一种汽车消音器的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车消音器，包括进气管、净化网、初级消音室、缓冲室、次级消音室、排气室和排气管，所述进气管的内部设有净化网，所述进气管的一端设有初级消音室，所述初级消音室内部设有吸音板，所述初级消音室的一侧设有缓冲室，所述缓冲室的另一侧设有次级消音室，本实用新型通过初级消音室内部设置的吸音板，可以吸收掉汽车尾气携带的大部分噪音，次级消音室的设置是对汽车尾气进行二次消音处理，消音管的设置可以把尾气分成不同的气流，从而尾气中的噪音也被分成不同的音段，分别进行处理，通过重复的消音处理，消音效果显著，同时，在消音处理的时候也对汽车尾气进行净化处理。
【专利说明】
一种汽车消音器
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种汽车消音器。
【背景技术】
[0002]随着经济的发展，汽车工业也随之迅猛发展，汽车在行驶过程中会产生大量的尾气，汽车尾气含有很多对环境有害的物质，当然在排放尾气的同时也会产生大量的噪声，造成噪声污染。
[0003]目前市面上的汽车尾气消音器，在对尾气进行消音的时候由于汽车尾气的排放速度很快，对于汽车尾气的消音处理就进行一次，无法做到重复消音处理，消音效果不理想，而且现有的消音器的处理噪音的音段的范围很窄，无法做到对噪音的细致的处理。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于提供一种汽车消音器，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:一种汽车消音器，包括进气管、净化网、初级消音室、缓冲室、次级消音室、排气室和排气管，所述进气管的内部设有净化网，所述进气管的一端设有初级消音室，所述初级消音室内部设有吸音板，所述吸音板包括吸音棉和气孔，所述初级消音室的一侧设有缓冲室，所述缓冲室的另一侧设有次级消音室，所述次级消音室内部设有消音管，所述消音管的为螺旋状，所述消音管的内部设有凹槽，所述消音管的一端设有净化棉，所述消音室的另一端设有排气室，所说排气室的内部穿插设有排气管，所述排气管的另一端裸露在排气室的外部。
[0006]优选的，所述净化网为双层结构。
[0007]优选的，所述缓冲室的形状为横置圆台形，并且圆台较小的底面的一端与初级消音室的一侧连接。
[0008]优选的，所述消音管的形状为螺旋状，并且数量不少于五个，并且均匀布置在次级消首室的内部。
[0009]优选的，所述消音管直径大小为1mm至20_。
[0010]优选的，所述净化棉的内部还填充有石墨颗粒。
[0011 ]优选的，所述吸音板的数量不少于两块。
[0012]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:本实用新型通过初级消音室内部设置的吸音板，可以吸收掉汽车尾气携带的大部分噪音，缓冲室的设置可以减缓尾气的进入次级消音室时的速度，这样使得次级消音室在进行二次消音处理时，进入次级消音室的尾气的排放速度减慢，降低消音的难度，同时消音管的设置增加了汽车尾气在消音室内流动的路径长度，同时也可以把尾气分成不同的气流，从而尾气中的噪音也被分成不同的音段，分别进行处理，通过重复的消音处理，消音效果显著，同时，在消音处理的时候也对汽车尾气进行净化处理。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型结构不意图；
[0014]图2为初级消首室结构不意图；
[0015]图3为次级消音室结构示意图；
[0016]图4为消音管剖面图。
[0017]图中:I进气管、2净化网、3初级消音室、31吸音板、32吸音棉、33气孔、4缓冲室、5次级消音室、51消音管、52凹槽、53净化棉、6排气室、7排气管。
【具体实施方式】
[0018]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0019]请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案:一种汽车消音器，包括进气管1、净化网2、初级消音室3、缓冲室4、次级消音室5、排气室6和排气管7，进气管I的内部设有净化网2，净化网2为双层结构，双层结构可以更好的吸收尾气中的有害物质，进气管I的一端设有初级消音室3，初级消音室3的内部设有吸音板31，吸音板31包括吸音棉32和气孔33，可以起到吸收尾气携带的大部分的噪音，初级消音室3的一侧设有缓冲室4，使得尾气的排放速度减慢，减慢进入次级消音室5的速度，缓冲室4的另一侧设有次级消音室5，次级消音室5的内部设有消音管51，消音管51为螺旋状，增加了尾气在消音管内的行程的长度，增加了噪音的消耗，同时消音管51把尾气分成不同的尾气流，也就把尾气中携带的尾气分成了不同的音段的噪音，进一步的处理尾气中残留的噪音，消音管51的内部设有凹槽52，凹槽52的设置增加了尾气中噪音传播的阻力，进一步起到消音效果，消音管51的一端设有净化棉53，可以吸收处理净化网没有处理完的尾气中的有害物质，消音室的另一端设有排气室6，排气室6的内部设有排气管7，排气管7的另一端在排气室6的外部。
[0020]工作原理:在汽车排放尾气时，尾气进入进气管并且穿过进气管内部净化网，净化消除尾气中的一部分有害物质，然后进入初级消音室，初级消音室中的吸音板可以很好的吸收掉汽车尾气携带的一部分噪音，然后尾气会进入缓冲室，使得尾气的排放速度减慢，同时就减慢了尾气进入次级消音室的速度，汽车尾气通过次级消音室的内部消音管的时间增加，消音效果提高，同时由于消音管直径的大小不一，使得进入消音管的尾气携带噪音被分成多个音段，更为细致的进行消音处理，消音管为螺旋状并且消音管的内部设有凹槽，可以增长汽车尾气流过的路径长度，消耗噪音的能量，起到消音效果，汽车尾气最终通过滤网进一步净化后从排气室的排气管排出消音器。
[0021]尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
【主权项】
1.一种汽车消音器，包括进气管(I)、净化网(2)、初级消音室(3)、缓冲室(4)、次级消音室(5)、排气室(6)和排气管(7)，其特征在于，所述进气管(I)的内部设有净化网(2)，所述进气管(I)的一端设有初级消音室(3)，所述初级消音室(3)的内部设有吸音板(31)，所述吸音板(31)包括吸音棉(32)和气孔(33)，所述初级消音室(3)的一侧设有缓冲室(4)，所述缓冲室(4)的另一侧连接次级消音室(5)的一端，所述次级消音室(5)内部设有消音管(51)，所述消音管(51)的内部设有凹槽(52)，所述消音管(51)的末端还设有净化棉(53)，所述次级消音室(5)的另一端连接有排气室(6)，所说排气室(6)的内部穿插设有排气管(7)，且所述排气管(7)的一端裸露在排气室(6)的外部。2.根据权利要求1所述的一种汽车消音器，其特征在于:所述净化网(2)为双层结构。3.根据权利要求1所述的一种汽车消音器，其特征在于:所述缓冲室(4)的形状为横置圆台形，并且圆台较小的底面的一端与初级消音室(3)的一侧连接。4.根据权利要求1所述的一种汽车消音器，其特征在于:所述消音管(51)的形状为螺旋状，并且数量不少于五个，并且均匀布置在次级消音室(5)的内部。5.根据权利要求1所述的一种汽车消音器，其特征在于:所述消音管(51)的直径为1mm牵 20mm η6.根据权利要求1所述的一种汽车消音器，其特征在于:所述净化棉(53)的内部还填充有石墨颗粒。7.根据权利要求1所述的一种汽车消音器，其特征在于:所述吸音板(31)的数量不少于两块。
【文档编号】F01N1/10GK205422884SQ201620256307
【公开日】2016年8月3日
【申请日】2016年3月30日
【发明人】黄鹏程
【申请人】黄鹏程