发动机润滑系统及其发动机的制作方法

文档序号:10348489阅读:550来源:国知局
发动机润滑系统及其发动机的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及发动机零部件领域,具体是一种发动机润滑系统及其发动机。
【背景技术】
[0002]润滑系统中机油栗的作用:机油栗作用是将机油提高到一定压力后,强制地压送到发动机各零件的运动表面上,现有发动机广泛采用齿轮式和转子式机油栗.齿轮式油栗结构简单,加工方便,工作可靠,使用寿命长,栗油压力高,转子栗转子形体复杂,多用粉末冶金压制.这种栗具有结构紧凑,体积小的有点,然而,现有机油栗在使用过程中,为保证发动机在低转速情况下维持适当的机油压力,通常机油栗的流量选取比较大,当发动机在高速运转时往往导致机油压力过高,出现损坏油压表、油管、密封件等油道附件的情况。
[0003]因此,为解决以上问题,需要一种在润滑系统油压过高时,能够自动溢流限压,以保护油路附件免收破坏的发动机润滑系统。
【实用新型内容】
[0004]有鉴于此,本实用新型的目的是克服现有技术中的缺陷,提供一种在润滑系统油压过高时,能够自动溢流限压,以保护油压表、油管、密封件等油路附件免受破坏的发动机润滑系统及其发动机。
[0005]本实用新型的发动机润滑系统,包括机油栗、限压阀、设置于发动机内的润滑油道和连通于机油栗进油口与出油口之间的泄压油道,所述限压阀设置于泄压油道中用于控制机油栗出口油压,本实用新型的发动机润滑系统,当机油栗出油口油压过高时,限压阀内的球阀或柱塞克服弹簧弹力被顶开,一部分机油通过泄压油道流回机油栗进口,起到泄压作用,使机油栗出油口的机油压力维持在适当压力范围,避免因润滑系统油压过大损坏油压表、油管、密封件等油道附件;
[0006]进一步,所述润滑油道包括与机油栗出油口连通的主油道以及与所述主油道连通的曲轴油道、凸轮轴油道和变速器油道,机油栗提供的机油通过主油道分别流入曲轴油道、凸轮轴油道和变速器油道内,曲轴油道设置于曲轴的主轴颈和曲柄轴颈内并将机油引入曲轴主轴承和连杆大头孔处,凸轮轴油道沿轴向设置于凸轮轴内并由支流道将机油引导于凸轮摩擦副位置,变速器油道设置于变速器主动轴和从动轴内用于将机油引流至轴承等摩擦副位置;
[0007]本实用新型的发动机润滑系统还包括设置于所述主油道上游的机油滤清器,机油在进入曲轴油道、凸轮轴油道和变速器油道前,先流入机油滤清器进行过滤,去除机油中的灰尘、金属颗粒、碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质,保护发动机;
[0008]进一步,所述机油栗包括壳体和设置于壳体内的油栗组件,所述限压阀设置于壳体内,这种布置方式将限压阀直接集成于机油栗壳体内,使二者共用一个壳体,可减少发动机零部件数量,大幅度简化了机油栗总成的结构;
[0009]进一步,所述壳体内设有容纳限压阀的限压阀安装腔,所述限压阀安装腔与机油栗壳体内吸油腔连通,所述限压阀的出油口位于限压阀安装腔内;因此,限压阀可直接集成于机油栗壳体内,使二者共用一个壳体,可减少发动机零部件数量,大幅度简化了机油栗总成的结构,发动机装配时,机油栗与限压阀可一同安装于发动机缸体,因此,本机油栗总成能够简化发动机装配工艺,节约发动机制造成本,当机油栗出油压力过高时,通过限压阀的一部分机油直接进入限压阀安装腔后直接被吸入机油栗吸油腔内,这种结构将限压阀安装腔作为限压阀出油口与机油栗进油口之间的油路,简化了泄压油道的构造,缩短泄压油道的长度,减小发动机能量损失;
[0010]进一步,所述限压阀包括阀体、柱塞和弹顶于阀体和柱塞之间的弹簧,即弹簧设置于阀体和柱塞之间且弹簧两端分别作用于阀体和柱塞,所述限压阀的进油端设置于阀体一端,限压阀的出油口设置于阀体侧壁并通过柱塞封闭;当机油栗出油口油压过高时,柱塞克服弹簧弹性力下行,使出油口打开进行泄压;
[0011 ]进一步,所述油栗组件包括设置于壳体内的转子以及与转子传动配合的转轴,所述转轴一端用于与发动机箱体配合,转轴另一端伸出机油栗壳体外并传动配合设置有驱动轮;发动机箱体内相应设置有用于安装转轴的轴孔,通过转轴与轴孔的配合,将机油栗安装与发动机箱体,驱动轮用于与发动机曲轴传动配合,以驱动机油栗工作供油;
[0012]进一步,所述限压阀的阀体为圆柱形且阀体与所述转轴平行设置;这种布置方式较为紧凑,便于将限压阀以及栗油组件安装于同一个机油栗壳体内;
[0013]本实用新型还公开了一种发动机,所述发动机润滑系统设置于该发动机内,发动机润滑油路中的一部分机油通过泄压油道流回机油栗进口,起到泄压作用,使机油栗出油口的机油压力维持在适当压力,避免因润滑系统油压过大损坏油压表、油管、密封件等油道附件,提高了发动机的可靠性。
[0014]本实用新型的有益效果是:本实用新型的发动机润滑系统,当机油栗出油口油压过高时,限压阀内的球阀或柱塞克服弹簧弹力被顶开,一部分机油通过泄压油道流回机油栗进口,起到泄压作用,使机油栗出油口的机油压力维持在适当压力范围,避免因润滑系统油压过大损坏油压表、油管、密封件等油道附件。
【附图说明】
[0015]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述:
[0016]图1为本实用新型的结构不意图;
[0017]图2为本实用新型的机油栗的工作示意图;
[0018]图3为本实用新型的机油栗的结构示意图。
【具体实施方式】
[0019]图1为本实用新型的结构示意图;图2为本实用新型的机油栗的工作示意图;图3为本实用新型的机油栗的结构示意图;如图所示,本实施例的发动机润滑系统,包括机油栗3和限压阀2、设置于发动机内的润滑油道和连通于机油栗进3油口与出油口之间的泄压油道I,所述限压阀设置于泄压油道中用于控制机油栗出口油压;当机油栗3出油口油压过高时,限压阀2内的球阀或柱塞9克服弹簧6弹力被顶开,一部分机油通过泄压油道I流回机油栗3进口,起到泄压作用,使机油栗3出油口的机油压力维持在适当压力,避免因润滑系统油压过大损坏油压
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