一种中低速磁浮工程作业车及其消音降噪发动机的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及磁浮车辆技术领域，特别是用于对中低速磁浮轨道交通系统进行检修作业的检修作业车辆的发动机。本实用新型还涉及设有所述发动机的中低速磁浮工程作业车。
【背景技术】
[0002]中低速磁悬浮轨道交通检修作业车(以下简称:作业车)，是独立行驶于磁悬浮轨道上的检修作业车，该车作业期间，轨道线路上的电源是不供电的，其动力来源是柴油发动机。
[0003]该车主要用于每日(凌晨)的轨道巡检、维修轨道和接触轨电气线路、更换轨道零部件、人员和物料的输送、特殊天气条件下的扫雪和除冰等，对于保证中低速磁悬浮轨道交通的正常运行具有重要意义。
[0004]工程作业车的工作时间一般都是在凌晨进行，城市内的磁浮轨道交通一般也都设置的是高架桥梁穿越住宅区，而现有作业车在工作时都会产生较大的噪音，严重干扰途径区域的居民生活环境，虽然通过设置隔音屏可以阻挡一部分噪音，但依然难以达到令人满意的程度。
[0005]因此，如何进一步降低中低速磁浮工程作业车在工作时的噪音，是本领域技术人员需要解决的技术问题。
【实用新型内容】
[0006]本实用新型的目的是提供一种消音降噪发动机。该发动机具有消声降噪功能，可有效抑制噪音的产生，从而使中低速磁浮工程作业车在凌晨作业并经过居民住宅区时，其噪音能降低至可接受范围之内，不会对居民生活环境造成严重影响。
[0007]本实用新型的另一目的是提供一种设有所述消音降噪发动机的中低速磁浮工程作业车。
[0008]为实现上述目的，本实用新型提供一种消音降噪发动机，用于中低速磁浮工程作业车，包括发动机外罩和发动机本体;所述发动机外罩为密封式结构，其设有夹层，并在夹层中设有隔热防噪层;所述发动机本体布置于所述发动机外罩内部，其底部在安装处设有减震部件。
[0009]优选地，所述发动机罩为整体翻启式结构。
[0010]优选地，所述减震部件为橡胶垫。
[0011]优选地，所述发动机本体的尾气排放端设有消声器。
[0012]为实现上述第二目的，本实用新型提供一种中低速磁浮工程作业车，包括车厢及设于所述车厢的发动机，所述发动机为上述任一项所述的消音降噪发动机。
[0013]优选地，所述发动机本体通过所述发动机外罩整体密封布置在所述车厢内。
[0014]优选地，所述发动机本体通过减震部件安装在所述车厢的底架中梁上。
[0015]本实用新型所提供消音降噪发动机的发动机本体设有发动机外罩，其可以通过发动机外罩整体密封布置在车厢内，且发动机外罩设有夹层，并在夹层中装有隔热防噪层，此夕卜，发动机本体还通过减震部件进行安装，整体具有三重消声降噪效果，其中，发动机外罩所形成的封闭腔体，可以有效阻止发动机声音向外传输，此外第一重消声降噪;发动机外罩夹层中的隔热防噪层可以有效吸收穿透其罩壁向外传输的声波，此为第二重消声降噪;发动机本体底部的减震部件可以较少地把振动传导到车体外部，减震效果良好，此为第三重消声降噪;在经过三重消声降噪之后，可有效抑制噪音的产生，从而使中低速磁浮工程作业车在凌晨作业并经过居民住宅区时，其噪音能降低至可接受范围之内，不会对居民生活环境造成严重影响。
[0016]在一种优选方案中，可以将发动机罩设计为整体翻启式结构。这样，发动机罩可以方便地整个翻开，便于发动机日常维护保养，在关闭状态下，又能保证消音降噪效果。
[0017]本实用新型所提供的中低速磁浮工程作业车设有上述消音降噪发动机，由于所述消音降噪发动机具有上述技术效果，设有该消音降噪发动机的中低速磁浮工程作业车也应具有相应的技术效果。
【附图说明】
[0018]图1为本实用新型所提供消音降噪发动机设于中低速磁浮工程作业车的一种【具体实施方式】的结构示意图。
[0019]图中:
[0020]1.发动机外罩2.发动机本体3.夹层4.减震部件5.消声器6.车厢7.底架中梁
【具体实施方式】
[0021]本实用新型的核心在于采用多重消音降噪技术手段，尽可能的降低发动机工作时产生的噪音，以满足实际应用要求。
