涡轮增压发动机罩盖密封结构的制作方法

文档序号:10348554阅读:490来源:国知局
涡轮增压发动机罩盖密封结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽油发动机技术领域,具体地说是一种涡轮增压发动机罩盖密封结构。
【背景技术】
[0002]随着人们对汽车舒适性要求的不断提高,对汽车减振降噪的研究也受到越来越多的重视。汽车振动和噪声主要是由路面不平度激励和发动机振动引起的。其中,发动机的振动对汽车车内声学品质的影响很大,因此控制发动机振动对车内振动和噪声的影响也非常重要。目前,虽然发动机降振减噪的技术应用广泛,但是为了更进一步降低发动机的振动和噪声,这就要求我们在发动机设计的各阶段都要融入降振减噪的理念。传统的发动机发动机罩盖与缸盖总成之间的密封结构中,罩盖螺栓仅由螺栓和胶圈组成,虽然也实现了降振减噪的作用,但是不完全;为了彻底实现降振减噪的目的,本实用新型在罩盖螺栓的设计过程中,增加橡胶衬套,杜绝装配过程中金属件之间的直接连接。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种涡轮增压发动机罩盖密封结构,从根本上解决了上述问题,可减少发动机振动、降低发动机噪音。
[0004]为实现上述目的,本实用新型提供了如下技术方案:该涡轮增压发动机罩盖密封结构包括罩盖、缸盖总成,罩盖通过罩盖螺栓、罩盖密封垫固定在缸盖总成上,其技术要点是:所述罩盖螺栓的安装位置上设有罩盖螺栓台阶孔,罩盖螺栓台阶孔与缸盖总成之间设有凸筋;罩盖螺栓台阶孔与缸盖总成之间设有罩盖密封垫,罩盖螺栓通过限位在罩盖螺栓台阶孔内的胶圈以及限位在胶圈内的橡胶衬套限位在罩盖螺栓台阶孔上。
[0005]所述罩盖螺栓共有十一个。
[0006]本实用新型的有益效果:由于罩盖与缸盖总成之间设置有罩盖密封垫,同时采用带有橡胶套的罩盖螺栓进行密封,这种设计在保证密封性的同时,减少了发动机噪声的传递,降低了发动机的振动,并减轻了发动机的重量。
【附图说明】
[0007]图1是本实用新型的结构不意简图;
[0008]图2是图1沿A-A线的剖视结构示意图;
[0009]图3是图1沿B-B线的剖视结构示意图。
[0010]附图标记说明:
[0011 ]图1中:I罩盖,2罩盖螺栓,3罩盖密封垫,4缸盖总成;
[0012]图2中:1I罩盖螺栓台阶孔,301凸筋;
[0013]图3中:101罩盖螺栓台阶孔,2罩盖螺栓,201胶圈,202橡胶衬套,3罩盖密封垫。
【具体实施方式】
[0014]以下结合图1?3,通过具体实施例详细说明本实用新型的内容。该涡轮增压发动机罩盖密封结构包括罩盖、缸盖总成等部分,其中,罩盖通过十一个罩盖螺栓、罩盖密封垫固定在缸盖总成上。罩盖螺栓的安装位置上设有罩盖螺栓台阶孔,罩盖螺栓台阶孔与缸盖总成之间均隔设有多凸筋301结构。罩盖螺栓台阶孔与缸盖总成之间设有罩盖密封垫,罩盖螺栓通过限位在罩盖螺栓台阶孔内的胶圈以及限位在胶圈内的橡胶衬套限位在罩盖螺栓台阶孔上。橡胶衬套202通过橡胶溶液固化在罩盖螺栓2上。
[0015]装配时,将罩盖密封垫3的凸筋301安装在罩盖I的罩盖螺栓台阶孔101内,之后将装有罩盖密封垫3的罩盖I安装在缸盖总成4的上平面上,罩盖密封垫3的下平面与缸盖总成4的上平面接触,然后采用罩盖螺栓2将罩盖1、罩盖密封垫3和缸盖总成4连接一起。将罩盖螺栓2安装在罩盖I上的罩盖螺栓台阶孔102中,装配后罩盖螺栓2的胶圈201的下平面与罩盖I上的罩盖螺栓台阶孔102的上平面接触;罩盖螺栓2的橡胶衬套202的下平面与缸盖总成4的上平面接触。最后采用力矩扳手将11个罩盖螺栓2拧紧,罩盖螺栓2拧紧后,由于拧紧力的存在,将罩盖密封垫3、罩盖螺栓2的胶圈201、罩盖螺栓2的橡胶衬套202均进行压缩,进而达到密封的效果,另外所有金属件之间的连接均有橡胶件,实现了减震降噪的目的。
【主权项】
1.一种涡轮增压发动机罩盖密封结构,包括罩盖、缸盖总成,罩盖通过罩盖螺栓、罩盖密封垫固定在缸盖总成上,其特征在于:所述罩盖螺栓的安装位置上设有罩盖螺栓台阶孔,罩盖螺栓台阶孔与缸盖总成之间设有凸筋;罩盖螺栓台阶孔与缸盖总成之间设有罩盖密封垫,罩盖螺栓通过限位在罩盖螺栓台阶孔内的胶圈以及限位在胶圈内的橡胶衬套限位在罩盖螺栓台阶孔上。2.根据权利要求1所述的涡轮增压发动机罩盖密封结构,其特征在于:所述罩盖螺栓共有i^一个。
【专利摘要】一种涡轮增压发动机罩盖密封结构,包括罩盖、缸盖总成,罩盖通过罩盖螺栓、罩盖密封垫固定在缸盖总成上,其技术要点是:所述罩盖螺栓的安装位置上设有罩盖螺栓台阶孔,罩盖螺栓台阶孔与缸盖总成之间设有凸筋;罩盖螺栓台阶孔与缸盖总成之间设有罩盖密封垫,罩盖螺栓通过限位在罩盖螺栓台阶孔内的胶圈以及限位在胶圈内的橡胶衬套限位在罩盖螺栓台阶孔上。由于罩盖与缸盖总成之间设置有罩盖密封垫,同时采用带有橡胶套的罩盖螺栓进行密封,这种设计在保证密封性的同时,减少了发动机噪声的传递,降低了发动机的振动,并减轻了发动机的重量。
【IPC分类】F02F11/00, F02F7/00
【公开号】CN205260153
【申请号】CN201520980566
【发明人】彭丽芳, 李飞, 马靓, 王美玲, 吕品
【申请人】沈阳新光华翔汽车发动机制造有限公司
【公开日】2016年5月25日
【申请日】2015年12月2日
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