一种旋流式空气滤清器的制造方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型涉及矿用自卸车及工程机械动力设备技术领域，具体地说本实用新型涉及一种旋流式空气滤清器。
【背景技术】
[0002]目前，在我国的内蒙、山西、陕西等地区的数百个露天煤矿、铁矿及其它地区的大中型水、电、铁路及高速公路建设工地，大批量使用着各种型号、不同规格及吨位的工程自卸车、装载机、挖掘机等，进行施工作业。多数工地的工程车辆使用密度大，运距短;特别是北方地区空气干燥，风砂大，车辆行驶扬起的尘土，使得整个矿区、工程工地附近的范围内，经常是砂土蔽日，能见度不到5米;时有沙尘暴来袭，更是不见天日，人都无法呼吸。恶劣的环境条件，导致在矿区长时间作业的工程自卸车、装载机、挖掘机等，囚空气滤清器堵塞或滤芯穿孔，导致发动机早期严重损坏，更有部分剥离土层的露天煤矿，用于转运土方的工程自卸车，其发动机一年内大修达4次之多，一年的发动机修理费，可换买一台新发动机。
[0003]目前，多数品牌的通用工程自卸车辆，是按照公路行驶车辆配装的干式空气滤清器，因过滤面积及通气量偏小，驾驶员未及时检查及更换干式空气滤清器滤芯，也容易导致滤芯堵塞或被击穿，影响发动机进气清洁度，缩短发动机的使用寿命。
[0004]干式空气滤清器滤芯的使用寿命太短，若严格按照通用汽车使用说明书及滤芯生产厂家的使用保养要求，干式空气滤清器滤芯，保养除尘超过5次，就必须更换新件。在公路上使用的车辆，均装用干式空气滤清器，其滤芯通常半年至一年，才更换一次。而在有些干燥多尘的露天矿区，多数是只安装一级干式空气滤清器的通用自卸车及工程机械，矿上要求驾驶员每天完成工作交接班前，拆卸干式空气滤清器滤芯，送交专积的滤芯清洁人员，更换安装清洁除尘后的空气滤清器滤芯。按此要求，每辆车每月需要更换干式空气滤清器滤芯，通常不少于3-5次以上，使得车辆的维护、保养成本高。
[0005]在实现本实用新型的过程中，发明人发现现有技术中至少存在滤芯易被堵塞或穿孔、发动机易损坏和维护成本高等缺陷。
【实用新型内容】
[0006]本实用新型的目的是针对上述现有技术的缺陷，提供一种旋流式空气滤清器。以克服现有技术的矿用自卸车及工程机械动力设备所用空气滤清器易被堵塞或穿孔、发动机易损坏和维护成本尚等缺陷。
[0007]为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是:
[0008]—种旋流式空气滤清器，包括直立式的旋流管、平卧式的进气歧管、平卧式的引射管、直立式的排气尾管;所述进气歧管设置在旋流管的下方，与旋流管为一体结构并连通；所述引射管设置在旋流管周部的一侧，与旋流管固定连接，所述引射管的尾端弯曲并伸入到排气尾管中，所述引射管与排气尾管固定连接；
[0009]所述旋流管的下端设置有集尘腔，所述集尘腔位于排气歧管的进口的上方;所述排气歧管的内腔设置有精滤芯，所述精滤芯的内腔设置有安全滤芯;所述精滤芯、安全滤芯由螺杆和紧固螺母锁紧在排气歧管的内腔上;所述排气尾管的内腔在对应引射管尾端的位置处设置有喉管。
[0010]作为对上述技术方案的改进，所述排气歧管的出口端设置有真空报警器，当旋流式空气滤清器灰粒过多时，进气阻力增大，进气歧管侧真空度升高，当真空度超过设定警界值时，指示灯闪光，此时操作人员应及时保养空滤器。
[0011]作为对上述技术方案的改进，所述精滤芯为纸质精滤芯。
[0012]作为对上述技术方案的改进，所述引射管为橡胶管。
[0013]作为对上述技术方案的改进，所述紧固螺母为蝶形螺母。
[0014]本实用新型的旋流式空气滤清器，空气进入旋流管进行粗过滤，经旋流管离心力的作用，空气中绝大部分灰粒落入旋流管下端的集尘腔。当发动机废气通过喉管时，由于喉管处管径变小，流速增大，利用所形成的局部真空度将集尘腔中的灰粒经橡胶管吸入引射尾管内，并与柴油机废气一同排入大气。
[0015]粗过滤后较清洁的空气通过纸质精滤芯及安全滤芯进入进气歧管。
[0016]为提醒操作人员及时保养滤芯，在排气歧管的出口端装有真空报警器。当旋流式空气滤清器灰粒过多时，进气阻力增大，进气歧管侧真空度升高，当真空度超过设定警界值时，指示灯闪光，此时操作人员应及时保养空滤器。
[0017]与现有技术相比，本实用新型所取得的有益效果是:
[0018]本实用新型的旋流式空气滤清器，克服了现有技术中滤芯易被堵塞或穿孔、发动机易损坏和维护成本高的缺陷，空气滤清器的使用寿命长，滤芯不易被堵塞或穿孔、发动机不易损坏和维护成本低。
