摩托车发动机油循环冷却装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及摩托车技术领域，尤其涉及一种摩托车发动机油循环冷却装置。
【背景技术】
[0002]摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。
[0003]摩托车由发动机、传动系统、行走系统、转向、制动系统和电气仪表设备五部分组成。摩托车的总体结构及各部件名称。其中摩托车发动机的特点:(I)发动机为二冲程或四冲程汽油机；(2)采用风冷冷却，有自然风冷与强制风冷两种。一般机型采用依靠行驶中空气吹过气缸盖、气缸套上散热片带走热量的自然风冷冷却方式。大功率摩托车发动机为了保证车速较低与未起步行驶前发动机的冷却，采用装风扇和导风罩、利用强制导入的空气吹冷散热片的强制风冷冷却方式；(3)发动机的转速高，一般在5000转/分以上。升功率(每升发动机排量所发出的有效功率)大，一般在60千瓦/升左右。这说明摩托车发动机的强化程度高，发动机外形尺寸小。
[0004]目前摩托车发动机在长时间容易发生散热不良，容易导致发动机过热，影响发动机的正常工作。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供了一种摩托车发动机油循环冷却装置。
[0006]本实用新型是通过以下技术方案实现:
[0007]—种摩托车发动机油循环冷却装置，包括暖风水箱，所述暖风水箱一端与冷却液管路一端相连接，所述冷却液管路一端与节温器相连接，所述冷却液管路一端与镶嵌在发动机内的水道相连接，所述节温器一端与水栗相连接，所述节温器通过输液管与散热器相连接，所述发动机机体一侧上设置有机油冷却器，所述冷却液管路通过输液管与输液罐相连接。
[0008]作为本实用新型的优选技术方案，所述冷却液管路上端设置有温度传感器。
[0009]作为本实用新型的优选技术方案，所述水道采用铜材质制成。
[0010]作为本实用新型的优选技术方案，所述散热器为水箱。
[0011]与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是:本实用新型能够实现对发动机进行温度监控以及及时降温，有效的确保发动机处于合适的温度之下，有利于发动机的正常工作。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0013]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0014]请参阅图1，图1为本实用新型的结构示意图。
[0015]—种摩托车发动机油循环冷却装置，包括暖风水箱I，所述暖风水箱I一端与冷却液管路2—端相连接，其中所述冷却液管路2上端设置有温度传感器5，这样温度传感器5可以实时监测发动机的工作温度。所述冷却液管路2—端与节温器3相连接，所述冷却液管路2一端与镶嵌在发动机内的水道4相连接，其中所述水道4采用铜材质制成，这样可以将发动机内部的温度及时排出。
[0016]所述节温器3—端与水栗6相连接，所述节温器3通过输液管与散热器7相连接，其中所述散热器7为水箱，这样可以有效的吸收发动机产生的热量，降低温度。所述发动机机体一侧上设置有机油冷却器8，所述冷却液管路2通过输液管与输液罐9相连接。本实用新型能够实现对发动机进行温度监控以及及时降温，有效的确保发动机处于合适的温度之下，有利于发动机的正常工作。
[0017]在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体;可以是机械连接，也可以是电连接;可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0018]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种摩托车发动机油循环冷却装置，包括暖风水箱(I)，其特征在于:所述暖风水箱(1)一端与冷却液管路(2)—端相连接，所述冷却液管路(2)—端与节温器(3)相连接，所述冷却液管路(2) —端与镶嵌在发动机内的水道(4)相连接，所述节温器(3)—端与水栗(6)相连接，所述节温器(3)通过输液管与散热器(7)相连接，所述发动机机体一侧上设置有机油冷却器(8)，所述冷却液管路(2)通过输液管与输液罐(9)相连接。2.根据权利要求1所述的摩托车发动机油循环冷却装置，其特征在于:所述冷却液管路(2)上端设置有温度传感器(5)。3.根据权利要求1所述的摩托车发动机油循环冷却装置，其特征在于:所述水道(4)采用铜材质制成。4.根据权利要求1所述的摩托车发动机油循环冷却装置，其特征在于:所述散热器(7)为水箱。
【专利摘要】本实用新型涉及一种摩托车发动机油循环冷却装置，包括暖风水箱，所述暖风水箱一端与冷却液管路一端相连接，所述冷却液管路一端与节温器相连接，所述冷却液管路一端与镶嵌在发动机内的水道相连接，所述节温器一端与水泵相连接，所述节温器通过输液管与散热器相连接，所述发动机机体一侧上设置有机油冷却器，所述冷却液管路通过输液管与输液罐相连接。本实用新型能够实现对发动机进行温度监控以及及时降温，有效的确保发动机处于合适的温度之下，有利于发动机的正常工作。
【IPC分类】F01P3/20, F01P11/08
【公开号】CN205277575
【申请号】CN201620027043
【发明人】刘维嘉
【申请人】广州天马集团天马摩托车有限公司
【公开日】2016年6月1日
【申请日】2016年1月11日