发动机后端液压系统驱动结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及发动机传动系统领域，更具体地说，它涉及一种发动机后端液压系统驱动结构。
【背景技术】
[0002]随着我国农业的发展，农业机械化越来越普及，如玉米收割机、小麦收割机等农业机械设备，为满足我国农业的迅猛发展，农业机械设备的可靠性显得尤为重要。对于农业机械的配置，根据应用条件及环境的不同，其机械配置也不相同。目前的农业机械传动机构多样复杂，或为链条式传动机构，或为皮带传动结构，或为皮带轮与液压栗皮带轮驱动，农业机械的工作环境都比较恶劣，现有的机械传动结构不能很好的服务于农业生产。
[0003]传统的农业机械传动机构具有以下缺点:
[0004]1、机械传动机构位于发动机前端，农业异物容易卷进皮带与皮带轮中，使得皮带轮出现打滑，并发生早期磨损及液压系统故障；
[0005]2、缺少机械传动机构的保护装置，大量的收割物卷入传动机构中，传动系统容易出现故障；
[0006]3、机械传动机构运行的可靠性和稳定性相对较低，传动效率低，降低了农业生产效率。
【实用新型内容】
[0007]本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，提供一种结构简单、可提高液压栗工作稳定性和可靠性的发动机后端液压系统驱动结构。
[0008]本实用新型的技术方案是这样的:一种发动机后端液压系统驱动结构，包括发动机，所述发动机后端的曲轴上设有曲轴驱动齿轮，在所述曲轴驱动齿轮的外围分别设有中间惰齿轮和液压栗驱动齿轮，在所述液压栗驱动齿轮的一侧设有液压栗;所述的曲轴驱动齿轮、中间惰齿轮和液压栗驱动齿轮组成齿轮传动系统，且均位于发动机后端。
[0009]作为进一步地改进，所述的发动机后端设有发动机分动箱。
[0010]进一步地，所述的曲轴驱动齿轮、中间惰齿轮和液压栗驱动齿轮均位于所述的发动机分动箱内。
[0011]进一步地，所述的液压栗驱动齿轮连接轴两侧与轴承之间为间隙配合，且所述的液压栗齿轮中设有与液压栗连接的双径节花键轴。
[0012]进一步地，所述的曲轴驱动齿轮与中间惰齿轮中心距A为134.28?234.28，中间惰齿轮与液压栗驱动齿轮中心距B为125.997?225.997。
[0013]进一步地，所述的曲轴驱动齿轮与中间惰齿轮中心距A为184.28，中间惰齿轮与液压栗驱动齿轮中心距B为175.997。
[0014]有益效果
[0015]本实用新型与现有技术相比具有以下优点:
[0016]1、通过设计齿轮与齿轮副的中心距离A和B，提高传动系统传动效率和传动速比，从而延长传动系统的使用寿命，并提高发动机的输出效率；
[0017]2、通过设计分动箱实现齿轮工作室与外环境隔离，保护机械传动机构，防止外物进入齿轮室，影响传动系统正常运行，与现有技术相比，其传动效率可达到98.549%，节约了能源使用；
[0018]3、在满足液压系统功能的同时，可提高液压传动系统的可靠性、稳定性及传动效率，满足农业快速发展对农业机械的要求。
【附图说明】
[0019]图1为本实用新型的结构示意图。
[0020]其中:1_液压栗、2-发动机分动箱、3-液压栗驱动齿轮、4-中间惰齿轮、5-曲轴驱动齿轮、6-发动机。
【具体实施方式】
[0021]下面结合附图中的具体实施例对本实用新型做进一步的说明。
[0022]参阅图1，一种发动机后端液压系统驱动结构，包括发动机6，在发动机6后端的曲轴上设有曲轴驱动齿轮5，其曲轴驱动齿轮5的外围分别设有中间惰齿轮4和液压栗驱动齿轮3，在液压栗驱动齿轮3的一侧设有液压栗I;该曲轴驱动齿轮5、中间惰齿轮4和液压栗驱动齿轮3组成齿轮传动系统，且均位于发动机6后端，本实用新型的液压系统驱动结构将传动系统后置于发动机6的后端，由曲轴输出动力，通过齿轮传动系统把曲轴的动力传递给液压栗轴，从而带动液压栗I工作，提高了液压传动系统的可靠性和稳定性，适用于各种环境下工作的农业机械设备。
