带压力传感装置的电控喷射装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于机械技术领域，涉及一种带压力传感装置的电控喷射装置。
【背景技术】
[0002]电控汽油喷射系统顾名思义由发动机控制单元ECU(EngineControl Unit)控制汽油机燃油喷射时刻、喷射脉宽和喷射规律的系统。由于汽油易于挥发的特性，便于在气缸外部形成均质的可燃混合气，因此在很长时间内采用了装在进气总管上的化油器供给方式。这种燃料供给系统由于不能根据不同工况精确控制混合器的空燃比，因此被电控汽油喷射方式所取代。汽油喷射方式按喷油器安装位置与工作原理的不同可分为进气道多点喷射(MFI)、进气总管或中央单点喷射(SPI)和缸内直接喷射(GDI)三种。
[0003]中国专利其公开号CN103233838A提供了一种电控汽油喷射器，包括:喷孔片；阀座组件;导向管;进油管;衔铁钢球组件，含有钢球和衔铁;弹簧；以及铁芯组件，含有弹簧定位销和铁芯，其特征在于:其中，衔铁还含有一个导向环和复数个导流槽，导向环设置在弹簧座凹槽的外围，该导向环与导向管的内侧过渡配合，使得衔铁钢球组件定向地在铁芯、导向管以及进油管围成的腔体内沿着从喷孔片到铁芯的方向来回移动。
[0004]上述专利能够在保证计量精确性的同时提高电控汽油喷射器的动态响应性、工作稳定性。
[0005]可以看出，上述专利的汽油喷射器不能精确控制，其稳定性比较差。
[0006]现有的其它电控汽油喷射装置也都存在着类似的问题。
【发明内容】
[0007]本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述问题，提供一种精度以及稳定性高的带压力传感装置的电控喷射装置。
[0008]本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:
[0009]一种带压力传感装置的电控喷射装置，包括壳体和位于壳体内的栗体，其特征在于，所述的壳体呈长筒状，所述壳体上部具有呈平板状的连接板，所述连接板与壳体之间具有能使连接板相对于壳体长度方向上下移动的导向结构，所述连接板上具有出口管，所述出口管与栗体之间通过连接软管相联，所述壳体上还具有与栗体相通的进口，所述的壳体外侧还连接有能感应连接板移动行程的传感器。
[0010]本喷射装置在使用过程中连接板会相对于壳体移动，通过位于壳体上的传感器能感应连接板下移时的压力，从而确定连接板的下移行程。
[0011]可以看出，本电控喷射装置通过感应器能精确的实现控制，其稳定性比较高。
[0012]在上述的带压力传感装置的电控喷射装置中，所述的导向结构包括壳体上沿其长度方向开设的至少两个导向孔，所述的连接板上固连有呈杆状的导向杆，所述导向杆与导向孔一一对应设置且导向杆嵌于上述的导向孔内。
[0013]导向杆嵌在导向孔中，通过两者的配合能实现连接板平稳的相对于壳体上下移动。
[0014]在上述的带压力传感装置的电控喷射装置中，所述导向杆的数量为三根，上述三根导向杆以壳体中心为基准均布设置。
[0015]当然，与导向杆一一对应设置的导向孔数量也为三个，这样的结构其最简化的同时还保证了两者的连接稳定性。
[0016]在上述的带压力传感装置的电控喷射装置中，所述连接板下端具有呈圆筒状的连接筒，上述导向杆上端嵌于连接筒内且导向杆与连接筒紧配合连接。
[0017]连接筒与导向杆接触面积大，能使导向杆稳定连接在连接板上。
[0018]在上述的带压力传感装置的电控喷射装置中，所述连接筒与连接板为一体式结构。
[0019]连接板为塑料材料，通过普通的注塑工艺能对连接板一次成型。
[0020]在上述的带压力传感装置的电控喷射装置中，所述导向孔内设有复位弹簧，所述复位弹簧的两端分别顶压在壳体和导向杆上。
[0021]在复位弹簧的弹力作用下，导向杆具有伸出壳体的趋势。最终使连接板具有上移的趋势。
[0022]在上述的带压力传感装置的电控喷射装置中，所述导向孔内填充有润滑油脂。
[0023]通过润滑油脂能使导向杆在导向孔内顺畅滑动，而且，导线杆在移动过程中其阻力比较小。
[0024]在上述的带压力传感装置的电控喷射装置中，所述出口管处设有单向阀。
[0025]出口管设置的单向阀使得油液只能由出口处排出。
[0026]在上述的带压力传感装置的电控喷射装置中，所述连接板包括呈圆盘状的本体，所述本体外侧具有环形凸出的挡沿，所述挡沿能抵靠在壳体的上端口处。
[0027]当本装置不使用时，挡沿扣合在壳体上，能将位于壳体内的栗体罩住。
[0028]在上述的带压力传感装置的电控喷射装置中，所述本体与挡沿为一体式结构。
[0029]与现有技术相比，本带压力传感装置的电控喷射装置由于连接板的移动能受到传感器的感应，因此，本装置使用精度高，具有很高的实用价值。
[0030]同时，多个导向杆与导向孔的配合还使连接板能顺畅移动，其稳定性比较高。