【附图说明】
[0019]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1为本实用新型的结构不意图。
[0021]附图标记:1一旋流管;2—进气歧管;3 —引射管;4一排气尾管；5—集尘腔;6—精滤芯;7—安全滤芯;8—紧固螺母;9 一喉管；10 —真空报警器。
【具体实施方式】
[0022]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
[0023]如图1所示，本实用新型的旋流式空气滤清器，包括直立式的旋流管1、平卧式的进气歧管2、平卧式的引射管3、直立式的排气尾管4;所述进气歧管2设置在旋流管I的下方，与旋流管I为一体结构并连通;所述引射管3设置在旋流管I周部的一侧，与旋流管I固定连接，所述引射管3的尾端弯曲并伸入到排气尾管4中，所述引射管3与排气尾管4固定连接；
[0024]所述旋流管I的下端设置有集尘腔5，所述集尘腔5位于排气歧管2的进口的上方；所述排气歧管2的内腔设置有精滤芯6，所述精滤芯6的内腔设置有安全滤芯7;所述精滤芯
6、安全滤芯7由螺杆和紧固螺母8锁紧在排气歧管2的内腔上;所述排气尾管4的内腔在相对引射管3的尾端的位置处设置有喉管9。
[0025]所述排气歧管2的出口端设置有真空报警器10，当旋流式空气滤清器灰粒过多时，进气阻力增大，进气歧管2侧真空度升高，当真空度超过设定警界值时，指示灯闪光，此时操作人员应及时保养空滤器。
[0026]所述精滤芯6为纸质精滤芯。
[0027]所述引射管3为橡胶管。
[0028]所述紧固螺母8为蝶形螺母。
[0029]本实用新型的旋流式空气滤清器，空气进入旋流管I进行粗过滤，经旋流管I离心力的作用，空气中绝大部分灰粒落入旋流管I下端的集尘腔5。当发动机废气通过喉管9时，由于喉管9处管径变小，流速增大，利用所形成的局部真空度将集尘腔5中的灰粒经橡胶引射管3吸入排气尾管内，并与柴油机废气一同排入大气。
[0030]粗过滤后较清洁的空气通过纸质精滤芯6及安全滤芯7进入进气歧管2。
[0031]为提醒操作人员及时保养滤芯，在排气歧管2的出口端装有真空报警器10。当旋流式空气滤清器灰粒过多时，进气阻力增大，进气歧管2侧真空度升高，当真空度超过设定警界值时，指示灯闪光，此时操作人员应及时保养空滤器。
【主权项】
1.一种旋流式空气滤清器，其特征在于:包括直立式的旋流管、平卧式的进气歧管、平卧式的引射管、直立式的排气尾管;所述进气歧管设置在旋流管的下方，与旋流管为一体结构并连通;所述引射管设置在旋流管周部的一侧，与旋流管固定连接，所述引射管的尾端弯曲并伸入到排气尾管中，所述引射管与排气尾管固定连接； 所述旋流管的下端设置有集尘腔，所述集尘腔位于排气歧管的进口的上方;所述排气歧管的内腔设置有精滤芯，所述精滤芯的内腔设置有安全滤芯;所述精滤芯、安全滤芯由螺杆和紧固螺母锁紧在排气歧管的内腔上;所述排气尾管的内腔在对应引射管尾端的位置处设置有喉管。2.根据权利要求1所述的旋流式空气滤清器，其特征在于:所述排气歧管的出口端设置有真空报警器。3.根据权利要求1所述的旋流式空气滤清器，其特征在于:所述精滤芯为纸质精滤芯。4.根据权利要求1所述的旋流式空气滤清器，其特征在于:所述引射管为橡胶管。5.根据权利要求1所述的旋流式空气滤清器，其特征在于:所述紧固螺母为蝶形螺母。
【专利摘要】本实用新型涉及一种旋流式空气滤清器，包括直立式的旋流管、平卧式的进气歧管、平卧式的引射管、直立式的排气尾管；所述进气歧管设置在旋流管的下方，与旋流管为一体结构并连通；所述引射管设置在旋流管周部的一侧，与旋流管固定连接，所述引射管的尾端弯曲并伸入到排气尾管中，所述引射管与排气尾管固定连接；所述旋流管的下端设置有集尘腔，所述集尘腔位于排气歧管的进口的上方；所述排气歧管的内腔设置有精滤芯，所述精滤芯的内腔设置有安全滤芯，所述精滤芯、安全滤芯由螺杆和紧固螺母锁紧在排气歧管的内腔上；所述排气尾管的内腔在对应引射管尾端的位置处设置有喉管。
【IPC分类】F02M35/08, F02M35/024, F02M35/022
【公开号】CN205277641
【申请号】CN201520896496
【发明人】文化荣
【申请人】重庆奔梦汽摩配件有限公司
【公开日】2016年6月1日
【申请日】2015年11月11日