[0023]本实用新型中的发动机6后端设有发动机分动箱2，用于保护液压传动系统，该液压系统驱动结构的曲轴驱动齿轮5、中间惰齿轮4和液压栗驱动齿轮3均位于所述的发动机分动箱2内，其中与齿轮连接的轴承、齿轮轴及液压栗连接盖板都安装于发动机分动箱2中；液压栗驱动齿轮3的齿轮轴两侧与轴承之间为间隙配合，分别安装在发动机分动箱2的盖板和发动机分动箱2处，该液压栗驱动齿轮3中设计有双径节花键轴与液压栗I连接，使液压栗驱动齿轮3连接更牢固，传动效果更佳;本实用新型的液压系统驱动结构，通过发动机分动箱2对传动系统的保护，有效防止外物进入传动系统，导致传动系统发生故障，影响农业生产效率。
[0024]本实用新型中的曲轴驱动齿轮5与中间惰齿轮4中心距A为134.28?234.28，中间惰齿轮4与液压栗驱动齿轮3中心距B为125.997?225.997，齿轮与齿轮副之间的中心距可根据使用的场合选择更佳的中心距离，确保达到农业机械设备所需的传动比;优选地，本实用新型中曲轴驱动齿轮5与中间惰齿轮4中心距A为184.28，中间惰齿轮4与液压栗驱动齿轮3中心距B为175.997，从而确定了中间惰齿轮4及液压栗驱动齿轮3的速比值为1.11以及驱动功率为118KW，达到本系统所要求的使用寿命及传动效率，使齿轮传动效率达到98.549%，既保证了液压系统驱动结构的稳定性及可靠性，还节约了能源。
[0025]以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。
【主权项】
1.一种发动机后端液压系统驱动结构，包括发动机(6)，其特征在于，所述发动机(6)后端的曲轴上设有曲轴驱动齿轮(5)，在所述曲轴驱动齿轮(5)的外围分别设有中间惰齿轮(4)和液压栗驱动齿轮(3)，在所述液压栗驱动齿轮(3)的一侧设有液压栗(I);所述的曲轴驱动齿轮(5)、中间惰齿轮(4)和液压栗驱动齿轮(3)组成齿轮传动系统，且均位于发动机(6)后端。2.根据权利要求1所述的发动机后端液压系统驱动结构，其特征在于，所述的发动机(6)后端设有发动机分动箱(2)。3.根据权利要求2所述的发动机后端液压系统驱动结构，其特征在于，所述的曲轴驱动齿轮(5)、中间惰齿轮(4)和液压栗驱动齿轮(3)均位于所述的发动机分动箱(2)内。4.根据权利要求1所述的发动机后端液压系统驱动结构，其特征在于，所述的液压栗驱动齿轮(3)连接轴两侧与轴承之间为间隙配合，且所述的液压栗齿轮(3)中设有与液压栗(I)连接的双径节花键轴。5.根据权利要求1-4任一项所述的发动机后端液压系统驱动结构，其特征在于，所述的曲轴驱动齿轮(5)与中间惰齿轮(4)中心距A为134.28?234.28，中间惰齿轮(4)与液压栗驱动齿轮(3)中心距B为125.997?225.997。6.根据权利要求5所述的发动机后端液压系统驱动结构，其特征在于，所述的曲轴驱动齿轮(5)与中间惰齿轮(4)中心距A为184.28，中间惰齿轮(4)与液压栗驱动齿轮(3)中心距B为175.997。
【专利摘要】本实用新型公开了一种发动机后端液压系统驱动结构，包括发动机，所述发动机后端的曲轴上设有曲轴驱动齿轮，在所述曲轴驱动齿轮的外围分别设有中间惰齿轮和液压泵驱动齿轮，在所述液压泵驱动齿轮的一侧设有液压泵；所述的曲轴驱动齿轮、中间惰齿轮和液压泵驱动齿轮组成齿轮传动系统，且均位于发动机后端。本实用新型的发动机后端液压系统驱动结构，可替代目前的发动机前端皮带轮带动的驱动系统，提高其传动系统的可靠性、稳定性及传动效率，满足农用机械领域的需求。
【IPC分类】F02B67/04
【公开号】CN205225449
【申请号】CN201521051602
【发明人】陈翀, 易祥众, 刘福, 潘芩, 黎晓佳
【申请人】广西玉柴机器股份有限公司
【公开日】2016年5月11日
【申请日】2015年12月16日