【附图说明】
[0031]图1是本带压力传感装置的电控喷射装置的主视结构示意图。
[0032]图2是本带压力传感装置的电控喷射装置中壳体的俯视结构示意图。
[0033]图中，1、壳体；la、进口; 2、栗体;3、连接板；3a、连接筒；3b、本体；3c、挡沿;4、出口管;5、连接软管;6、传感器;7、导向孔;8、导向杆。
【具体实施方式】
[0034]如图1和图2所示，本带压力传感装置的电控喷射装置包括壳体I和位于壳体I内的栗体2，所述的壳体I呈长筒状，所述壳体I上部具有呈平板状的连接板3，所述连接板3与壳体I之间具有能使连接板3相对于壳体I长度方向上下移动的导向结构，所述连接板3上具有出口管4，所述出口管4与栗体2之间通过连接软管5相联，所述壳体I上还具有与栗体2相通的进口 I a，所述的壳体I外侧还连接有能感应连接板3移动行程的传感器6。
[0035]所述的导向结构包括壳体I上沿其长度方向开设的至少两个导向孔7，所述的连接板3上固连有呈杆状的导向杆8，所述导向杆8与导向孔7—一对应设置且导向杆8嵌于上述的导向孔7内。
[0036]所述导向杆8的数量为三根，上述三根导向杆8以壳体I中心为基准均布设置。
[0037]所述连接板3下端具有呈圆筒状的连接筒3a，上述导向杆8上端嵌于连接筒3a内且导向杆8与连接筒3a紧配合连接。
[0038]所述连接筒3a与连接板3为一体式结构。
[0039]所述导向孔7内设有复位弹簧，所述复位弹簧的两端分别顶压在壳体I和导向杆8上。
[0040]所述导向孔7内填充有润滑油脂。
[0041 ] 所述出口管4处设有单向阀。
[0042]所述连接板3包括呈圆盘状的本体3b，所述本体3b外侧具有环形凸出的挡沿3c，所述挡沿3c能抵靠在壳体I的上端口处。
[0043]所述本体3b与挡沿3c为一体式结构。
[0044]本喷射装置在使用过程中连接板3会相对于壳体I移动，通过位于壳体I上的传感器6能感应连接板3下移时的压力，从而确定连接板3的下移行程。
[0045]可以看出，本电控喷射装置通过感应器6能精确的实现控制，其稳定性比较高。
[0046]导向杆8嵌在导向孔7中，通过两者的配合能实现连接板3平稳的相对于壳体I上下移动。
【主权项】
1.一种带压力传感装置的电控喷射装置，包括壳体和位于壳体内的栗体，其特征在于，所述的壳体呈长筒状，所述壳体上部具有呈平板状的连接板，所述连接板与壳体之间具有能使连接板相对于壳体长度方向上下移动的导向结构，所述连接板上具有出口管，所述出口管与栗体之间通过连接软管相联，所述壳体上还具有与栗体相通的进口，所述的壳体外侧还连接有能感应连接板移动行程的传感器。2.根据权利要求1所述的带压力传感装置的电控喷射装置，其特征在于，所述的导向结构包括壳体上沿其长度方向开设的至少两个导向孔，所述的连接板上固连有呈杆状的导向杆，所述导向杆与导向孔一一对应设置且导向杆嵌于上述的导向孔内。3.根据权利要求2所述的带压力传感装置的电控喷射装置，其特征在于，所述导向杆的数量为三根，上述三根导向杆以壳体中心为基准均布设置。4.根据权利要求3所述的带压力传感装置的电控喷射装置，其特征在于，所述连接板下端具有呈圆筒状的连接筒，上述导向杆上端嵌于连接筒内且导向杆与连接筒紧配合连接。5.根据权利要求4所述的带压力传感装置的电控喷射装置，其特征在于，所述连接筒与连接板为一体式结构。6.根据权利要求2所述的带压力传感装置的电控喷射装置，其特征在于，所述导向孔内设有复位弹簧，所述复位弹簧的两端分别顶压在壳体和导向杆上。7.根据权利要求6所述的带压力传感装置的电控喷射装置，其特征在于，所述导向孔内填充有润滑油脂。8.根据权利要求1所述的带压力传感装置的电控喷射装置，其特征在于，所述出口管处设有单向阀。9.根据权利要求1所述的带压力传感装置的电控喷射装置，其特征在于，所述连接板包括呈圆盘状的本体，所述本体外侧具有环形凸出的挡沿，所述挡沿能抵靠在壳体的上端口处。10.根据权利要求9所述的带压力传感装置的电控喷射装置，其特征在于，所述本体与挡沿为一体式结构。
【专利摘要】本实用新型提供了一种带压力传感装置的电控喷射装置，属于机械技术领域。它解决了现有技术存在着控制精度不高的问题。本带压力传感装置的电控喷射装置包括壳体和位于壳体内的泵体，所述的壳体呈长筒状，所述壳体上部具有呈平板状的连接板，所述连接板与壳体之间具有能使连接板相对于壳体长度方向上下移动的导向结构，所述连接板上具有出口管，所述出口管与泵体之间通过连接软管相联，所述壳体上还具有与泵体相通的进口，所述的壳体外侧还连接有能感应连接板移动行程的传感器。本带压力传感装置的电控喷射装置精度高且结构紧凑。
【IPC分类】F02M51/06
【公开号】CN205225546
【申请号】CN201521113379
【发明人】戴正平, 苏文领
【申请人】众恒汽车部件有限公司
【公开日】2016年5月11日
【申请日】2015年12月28日