一种发动机散热器的制造方法

文档序号:10314096阅读:514来源:国知局
一种发动机散热器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种散热器,尤其涉及一种发动机散热器。
【背景技术】
[0002]发动机散热器是汽车发动机的冷却装置,其工作质量的好坏直接影响汽车的综合性能。随着汽车工业的发展,汽车轻量化成为目前汽车发展的趋势,因此作为汽车重要组成部分的散热器也是要求越来越轻量化,并且换热效率越来越高,现有技术中对散热器进行轻量化的采用的手段就是采用轻质材料,这种方式对散热器轻量化作用是明显,但是轻质材料的研究却需要耗费大量的人力物力,使用轻质材料的代价巨大。
【实用新型内容】
[0003]为了解决【背景技术】中存在的问题,本实用新型提供了一种发动机散热器,该散热器通过结构的精简,在不影响换热效率的前提下使得散热器的整体重量得以减轻。
[0004]为达到上述目的,本实用新型采用如下技术方案:
[0005]—种发动机散热器,包括竖直搁置的左侧连接板和右侧连接板,左侧连接板和右侧连接板相互平行,左侧连接板和右侧连接板之间放置有两片冷却片,两片冷却片相互平行并与左侧连接板和右侧连接板相垂直,两片冷却片的底部固定在下盖板固定件上,两片冷却片的顶部固定在上盖板固定件下,上盖板固定件上固定有散热器盖,散热器盖上设置有冷却液的进口和出口,冷却液的进口和两片冷却片均相通,冷却液的出口和两片冷却片均相通。
[0006]左侧连接板和右侧连接板的下侧分别固定有加强条。
[0007]本实用新型的有益效果是:通过结构设计使得散热体的整体重量得到减轻,并且散热效率得到提高。
【附图说明】
[0008]下面结合附图对本实用新型进一步说明
[0009]图1为本实用新型所述柴油发动机散热器的正示图;
[0010]图2为本实用新型所述柴油发动机散热器的侧视图;
[0011 ]图3为本实用新型所述柴油发动机散热器的俯视图。
【具体实施方式】
[0012]下面结合【附图说明】和【具体实施方式】对本实用新型作进一步描述:
[0013]实施例1
[0014]如图1-3所示,一种发动机散热器,包括竖直平行搁置的左侧连接板7和右侧连接板6,左侧连接板7和右侧连接板6之间放置有两片冷却片2,两片冷却片2相互平行,两片冷却片2的底部固定在下盖板固定件I上,两片冷却片2的顶部固定在上盖板固定件3上,上盖板固定件3上固定有散热器盖4,散热器盖4上设置有冷却液的进口和出口,冷却液的进口和两片冷却片2均相通,冷却液的出口和两片冷却片也均相通。
[0015]为了进一步提高散热器的整体强度,左侧连接板7和右侧连接板6的下侧分别固定有加强条5。
[0016]本新型的散热器结构采用前后两片冷却片中间中空的结构,使得散热器的重量得以减轻,并且由于两片冷却片同时参与冷却,散热器的冷却效率得到有效提高。
[0017]本领域技术人员将会认识到,在不偏离本发明的保护范围的前提下,可以对上述实施方式进行各种修改、变化和组合,并且认为这种修改、变化和组合是在独创性思想的范围之内的。
【主权项】
1.一种发动机散热器,包括竖直搁置的左侧连接板和右侧连接板,左侧连接板和右侧连接板相互平行,其特征在于: 左侧连接板和右侧连接板之间放置有两片冷却片,两片冷却片相互平行并与左侧连接板和右侧连接板相垂直,两片冷却片的底部固定在下盖板固定件上,两片冷却片的顶部固定在上盖板固定件下,上盖板固定件上固定有散热器盖,散热器盖上设置有冷却液的进口和出口,冷却液的进口和两片冷却片均相通,冷却液的出口和两片冷却片均相通。2.如权利要求1所述的一种发动机散热器,其特征在于,左侧连接板和右侧连接板的下侧分别固定有加强条。
【专利摘要】本实用新型提供了一种发动机散热器,包括竖直搁置的左侧连接板和右侧连接板,左侧连接板和右侧连接板之间放置有两片冷却片,两片冷却片相互平行并与左侧连接板和右侧连接板相垂直,两片冷却片的底部固定在下盖板固定件上,两片冷却片的顶部固定在上盖板固定件下,上盖板固定件上固定有散热器盖,散热器盖上设置有冷却液的进口和出口,冷却液的进口和两片冷却片均相通,冷却液的出口和两片冷却片均相通。该散热器通过结构的精简,在不影响换热效率的前提下使得散热器的整体重量得以减轻。
【IPC分类】F01P11/00
【公开号】CN205225421
【申请号】CN201520868141
【发明人】姚国富
【申请人】全椒赛德利机械有限公司
【公开日】2016年5月11日
【申请日】2015年11月2日
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