一种汽车散热器盖的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车配件领域，特别涉及一种汽车散热器盖。包括有上端盖，所述的上端盖下部与蒸汽阀连接，蒸汽阀下部设有空气阀，蒸汽阀通过支撑片与空气阀连接，上端盖与散热器箱体之间设有用于密封的密封垫，所述的密封垫包括有上密封垫及下密封垫，所述的上密封垫的一端贴合上端盖，另一端上设有耐腐蚀层；所述的下密封垫的一端贴合于散热器箱体，另一端上设有第二耐腐蚀层，所述的耐腐蚀层与第二耐腐蚀层之间设有多层弹性密封垫。本实用新型提供了一种密封性能好、密封垫不易老化且能耐腐蚀性的汽车散热器盖。
【专利说明】
一种汽车散热器盖
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及一种汽车配件领域，特别涉及一种汽车散热器盖。
【背景技术】
[0002]汽车散热器一般是依靠发动机运转时所带动的水栗来使冷却水在发动机各部位进行强制的循环工作，而在循环过程中把水热量散发出去的装置。现在的汽车发动机循环水冷系的散热器加冷却液口上一般都设有散热器盖将其紧密的盖住，这样就可以保持水冷系成为一个密封的状态，散热器盖一般包括有上端盖，上端盖下部与蒸汽阀连接，蒸汽阀下部设有空气阀，蒸汽阀通过支撑片与空气阀连接，上端盖与散热器箱体之间设有用于密封的密封垫，传统的密封垫为普通的橡胶密封圈，长时间下来，橡胶密封圈容易老化或被冷却液腐蚀，这样会造成上端盖失去密封的效果，需要经常更换密封垫，这给人们生活中带来许多不便，针对这一缺陷，还有待改进。
【发明内容】
[0003]为了克服【背景技术】的不足，本实用新型提供了一种密封性能好、密封垫不易老化且能耐腐蚀性的汽车散热器盖。
[0004]本实用新型所采用的技术方案是:一种汽车散热器盖，包括有上端盖，所述的上端盖下部与蒸汽阀连接，蒸汽阀下部设有空气阀，蒸汽阀通过支撑片与空气阀连接，上端盖与散热器箱体之间设有用于密封的密封垫，其特征在于:所述的密封垫包括有上密封垫及下密封垫，所述的上密封垫的一端贴合上端盖，另一端上设有耐腐蚀层;所述的下密封垫的一端贴合于散热器箱体，另一端上设有第二耐腐蚀层，所述的耐腐蚀层与第二耐腐蚀层之间设有多层弹性密封垫。
[0005]作为优选的技术方案，所述的耐腐蚀层及第二耐腐蚀层分别为聚四氟乙烯层。
[0006]作为优选的技术方案，所述的上密封垫与下密封垫分别为橡胶密封垫。
[0007]作为优选的技术方案，所述的上端盖与蒸汽阀之间设有复位弹簧，该复位弹簧为圆锥形弹簧。
[0008]作为优选的技术方案，所述的蒸汽阀与空气阀之间设有第二密封垫，所述的第二密封垫分别与蒸汽阀及空气阀呈斜面密封状态。
[0009]本实用新型的有益效果是:上端盖与散热器箱体之间的密封垫设置有多层，分别为贴合上端盖的上密封垫、贴合散热器箱体的下密封垫，上密封垫与下密封垫之间设置了耐腐蚀密封层及多层弹性密封垫，这样设置后，如果上密封垫及下密封垫受到腐蚀或老化后出现缺口等现象，弹性密封垫因其具有弹性，会自动填补缺口，如果上密封垫及下密封垫完全被腐蚀，中间还有两层耐腐蚀层，会通过弹力将耐腐蚀层及第二耐腐层分别贴合至上端盖及散热器箱体，无论什么情况下都能保持其良好的密封性，为当下本领域技术的首选。
[0010]下面结合附图对本实用新型实施例作进一步说明。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型实施例的整体剖面结构示意图。
【具体实施方式】
