排气系统锥管及其检具的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及测试领域，尤其涉及一种排气系统锥管及其检具。
【背景技术】
[0002]随着社会的发展，汽车的生产量越来越大，人们对于汽车质量的要求也越来越高，而汽车的排气系统锥管是汽车的重要组成部件之一，而一般的排气系统锥管两端的尺寸是相同的，这样虽然便于排出汽车的尾气，但是这样的排气系统锥管会占据比较大的空间，而且现有的排气系统锥管只是沿着管体横截面的轴线方向进行固定的，这样排气系统锥管在沿其轴线方向上还是容易发生移动。
[0003]而且现有的企业在生产完排气系统锥管后都要对其进行检测。但现行的检测设备是使用三坐标分别检测各尺寸，检测一个产品的时间过长，所以单凭三坐标完全满足不了产品检测，效率也无法得到提升，必须制作一种快速检测，精准，专业的检具来检测产品的各项性能尺寸。
【实用新型内容】
[0004]针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种的固定牢固的排气系统锥管及其快速检测，精准高的检具。
[0005]为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:一种排气系统锥管，包括上管体和下管体，所述下管体的管口是成偏心设置，所述下管体的管口边缘设有若干安装孔，所述上管体的周面上设有定位孔。
[0006]下管体的管口成偏心设置，这样一方面增大了排气系统锥管出气口的口径，从而可以有效的提高汽车排气的效率，而且也有利于排气系统锥管对汽车其他部件进行让位的设置，因此也减少了排气系统锥管的占用空间。而安装孔和定位孔的设置，使得排气系统锥管在安装的时候能够更加准确、快速、牢固。
[0007]作为优选，所述安装孔包括沿下管体的管口切线方向设置的第一安装孔，和沿下管体的管口径向设置的第二安装孔。
[0008]第一安装孔和第二安装孔的设置既可以防止管体沿其径向移动，又可以防止管体沿其轴向进行移动。
[0009]作为优选，沿所述下管体的管口边缘还设有凸缘。
[0010]这样在安装的时候凸缘可以首先与车体的相应安装位置进行对接，从而工作人员在安装排气系统锥管的时候能够更加的方便。
[0011]—种检测排气系统锥管的检具，包括底板，所述底板上设有用于对排气系统锥管进行限位的基准座和检测座，所述基准座与检测座成垂直设置，所述基准座的内周面设有凹槽，所述底板上沿基准座周面设有第一检测销规、定位销规和第二检测销规和快速夹钳。
[0012]上述技术方案的优点在于:当基准座首先限定排气系统锥管的位置，然后便于检测座罩设在上管体的管口处对上管体进行位置度检测，同时检测座也可以对排气系统锥管的限位作用。再者，通过快速夹钳夹住排气系统锥管，此时只要同时用第一检测销规、定位销规以及第二检测销规共同作用排气系统锥管相应的定位孔或安装孔即可，此时只要检测销规和定位销规都可以通过相应的定位孔或安装孔就说明产品是合格的，进而大大提高了排气系统锥管的检测效率而且也防止其在检测过程中发生移动，检测精准度也大大提高。
[0013]作为优选，所述第一检测销规包括第一检测销座和穿设于第一检测销座上的第一检测销体，所述第一检测销体倾斜向下设置。
[0014]这样设置主要是为顺着排气系统锥管上的定位孔的方向对其进行穿设检测，而且由于测试第一检测销体是倾斜向下的，所以第一检测销体对产品限位作用，防止其在检测的时候上下发生移动。
[0015]作为优选，所述第一检测销体于第一检测销座内部设有复位弹簧。
[0016]这样当第一检测销体对排气系统锥管检测完成后，复位弹簧能够迅速将第一检测销体退回到原始位置，这样在将排气系统锥管取出的时候，就不需要工作人员来特定的拿持第一检测销体，从而提高了排气系统锥管的检测效率。
[0017]作为优选，所述定位销规包括定位销座和穿设于定位销座上的定位销体，所述定位销体沿平行于基准座的切线方向设置。
[0018]作为优选，所述第二检测销规包括第二检测销座和穿设于第二检测销座上的第二检测销体，所述第二检测销体沿基准座的径向设置。
[0019]定位销规首先是为了对第一安装孔进行限位，同时，定位销规也就对测试排气系统锥管的第一安装孔进行了位置度的检测，所以只要第二检测销规和定位销规共同作用就可以完成对排气系统锥管的下管体管口各安装孔的检测，且第一检测销规和定位销规也有限位的作用，避免了排气系统锥管在检测时发生旋转。
[0020]作为优选，所述定位销座和第二检测销座上均设有带固定杆的通孔，所述定位销体和第二检测销体上均设有与固定杆匹配的防脱滑槽。
[0021]当定位销体和第二检测销体伸入排气系统锥管的相应安装孔，并对其进行检测的时候，固定杆可以穿过通孔与防脱滑槽相抵接，从而可以防止定位销体和第二检测销体发生滑移，提高了检具的检测精度。
[0022]作为优选，所述快速夹钳分别位于定位销规和第二检测销规之间和第二检测销规与检测座之间，且沿基准座的径向设置。
[0023]—方面通过快速夹钳能够很快起到对排气系统锥管的夹紧和拆卸，另一方面由于夹钳是分布进行夹持排气系统锥管的，所以更能够有效地提高排气系统锥管稳定性。
【附图说明】
[0024]图1为排气系统锥管的结构示意图一；
[0025]图2为排气系统锥管的结构示意图二；
[0026]图3为排气系统锥管的检具结构示意图一；
[0027]图4为排气系统锥管的检具结构示意图二；
[0028]图5为第一检测销体的结构示意图；
[0029]图6为定位销规的结构示意图。
[0030]图中:1、上管体;2、下管体;3、定位孔;4、第一安装孔;5、第二安装孔;6、凸缘;7、底板;8、基准座;81、凹槽;9、检测座；10、第一检测销规；101、第一检测销座；102、第一检测销体;103、环形挡块;104、复位弹簧;11、定位销规;111、定位销座；112、定位销体；12、第二检测销规;121、第二检测销座；122、第二检测销体;13、快速夹钳；14、通孔;15、固定杆；16、防脱滑槽。
【具体实施方式】
[0031]参照图1至图2对本实用新型的实施例做进一步说明。
[0032]—种排气系统锥管，包括上管体I和下管体2，下管体2的管口是成偏心设置，下管体2的管口边缘设有若干安装孔，上管体I的周面上设有定位孔3。这样一方面增大了排气系统锥管出气口的口径，从而可以有效的提高汽车排气的效率，而且也有利于排气系统锥管对汽车其他部件进行让位的设置，因此也减少了排气系统锥管的占用空间。而安装孔和定位孔3的设置，使得排气系统锥管在安装的时候能够更加准确、快速、牢固，而且定位孔3可以防止。
[0033]同时，安装孔包括沿下管体2的管口切线方向设置的第一安装孔4，沿下管体2的管口径向设置的第二安装孔5。这里第一安装孔4和第二安装孔5的数量和位置可以根据具体情况来定，此处第一安装孔4的数量为一个，第二安装孔5的数量为四个，且是均匀分布在下管体的管口上。
[0034]第一安装孔4和第二安装孔5的设置主要是为了将排气系统锥管和车体牢固地固定在一起，这样既可以防止管体沿其径向移动，又可以防止管体沿其轴向进行移动。<