带有清洗机构的三元催化器的制造方法

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带有清洗机构的三元催化器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及清洗机领域,尤其涉及一种带有清洗机构的三元催化器。
【背景技术】
[0002]三元催化器是指将汽车尾气排出的⑶、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气的催化装置,三元催化器的载体部件是一块喷涂有催化材料层的多孔陶瓷或多孔金属的催化体,安装在特制的汽车的排气管当中。
[0003 ]由于中国的燃油品质普遍较差,燃油中含有硫、磷以及所使用的抗爆剂MMT中含有锰,这些化学成分在燃烧后随着废气的排出,会在氧传感器表面和三元催化器内部形成化学络合物。另外,由于驾驶员的不良驾驶习惯,或者长期行驶在拥堵路面,发动机经常处于不完全燃烧状态,会在氧传感器和三元催化器内形成积炭。如果不对三元催化器内的化学络合物和积碳进行清理,将影响三元催化器的使用效果。
[0004]但清洗三元催化器时,需要先拆下汽车的排气管,再拆下三元催化器内的催化体,再放入清洗机内进行清洗,清洗比较麻烦,且耗时太长;并且,清洗三元催化器通常需要到汽车保养店进行清洗,无法在汽车上自动清洗。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型意在提供一种带有清洗机构的三元催化器,无需拆下汽车上的三元催化器即可实现自动清洗。
[0006]本方案中的带有清洗机构的三元催化器,包括催化器壳,催化器壳为两端封闭的圆筒,催化器壳内固定有催化体,催化器壳的底面开有出气口,催化器壳顶面开有进气管,进气管连通有三通阀的一端,三通阀的其余两端分别连通有通气管和汽车的排气管,通气管连通有气栗的出口,气栗出口还连通有一根导气管,导气管连通至清洗剂瓶,清洗剂瓶内装有清洗剂,清洗剂瓶内插有一根出液管,出液管一端置于清洗剂液面下方,出液管另一端连通有喷雾嘴,喷雾嘴固定在催化器壳顶面的内壁上。
[0007]本方案的技术原理及有益效果为:在不需要清洗三元催化器时,操作三通阀使催化器壳的进气管与汽车的排气管连通,三元催化器可照常进行汽车尾气的催化作用;当需要清洗三元催化器时,关闭汽车发动机,操作三通阀使催化器壳的进气管与通气管连通,启动气栗,气栗通过通气管向催化器壳吹入空气,同时气栗通过导气管向清洗剂瓶内通入压力气体,清洗剂瓶内的压力不断升高,将清洗剂压至喷雾嘴形成喷雾,由于喷雾嘴固定在催化器壳顶面的内壁,喷雾在自身压力和气栗吹入空气的吹动下,对催化体进行清洗,清洗后的废液从催化器壳底面的出气口流出;完成清洗后,关闭气栗,喷雾停止,操作三通阀使催化器壳的进气管与汽车的排气管连通,三元催化器即可恢复工作。点明效果,另外,此段与实施例解释说明的部分几乎相同。
[0008]以下为上述方案的优化方案:
[0009]优化方案一:所述催化器壳与水平面呈一定夹角,催化器壳的进气管端端面高于催化器壳的出气口端端面,使清洗后的废液更容易从出气口流出,防止在催化器壳内积液而影响清洗效果。
[0010]优化方案二:所述催化器壳侧面开有导流槽,导流槽连通出气口,导流槽引导清洗后的废液从出气口流出,进一步防止在催化器壳内积液而影响清洗效果。
[0011]优化方案三:所述通气管内安装有空气滤清器,防止在清洗时,气栗将空气中杂质吹入催化器壳中。
[0012]优化方案四:所述导气管上安装有阀门,清洗完成后,可利用阀门关闭导气管,停止喷雾,而气栗继续向催化器壳内栗入空气,将刚清洗完成的催化体和催化器壳内壁吹干。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型实施例带有清洗机构的三元催化器的结构示意图。
【具体实施方式】
[0014]下面通过【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细的说明:
[0015]说明书附图中的附图标记包括:催化器壳1、催化体2、出气口3、进气管4、导流槽5、三通阀6、汽车的排气管7、通气管8、空气滤清器9、气栗10、导气管11、阀门12、清洗剂瓶13、出液管14、喷雾嘴15。
