一种基于船舶尾气余热和液氮冷冻的节能系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种基于船舶尾气余热和液氮冷冻的节能系统，属于船舶技术领域。一种基于船舶尾气余热和液氮冷冻的节能系统，包括排管换热器、尾气道、油路、排压保护阀、弹簧、组合式能量转移器、防冻管路、并联式换热器、液氮加热器、尖式气缸、温控开关系统、压力显示器和控制阀，所述尾气道外侧安装有排管换热器，排管换热器通过油路和组合式能量转移器相连接，油路上安装有排压保护阀、压力显示器和控制阀，组合式能量转移器通过防冻管路和并联式换热器相连接，并联式换热器安装在液氮加热器上，组合式能量转移器下方安装有尖式气缸，尖式气缸和温控开关系统相连接。本实用新型的优点：大大节省了原来的加热能源，节能效果显著。
【专利说明】
一种基于船舶尾气余热和液氮冷冻的节能系统
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种基于船舶尾气余热和液氮冷冻的节能系统，属于船舶技术领域。
【背景技术】
[0002]随着现代科技的发展，船舶也是越造越大，促进了航运业的发展，但尾气的热量一直未有效利用，同时船上的液氮冷冻设备，经常需要加热保压进行工作，如何实现互补利用是一个急需解决的问题。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种基于船舶尾气余热和液氮冷冻的节能系统。
[0004]本实用新型要解决的问题是现有尾气的热量浪费严重的不足。
[0005]为实现本实用新型的目的，本实用新型采用的技术方案是:
[0006]—种基于船舶尾气余热和液氮冷冻的节能系统，包括排管换热器、尾气道、油路、排压保护阀、弹簧、组合式能量转移器、防冻管路、并联式换热器、液氮加热器、尖式气缸、温控开关系统、压力显示器和控制阀，所述尾气道外侧安装有排管换热器，排管换热器通过油路和组合式能量转移器相连接，油路上安装有排压保护阀、压力显示器和控制阀，组合式能量转移器通过防冻管路和并联式换热器相连接，并联式换热器安装在液氮加热器上，组合式能量转移器下方安装有尖式气缸，尖式气缸和温控开关系统相连接，组合式能量转移器两边安装有弹簧。
[0007]所述组合式能量转移器分为左右两半，尖式气缸位于组合式能量转移器中部的缝隙中，通过尖式气缸的伸缩能使得组合式能量转移器实现分开或闭合，组合式能量转移器为铝合金材料。
[0008]所述尖式气缸的伸缩杆头部设有尖锥。
[0009]所述组合式能量转移器左边连接油路，右边连接防冻管路。
[0010]所述温控开关系统的温度传感器安装在防冻管路上。
[0011]本实用新型的优点:本系统将尾气的热量传递给液氮冷冻设备来加热，大大节省了原来的加热能源，节能效果显著，使用也简单方便，应具有广泛的市场空间。
【附图说明】
[0012]图1是本实用新型一种基于船舶尾气余热和液氮冷冻的节能系统的立体图；
[0013]图中:1、排管换热器2、尾气道3、油路4、排压保护阀5、弹簧6、组合式能量转移器7、防冻管路8、并联式换热器9、液氮加热器10、尖式气缸11、温控开关系统12、压力显示器13、控制阀。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步的说明。
[0015]一种基于船舶尾气余热和液氮冷冻的节能系统，包括排管换热器1、尾气道2、油路
3、排压保护阀4、弹簧5、组合式能量转移器6、防冻管路7、并联式换热器8、液氮加热器9、尖式气缸10、温控开关系统11、压力显示器12和控制阀13，所述尾气道2外侧安装有排管换热器1，实现能量的输出排管换热器I通过油路3和组合式能量转移器6相连接，油路3上安装有排压保护阀4、压力显示器12和控制阀13，组合式能量转移器6通过防冻管路7和并联式换热器8相连接，并联式换热器8安装在液氮加热器9上，实现能量的输入，组合式能量转移器6下方安装有尖式气缸10，实现了能量的传递的开关作用;尖式气缸10和温控开关系统11相连接，组合式能量转移器6两边安装有弹簧5，用于提供压紧力。
[0016]所述组合式能量转移器6分为左右两半，尖式气缸10位于组合式能量转移器6中部的缝隙中，通过尖式气缸10的伸缩能使得组合式能量转移器6实现分开或闭合，组合式能量转移器6为招合金材料。
[0017]所述尖式气缸10的伸缩杆头部设有尖锥，具有良好的结构强度。
[0018]所述组合式能量转移器6左边连接油路3，右边连接防冻管路7，实现能量的传递。
[0019]所述温控开关系统11的温度传感器安装在防冻管路7上，这样可根据防冻管路7上的温度情况控制组合式能量转移器6的开合。
[0020]本实用新型使用方法:船只启动后，尾气的热量通过排管换热器1、油路3进入到组合式能量装换器6，经防冻管路7进入到并联式换热器8给液氮加热器进行对液氮的加热，停止工作时通过温控开关系统11使得尖式气缸10动作，使得组合式能量转移器6相互分开，从而阻止能量的传递，停止工作时排压保护阀4可以储存和释放内部压力，防止油管爆裂，简单实用。
【主权项】
1.一种基于船舶尾气余热和液氮冷冻的节能系统，包括排管换热器(I)、尾气道(2)、油路(3)、排压保护阀(4)、弹簧(5)、组合式能量转移器(6)、防冻管路(7)、并联式换热器(8)、液氮加热器(9)、尖式气缸(10)、温控开关系统(11)、压力显示器(12)、控制阀(13)，其特征是:所述尾气道(2)外侧安装有排管换热器(1)，排管换热器(I)通过油路(3)和组合式能量转移器(6)相连接，油路(3)上安装有排压保护阀(4)、压力显示器(12)、控制阀(13)，组合式能量转移器(6)通过防冻管路(7)和并联式换热器(8)相连接，并联式换热器(8)安装在液氮加热器(9)上，组合式能量转移器(6)下方安装有尖式气缸(10)，尖式气缸(10)和温控开关系统(11)相连接，组合式能量转移器(6)两边安装有弹簧(5)。2.根据权利要求1所述的一种基于船舶尾气余热和液氮冷冻的节能系统，其特征是:组合式能量转移器(6)分为左右两半，尖式气缸(10)位于组合式能量转移器(6)中部的缝隙中，通过尖式气缸(10)的伸缩能使得组合式能量转移器(6)实现分开或闭合，组合式能量转移器(6)为招合金材料。3.根据权利要求1所述的一种基于船舶尾气余热和液氮冷冻的节能系统，其特征是:所述尖式气缸(10)的伸缩杆头部设有尖锥。4.根据权利要求1所述的一种基于船舶尾气余热和液氮冷冻的节能系统，其特征是:所述组合式能量转移器(6)左边连接油路(3)，右边连接防冻管路(7)。
【文档编号】F01N5/02GK205477851SQ201620281601
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年4月7日
【发明人】薛莉莉
【申请人】舟山巨洋技术开发有限公司