车消声器的其中一种结构示意图，包括有左端盖1、壳体组件11，隔板112，进气管13，外加强板14，内加强板15，隔板II16，支架17，缓冲管组件18，右端盖19，其中所述隔板12、16与各管件之间的连接采用的是混合气体保护焊接。而这种连接方式存在焊接成本高，且焊接容易产生焊渣、焊瘤，在焊瘤足够大的情况下，排气气流会受阻，造成发动机功率下降、排气噪声波动等缺陷。参见图2，其示出了隔板与管件连接的局部示意图，隔板20具有直颈段21，利用该直颈段21端部与管件22之间的位置a进行焊接，即主要是用熔化的焊丝对隔板和管件配合处进行融合，然而却存在以下主要问题:
[0004]①消声元件大多为冲压零件，冲压完成后的零件存在一定变差，特别是几个零件组装后，间歇控制不当，就会对焊接质量造成影响，主要表现为焊穿；
[0005]②混合气体保护焊接存在一定的焊接飞溅，飞溅附着在产品表面，在一定的条件下，焊接飞溅存在脱落风险，脱落的飞溅在汽车行驶过程中，会产生一定的异响，客户抱怨。
【实用新型内容】
[0006]本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述缺陷提供一种汽车消声器的卡锁机构，该卡锁机构为机械卡锁方式，因此有效解决了消声器中消音元件(内部)焊接制造中产生的不良问题。
[0007]本实用新型的目的是采用以下技术方案实现的:
[0008]—种汽车消声器的卡锁机构，用于将消声器中的隔板与管件固定连接，所述卡锁机构包括卡紧部和限位部;其中
[0009]所述卡紧部形成于隔板上、并为一个与隔板相垂直的直颈段，所述限位部形成于管件上并位于与隔板的连接处，所述限位部具有两个间隔开的限位凸起，该两个限位凸起均是沿管件的径向向外延伸所得，且二者的间距与所述直颈段长度相配合;所述直颈段卡设在所述两个限位凸起之间。
[0010]由于采用了上述技术方案，本实用新型具有以下优点:
[0011]本实用新型所述汽车消声器的卡锁机构利用隔板的卡紧部和管件的限位部来实现二者的机械方式连接，该连接方式可由一台液压设备及辅助工装进行加工完成，操作简单，由一个人便能完成消声元件的组装卡锁；相对于焊接工艺，该卡锁系统可完全解决焊穿、焊瘤的缺陷；在加工质量上，卡锁结构制造出的产品，质量更高，一致性更好;在辅料的应用上减少了传统焊接用的焊丝，有效的降低了制造成本。该卡锁结构是未来汽车消声器行业内部结构加工的一个趋势。
【附图说明】
[0012]图1为现有技术汽车消声器的结构示意图；
[0013]图2为现有技术汽车消声器的隔板与管件连接示意图；
[0014]图3为本实用新型所述汽车消音器的隔板与管件连接示意图。
【具体实施方式】
[0015]为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与作用更加清楚及易于了解，下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步阐述:
[0016]如图3所示，本实用新型提供一种汽车消声器的卡锁机构，用于将消声器中的隔板30与管件40固定连接，所述卡锁机构包括卡紧部31和限位部41;其中
[0017]所述卡紧部31形成于隔板30上、并为一个与隔板30相垂直的直颈段，所述限位部41形成于管件40上并位于与隔板30的连接处，所述限位部41具有两个间隔开的限位凸起41a、41b，该两个限位凸起41a、41b均是沿管件40的径向向外延伸所得，且二者的间距与所述直颈段31长度相配合;所述直颈段31卡设在所述两个限位凸起41a、41b之间。从图3可以看到，所述两个限位凸起41a、41b为两个凸出的半圆。
[0018]上述方案中，本实用新型的卡锁机构可以这样来操作:
[0019]先将汽车消声器零部件组合完成，并将组合的零部件放入液压式扩管机上的专用夹具内，并进行夹紧固定，接着用液压式扩管机上专用扩管芯棒50，插入管件与隔板的配合位置，通过液压机液压缸收缩，使专用芯棒对管件进行扩管动作，扩管后，管件尺寸变大，卡锁位置凸起，使管件与隔板达到过盈配合和轴向方向的锁定，完成后，芯棒退出管件，完成一次卡锁动作，经过多次，可完成整个消声元件固定。
[0020]本实用新型所述的卡锁结构固定采用的是机械扩管固定，它由液压设备及辅助工装进行加工，芯棒经液压缸收缩，对管件进行扩管成型，达到卡锁的目的。该种固定方式主要优点如下:可完全解决焊接带来的焊瘤、焊渣;有效的降低了产品制造成本;减少了焊接对原材料损伤，提高了产品使用寿命;解决了焊渣、焊瘤残留在消声器筒体中带来的异响。
[0021]尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。
【主权项】
1.一种汽车消声器的卡锁机构，用于将消声器中的隔板与管件固定连接，其特征在于，所述卡锁机构包括卡紧部和限位部;其中 所述卡紧部形成于隔板上、并为一个与隔板相垂直的直颈段，所述限位部形成于管件上并位于与隔板的连接处，所述限位部具有两个间隔开的限位凸起，该两个限位凸起均是沿管件的径向向外延伸所得，且二者的间距与所述直颈段长度相配合;所述直颈段卡设在所述两个限位凸起之间。2.如权利要求1所述的汽车消声器的卡锁机构，其特征在于，所述两个限位凸起为两个凸出的半圆。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车消声器的卡锁机构，用于将消声器中的隔板与管件固定连接，属于汽车消声器技术领域。所述卡锁机构包括卡紧部和限位部；其中所述卡紧部形成于隔板上、并为一个与隔板相垂直的直颈段，所述限位部形成于管件上并位于与隔板的连接处，所述限位部具有两个间隔开的限位凸起，该两个限位凸起均是沿管件的径向向外延伸所得，且二者的间距与所述直颈段长度相配合；所述直颈段卡设在所述两个限位凸起之间。本实用新型所述的卡锁机构应用汽车消声器上，有效避免了传统焊接方式带来的焊渣、焊瘤等情况，同时具有操作简单的优势。
【IPC分类】F01N13/00
【公开号】CN205225407
【申请号】CN201521065995
【发明人】朱起友, 李啸尘
【申请人】重庆海特汽车排气系统有限公司
【公开日】2016年5月11日
【申请日】2015年12月19日