一种柴油机燃油控温装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及柴油机控温技术领域，具体为一种柴油机燃油控温装置。
【背景技术】
[0002]低温条件下，尤其是在-40°C极寒条件下的冷启动问题，一直是困扰着重型车辆大功率(380kw以上)风冷柴油机的一大难题。由于环境温度的影响，发动机润滑油粘度增大，各摩擦表面得不到充分的预润滑，从而加大了发动机的起动阻力(重型车辆发动机后部带有负载，如液力机械变速箱等，使起动阻力进一步加大)，造成发动机起动转速比常温明显下降，压缩气体泄漏增多，气体向气缸壁的传热时间较长，热量损失较大，使压缩终了的空气温度与压力降低;柴油的粘度和密度均变大，雾化效果变差，缸内的空气温度与压力不足造成柴油机起动困难，不仅影响柴油机的正常使用，还降低了燃油效率，加大了尾气的排放量，达不到环保要求。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种柴油机燃油控温装置，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:一种柴油机燃油控温装置，包括进气管、保护罩和缸体，所述缸体安装在保护罩的内侧，所述进气管的一端和缸体连通，所述进气管和保护罩的内壁分别设有第一加热板和第二加热板，所述进气管的另一端设有进气口，所述进气口的中部分别安装有进风扇和加热丝，所述进气管和保护罩的内侧还分别设有第一温度传感器和第二温度传感器，所述第一温度传感器和第二温度传感器均分别电连接控制器，所述控制器安装在保护罩的外侧，所述控制器分别电连接第一加热板、第二加热板、进风扇、加热丝、显示器和蓄电池，所述进气管和保护罩的外侧均包裹有保温层，所述显示器和蓄电池均安装在保护罩的外侧。
[0005]优选的，所述保温层从外到内依次设有隔热板、保温棉和聚氨酯泡沫。
[0006]优选的，所述显示器为IXD显示器或LED显示器。
[0007]优选的，所述进气口的外侧开口设有防尘网，且防尘网位于进风扇的外侧。
[0008]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:该柴油机燃油控温装置通过进气管和保护罩内侧设有的第一温度传感器和第二温度传感器配合控制器能控制进风扇、加热丝、第一加热板和第二加热板根据进气管和缸体的实际温度自动工作，使柴油机的温度控制实现了自动化，提高了柴油机的燃油效率，也解决了柴油机在低温环境下难以启动的问题，同时还降低了尾气的排放量，进气管和保护罩外侧设有的保温层能达到很好的保温作用，降低了加热装置的能耗，用户通过显示器还能实时了解缸体和进气管的温度，十分便利。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型结构不意图；
[0010]图2为本实用新型保温层的剖面图。
[0011 ]图中:I进气管、11第一加热板、12进气口、121进风扇、122加热丝、2保护罩、21第二加热板、3缸体、4保温层、41隔热板、42保温棉、43聚氨酯泡沫、5第一温度传感器、6第二温度传感器、7控制器、8显示器、9蓄电池。
【具体实施方式】
[0012]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0013]请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案:一种柴油机燃油控温装置，包括进气管1、保护罩2和缸体3，缸体3安装在保护罩2的内侧，进气管I的一端和缸体3连通，进气管I和保护罩2的内壁分别设有第一加热板11和第二加热板21，进气管I的另一端设有进气口12，进气口 12的中部分别安装有进风扇121和加热丝122，进风扇121配合加热丝122形成了一个微型热风机，既能加快进气速度，又能将气体加热，对进气管I进行预热，进气口 12的外侧开口设有防尘网，且防尘网位于进风扇121的外侧，能防止灰尘进入缸体3，进气管I和保护罩2的内侧还分别设有第一温度传感器5和第二温度传感器6，第一温度传感器5和第二温度传感器6均分别电连接控制器7，控制器7安装在保护罩2的外侧，控制器7分别电连接第一加热板11、第二加热板21、进风扇121、加热丝122、显示器8和蓄电池9，第一温度传感器5和第二温度传感器6感应到进气管I和缸体3的温度后发送信号到控制器7，控制器7控制第一加热板11、第二加热板21、进风扇121、加热丝122和显示器8的工作，整个工作过程实现了自动化，为用户的使用带来了极大的方便，显示器8为LCD显示器或LED显示器，用户通过显示器8能直观地掌握柴油机的温度状态，进气管I和保护罩2的外侧均包裹有保温层4，保温层4从外到内依次设有隔热板41、保温棉42和聚氨酯泡沫43，保温层4起到了很好的保温作用，降低了加热装置消耗的电能，节能环保，显示器8和蓄电池9均安装在保护罩2的外侧。
[0014]尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
【主权项】
1.一种柴油机燃油控温装置，包括进气管(I)、保护罩(2)和缸体(3)，所述缸体(3)安装在保护罩(2)的内侧，所述进气管(I)的一端和缸体(3)连通，其特征在于:所述进气管(I)和保护罩(2)的内壁分别设有第一加热板(11)和第二加热板(21)，所述进气管(I)的另一端设有进气口(12)，所述进气口(12)的中部分别安装有进风扇(121)和加热丝(122)，所述进气管(I)和保护罩(2)的内侧还分别设有第一温度传感器(5)和第二温度传感器(6)，所述第一温度传感器(5)和第二温度传感器(6)均分别电连接控制器(7)，所述控制器(7)安装在保护罩(2)的外侧，所述控制器(7)分别电连接第一加热板(11)、第二加热板(21)、进风扇(121)、加热丝(122)、显示器(8)和蓄电池(9)，所述进气管(I)和保护罩(2)的外侧均包裹有保温层(4)，所述显示器(8)和蓄电池(9)均安装在保护罩(2)的外侧。2.根据权利要求1所述的一种柴油机燃油控温装置，其特征在于:所述保温层(4)从外到内依次设有隔热板(41)、保温棉(42)和聚氨酯泡沫(43)。3.根据权利要求1所述的一种柴油机燃油控温装置，其特征在于:所述显示器(8)为LCD显示器或LED显示器。4.根据权利要求1所述的一种柴油机燃油控温装置，其特征在于:所述进气口(12)的外侧开口设有防尘网，且防尘网位于进风扇(121)的外侧。
【专利摘要】本实用新型公开了一种柴油机燃油控温装置，包括进气管、保护罩和缸体，所述进气管和保护罩的内壁分别设有第一加热板和第二加热板，所述进气管和保护罩的内侧还分别设有第一温度传感器和第二温度传感器，所述第一温度传感器和第二温度传感器均分别电连接控制器，所述进气管和保护罩的外侧均包裹有保温层。该柴油机燃油控温装置能控制进风扇、加热丝、第一加热板和第二加热板根据进气管和缸体的实际温度自动工作，使柴油机的温度控制实现了自动化，提高了柴油机的燃油效率，同时还降低了尾气的排放量，降低了加热装置的能耗，用户通过显示器还能实时了解缸体和进气管的温度，十分便利。
【IPC分类】F02N19/02
【公开号】CN205277667
【申请号】CN201521009869
【发明人】何德生
【申请人】重庆浩珑机械有限公司
【公开日】2016年6月1日
【申请日】2015年12月4日