[0022]为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步的详细说明。
[0023]请参考图1，图1为本实用新型所提供消音降噪发动机设于中低速磁浮工程作业车的一种【具体实施方式】的结构示意图。
[0024]如图所示，在一种【具体实施方式】中，本实用新型所提供的消音降噪发动机主要用于中低速磁浮工程作业车，其包括发动机外罩I和发动机本体2，发动机外罩I为密封式结构，其设有夹层3，并在夹层3中设有隔热防噪层，发动机本体2布置于发动机外罩I内部，其底部在安装处设有减震部件4。
[0025]具体地，发动机外罩I为整体翻启式结构，可以方便地整个翻开，便于发动机日常维护保养，在关闭状态下，又能保证消音降噪效果。
[0026]减震部件4可以是橡胶垫，橡胶垫具有良好的减震效果，其设置在发动机本体2底部可以较少地把振动传导到车体外部，从而达到消音降噪的目的。
[0027]此外，为进一步提高消音降噪效果，还可以在发动机本体2的尾气排放端安装大功率消声器5，以便使尾气冲击噪音大为减小。
[0028]上述消音降噪发动机具有三重消声降噪效果，其中，发动机外罩I所形成的封闭腔体，可以有效阻止发动机声音向外传输;发动机外罩夹层3中的隔热防噪层可以有效吸收穿透其罩壁向外传输的声波;发动机本体2底部的减震部件4可以较少地把振动传导到车体外部，减震效果良好;在经过三重消声降噪之后，可有效抑制噪音的产生，从而使中低速磁浮工程作业车在凌晨作业并经过居民住宅区时，其噪音能降低至可接受范围之内，不会对居民生活环境造成严重影响。
[0029]除了上述消音降噪发动机，本实用新型还提供一种中低速磁浮工程作业车，其包括车厢6及设于车厢内部的发动机，其中发动机为上文中的消音降噪发动机，其通过发动机外罩整体密封布置在车厢6内，并通过减震部件安装在车厢的底架中梁7上，其余结构请参考现有技术，这里不再赘述。
[0030]以上对本实用新型所提供的消音降噪发动机及中低速磁浮工程作业车进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。
【主权项】
1.一种消音降噪发动机，用于中低速磁浮工程作业车，其特征在于，包括发动机外罩(I)和发动机本体(2);所述发动机外罩(I)为密封式结构，其设有夹层(3)，并在所述夹层(3)中设有隔热防噪层;所述发动机本体(2)布置于所述发动机外罩(I)内部，其底部在安装处设有减震部件(4)。2.根据权利要求1所述的消音降噪发动机，其特征在于，所述发动机外罩(I)为整体翻启式结构。3.根据权利要求2所述的消音降噪发动机，其特征在于，所述减震部件(4)为橡胶垫。4.根据权利要求3所述的消音降噪发动机，其特征在于，所述发动机本体(2)的尾气排放端设有消声器(5)。5.—种中低速磁浮工程作业车，包括车厢(6)及设于所述车厢(6)的发动机，其特征在于，所述发动机为上述权利要求1至4任一项所述的消音降噪发动机。6.根据权利要求5所述的中低速磁浮工程作业车，其特征在于，所述发动机本体(2)通过所述发动机外罩(I)整体密封布置在所述车厢(6)内。7.根据权利要求6所述的中低速磁浮工程作业车，其特征在于，所述发动机本体(2)通过减震部件(4)安装在所述车厢(6)的底架中梁(7)上。
【专利摘要】本实用新型公开了一种中低速磁浮工程作业车及其消音降噪发动机，包括发动机外罩和发动机本体；所述发动机外罩为密封式结构，其设有夹层，并在夹层中设有隔热防噪层；所述发动机本体布置于所述发动机外罩内部，其底部在安装处设有减震部件；所述发动机本体的尾气排放端设有消声器。该发动机具有消声降噪功能，可有效抑制噪音的产生，从而使中低速磁浮工程作业车在凌晨作业并经过居民住宅区时，其噪音能降低至可接受范围之内，不会对居民生活环境造成严重影响。
【IPC分类】F02B77/13, F02B77/11
【公开号】CN205315123
【申请号】CN201620097609
【发明人】刘炜, 安孝
【申请人】北京控股磁悬浮技术发展有限公司
【公开日】2016年6月15日
【申请日】2016年1月29日