[0012]如图1所示，本实用新型提供一种汽车散热器盖，包括有上端盖I，所述的上端盖I下部与蒸汽阀2连接，蒸汽阀2下部设有空气阀3，蒸汽阀2通过支撑片4与空气阀3连接，上端盖I与散热器箱体5之间设有用于密封的密封垫6，所述的密封垫6包括有上密封垫61及下密封垫62，所述的上密封垫61的一端贴合上端盖I，另一端上设有耐腐蚀层63;所述的下密封垫62的一端贴合于散热器箱体5，另一端上设有第二耐腐蚀层64，所述的耐腐蚀层63与第二耐腐蚀层64之间设有多层弹性密封垫65，在上述方案中，上端盖I与散热器箱体5之间的密封垫6设置有多层，分别为贴合上端盖I的上密封垫61、贴合散热器箱体5的下密封垫62，上密封垫61与下密封垫62之间设置了耐腐蚀密封层及多层弹性密封垫，这样设置后，如果上密封垫61及下密封垫62受到腐蚀或老化后出现缺口等现象，弹性密封垫65因其具有弹性，会自动填补缺口，如果上密封垫61及下密封垫62完全被腐蚀，中间还有两层耐腐蚀层，会通过弹力将耐腐蚀层63及第二耐腐层64分别贴合至上端盖I及散热器箱体5，无论什么情况下都能保持其良好的密封性，为当下本领域技术的首选。
[0013]在本实用新型实施例中，所述的耐腐蚀层63及第二耐腐蚀层64分别为聚四氟乙烯层，在上述方案中，聚四氟乙烯具有优良的化学稳定性、耐腐蚀性、密封性、高润滑不粘性、电绝缘性和良好的抗老化耐力。
[0014]在本实用新型实施例中，所述的上密封垫61与下密封垫62分别为橡胶密封垫，在上述方案中，橡胶密封垫密封性能好。
[0015]在本实用新型实施例中，所述的上端盖I与蒸汽阀2之间设有复位弹簧7，该复位弹簧7为圆锥形弹簧，在上述方案中，圆锥形弹簧代替了传统的圆柱形弹簧，当弹簧被发动机冷动剂腐蚀时不会出现因弹簧圈粘连现象而导致弹筑性能失效。
[0016]在本实用新型实施例中，所述的蒸汽阀2与空气阀3之间设有第二密封垫8，所述的第二密封垫8分别与蒸汽阀2及空气阀3呈斜面密封状态，在上述方案中，斜面密封代替了传统的平面密封，斜面密封的密封性能更好。
[0017]各位技术人员须知:虽然本实用新型已按照上述【具体实施方式】做了描述，但是本实用新型的发明思想并不仅限于此发明，任何运用本实用新型思想的改装，都将纳入本专利专利权保护范围内。
【主权项】
1.一种汽车散热器盖，包括有上端盖及蒸汽阀，所述的上端盖下部与蒸汽阀连接，蒸汽阀下部设有空气阀，蒸汽阀通过支撑片与空气阀连接，上端盖与散热器箱体之间设有用于密封的密封垫，其特征在于:所述的密封垫包括有上密封垫及下密封垫，所述的上密封垫的一端贴合上端盖，另一端上设有耐腐蚀层;所述的下密封垫的一端贴合于散热器箱体，另一端上设有第二耐腐蚀层，所述的耐腐蚀层与第二耐腐蚀层之间设有多层弹性密封垫。2.根据权利要求1所述的一种汽车散热器盖，其特征在于:所述的耐腐蚀层及第二耐腐蚀层分别为聚四氟乙烯层。3.根据权利要求1所述的一种汽车散热器盖，其特征在于:所述的上密封垫与下密封垫分别为橡胶密封垫。4.根据权利要求1所述的一种汽车散热器盖，其特征在于:所述的上端盖与蒸汽阀之间设有复位弹簧，该复位弹簧为圆锥形弹簧。5.根据权利要求1所述的一种汽车散热器盖，其特征在于:所述的蒸汽阀与空气阀之间设有第二密封垫，所述的第二密封垫分别与蒸汽阀及空气阀呈斜面密封状态。
【文档编号】F01P11/00GK205445768SQ201620202012
【公开日】2016年8月10日
【申请日】2016年3月16日
【发明人】张国盛
【申请人】浙江昊驰汽车部件有限公司