[0016]实施例带有清洗机构的三元催化器基本如附图1所示:包括催化器壳I,催化器壳I为两端封闭的圆筒,催化器壳I内固定有催化体2,催化器壳I的底面开有出气口 3,催化器壳I顶面开有进气管4,催化器壳I与水平面呈15°夹角,催化器壳I的顶面高于底面,催化器壳I侧面开有导流槽5,导流槽5连通出气口 3,进气管4连通有三通阀6的一端,三通阀6的其余两端分别连通有汽车的排气管7和通气管8,通气管8内安装有空气滤清器9,通气管8连通有气栗10的出口,气栗10出口还连通有一根导气管11,导气管11连通至清洗剂瓶13,气管上安装有阀门12,清洗剂瓶13内装有清洗剂,清洗剂瓶13内插有一根出液管14,出液管14一端置于清洗剂液面下方,出液管14另一端连通有喷雾嘴15,喷雾嘴15固定在催化器壳I顶面的内壁上。
[0017]在不需要清洗三元催化器时,操作三通阀6使催化器壳I的进气管4与汽车的排气管7连通,三元催化器可照常进行汽车尾气的催化作用;当需要清洗三元催化器时,关闭汽车发动机,操作三通阀6使催化器壳I的进气管4与通气管8连通,启动气栗10,气栗10通过通气管8向催化器壳I吹入经空气滤清器9过滤的空气,打开导气管11阀门12,使气栗10通过导气管11向清洗剂瓶13内通入压力气体,清洗剂瓶13内的压力不断升高,将清洗剂压至喷雾嘴15形成喷雾,由于喷雾嘴15固定在催化器壳I顶面的内壁,喷雾在自身压力和气栗10吹入空气的吹动下,对催化体2进行清洗,清洗后的废液经催化器壳I内壁的导流槽5从催化器壳I底面的出气口 3流出;完成清洗后,关闭气栗10,关闭导气管11上的阀门12,喷雾停止,气栗10继续向催化器壳I内栗入空气,将刚清洗完成的催化体2和催化器壳I内壁吹干,吹干后,操作三通阀6使催化器壳I的进气管4与汽车的排气管7连通,三元催化器即可恢复工作。
[0018]以上所述的仅是本实用新型的实施例,方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出,对于本领域的技术人员来说,在不脱离本实用新型结构的前提下,还可以作出若干变形和改进,这些也应该视为本实用新型的保护范围,这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准,说明书中的【具体实施方式】等记载可以用于解释权利要求的内容。
【主权项】
1.带有清洗机构的三元催化器,包括催化器壳,催化器壳为两端封闭的圆筒,催化器壳内固定有催化体,催化器壳的底面开有出气口,催化器壳顶面开有进气管,其特征在于,进气管连通有三通阀的一端,三通阀的其余两端分别连通有通气管和汽车的排气管,通气管连通有气栗,气栗还连通有一根导气管,导气管连通有清洗剂瓶,清洗剂瓶内插有一根出液管,出液管一端置于清洗剂瓶的下部,出液管另一端连通有喷雾嘴,喷雾嘴固定在催化器壳顶面的内壁上。2.根据权利要求1所述的带有清洗机构的三元催化器,其特征在于:所述催化器壳与水平面呈一定夹角,催化器壳的进气管端端面高于催化器壳的出气口端端面。3.根据权利要求2所述的带有清洗机构的三元催化器,其特征在于:所述催化器壳侧面开有导流槽,导流槽连通出气口。4.根据权利要求3所述的带有清洗机构的三元催化器,其特征在于:所述通气管内安装有空气滤清器。5.根据权利要求4所述的带有清洗机构的三元催化器,其特征在于:所述导气管上安装有阀门。
【专利摘要】本专利申请公开了一种带有清洗机构的三元催化器,包括催化器壳,催化器壳为两端封闭的圆筒,催化器壳内固定有催化体,催化器壳的底面开有出气口,催化器壳顶面开有进气管,进气管连通有三通阀,三通阀的其余两端分别连通有汽车的排气管和通气管,通气管连通有气泵的出口,气泵出口还连通有一根导气管,导气管连通至清洗剂瓶,清洗剂瓶内装有清洗剂,清洗剂瓶内插有一根出液管,出液管一端置于清洗剂液面下方,出液管另一端连通有喷雾嘴,喷雾嘴固定在催化器壳顶面的内壁上。本专利意在提供一种无需拆下汽车上的三元催化器即可实现自动清洗的带有清洗机构的三元催化器。
【IPC分类】F02B77/04, F01N3/28
【公开号】CN205370702
【申请号】CN201521060052
【发明人】刘聪颖
【申请人】重庆新卓汇汽车净化器有限公司
【公开日】2016年7月6日
【申请日】2015年12月19日
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