凸轮轴与vvt轮组件的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型专利涉及一种发动机凸轮轴，特别是一种凸轮轴与VVT轮组件。
【背景技术】
[0002]发动机凸轮轴是指发动机配气系统中用于控制进气门和排气门启闭的进气凸轮轴或排气凸轮轴，VVT轮是指装设于凸轮轴上的正时齿轮或正时链轮，正时凸轮轴通过一端固定连接的VVT轮形成与曲轴的正时传动关系。现有技术中，凸轮轴与VVT轮连接是通过凸轮轴端面的上的一偏心定位销形成二者之间的相位限定，再采用螺栓固定方式连接在一起。这种连接方式必然需要在装配前在凸轮轴端面和VVT轮上的确定相位位置加工定位销孔，二者组合后就形成了固定的相位关系。这种结构形式存在定位孔加工难度大、加工精度高的不足，适用于发动机装配时，通过刻线和按刻线找正正时关系的正时系统发动机。但对于装配时借助对正调整工具进行正时找正的正时系统的发动机不适用。为此，需要进行改进。
【发明内容】
[0003]本实用新型目的是针对现有技术的不足，提供一种凸轮轴与VVT轮组件，该组件的凸轮轴和VVT轮之间通过摩擦连接形成扭矩传递，可减小凸轮轴与VVT轮的轴向尺寸，节省布置空间；同时，可有效降低加工难度，提高加工效率和合格率。
[0004]为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案。
[0005]—种凸轮轴与VVT轮组件，包括凸轮轴和VVT轮，凸轮轴通过一轴端端面与VVT轮结合并通过螺合在凸轮轴上的固定螺栓固定连接，所述凸轮轴与VVT轮的结合面之间形成具有设定扭矩传递关系的静摩擦连接。
[0006]采用前述技术方案的本实用新型，由于凸轮轴与VVT轮通过二者的结合面面静摩擦连接，当二者的摩擦力矩满足设定值要求时，凸轮轴可与VVT轮同步转动。因此，凸轮轴与VVT轮之间不需设置偏心销或其他需预先通过加工确定相对相位的扭矩传递结构，不需进行相应结构的预先加工，可有效降低制造难度，提高加工效率和合格率，降低制造成本，同时，因二者之间取消了偏心销可有效减少安装轴颈的直径和轴向尺寸，或提高连接强度，延长使用寿命，适用于装配时借助对正调整工具进行正时找正的正时系统的发动机。其中，VVT轮是根据发动机要求设置的链轮或齿轮。
[0007]优选的，所述凸轮轴与VVT轮的结合面之间设有摩擦片。以通过摩擦片实现摩擦力矩的可靠传递，提高结构可靠性。
[0008]进一步优选的，所述摩擦片包括金属基片，金属基片两端面均附着有摩擦材料。以确保摩擦片的使用寿命，从而进一步提高扭矩传递的可靠性。
[0009]本实用新型的有益效果是，可有效降低制造难度，提高加工效率和合格率，降低制造成本；同时，可有效减少安装轴颈的直径和轴向尺寸，或提高连接强度，延长使用寿命，适用于装配时借助对正调整工具进行正时找正的正时系统的发动机。
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型的结构示意轴测图。
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图对本实用新型作进一步的说明，但并不因此将本实用新型限制在所述的实施例范围之中。
[0012]参见图1，一种凸轮轴与VVT轮组件，包括凸轮轴I和VVT轮2，凸轮轴I通过一轴端端面与VVT轮2结合并通过螺合在凸轮轴I上的固定螺栓3固定连接，该固定螺栓3为带肩内六角螺栓，凸轮轴I与VVT轮2的结合面之间设有一摩擦片4，该摩擦片4包括金属基片，金属基片两端面均附着有摩擦材料，摩擦片4用于形成凸轮轴I与VVT轮2之间的具有设定扭矩传递的静摩擦连接。
[0013]以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。
【主权项】
1.一种凸轮轴与VVT轮组件，包括凸轮轴(I)和VVT轮(2)，凸轮轴(I)通过一轴端端面与VVT轮(2)结合并通过螺合在凸轮轴(I)上的固定螺栓(3)固定连接，其特征在于，所述凸轮轴(I)与VVT轮(2)的结合面之间形成具有设定扭矩传递关系的静摩擦连接。2.根据权利要求1所述的凸轮轴与VVT轮组件，其特征在于，所述凸轮轴(I)与VVT轮(2)的结合面之间设有摩擦片(4)。3.根据权利要求2所述的凸轮轴与VVT轮组件，其特征在于，所述摩擦片(4)包括金属基片，金属基片两端面均附着有摩擦材料。
【专利摘要】本实用新型公开了一种凸轮轴与VVT轮组件，包括凸轮轴和VVT轮，凸轮轴通过一轴端端面与VVT轮结合并通过螺合在凸轮轴上的固定螺栓固定连接，所述凸轮轴与VVT轮的结合面之间形成具有设定扭矩传递关系的静摩擦连接。优选，凸轮轴与VVT轮的结合面之间设有摩擦片，摩擦片包括金属基片，金属基片两端面均附着有摩擦材料。本实用新型的有益效果是，可有效降低制造难度，提高加工效率和合格率，降低制造成本；同时，可有效减少安装轴颈的直径和轴向尺寸，或提高连接强度，延长使用寿命，适用于装配时借助对正调整工具进行正时找正的正时系统的发动机。
【IPC分类】F01L1/348, F01L1/047, F01L1/344
【公开号】CN205277517
【申请号】CN201520955691
【发明人】白天明, 延虎, 和燕萍, 张志义, 刘明亮
【申请人】重庆凯特动力科技有限公司
【公开日】2016年6月1日
【申请日】2015年11月26日