燃气发动机混合器的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种燃气发动机混合器，涉及燃气发动机零部件领域，包括：混合器壳体和设于所述混合器壳体内的混合器芯，所述混合器壳体上设有空气入口、燃气入口和混合气出口，所述混合器壳体内壁的周向上设有环状凹槽，所述环状凹槽与所述混合器芯之间形成燃气空腔，所述燃气空腔与所述燃气入口连通，所述环状凹槽内沿所述混合器壳体内壁的周向设有环状凸起，所述混合器芯的一端与所述环状凸起之间留有与所述燃气空腔连通的周向间隙。燃气从燃气入口进入环状凹槽，从所述周向间隙喷射入空气，因为所述间隙是一个沿周向设置的缝隙，所以不会出现堵塞而影响燃气喷射量的问题。同时因为燃气是沿周向喷射，保证了燃气与空气混合的均匀。
【专利说明】
燃气发动机混合器
技术领域
[0001]本实用新型涉及燃气发动机零部件领域，尤其是涉及一种燃气发动机混合器。
【背景技术】
[0002]燃气发动机作为一种既经济又环保的动力设备，得到了人们的认可，已经被广泛的应用于动力、发电等各行各业当中。因为燃气发动机在正常工作时，燃气和助燃空气需要先混合好后再喷入燃气发动机的气缸内点火燃烧作功，人们多通过在燃气发动机的进气管路上设有混合器来解决这一问题。燃气发动机的混合器用于混合燃气与新鲜空气，确保将适量且均匀混合的可燃混合气输送给发动机。
[0003]现有混合器多在混合器芯上设计径向小孔，天然气通过径向小孔喷射进混合器内，然后与空气进行混合。在实际使用中，混合器芯上的小孔容易被气体中携带的杂质堵塞，影响燃气的喷射量;燃气通过小孔进入混合器后与空气混合，常容易造成混合不均匀，影响发动机的燃烧过程。
【实用新型内容】
[0004]鉴于上述缺陷，本实用新型所要解决的问题是:提供一种燃气发动机混合器，能够防止燃气混合器芯堵塞，保证燃气的喷射量，保证燃气与空气的混合均匀。
[0005]为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案:
[0006]燃气发动机混合器，包括:混合器壳体和设于所述混合器壳体内的混合器芯，所述混合器壳体上设有空气入口、燃气入口和混合气出口，所述混合器壳体内壁的周向上设有环状凹槽，所述环状凹槽与所述混合器芯之间形成燃气空腔，所述燃气空腔与所述燃气入口连通，所述环状凹槽内沿所述混合器壳体内壁的周向设有环状凸起，所述混合器芯的一端与所述环状凸起之间留有与所述燃气空腔连通的周向间隙。燃气从燃气入口进入环状凹槽，从所述周向间隙喷射入混合器与空气混合，因为所述间隙是一个沿周向设置的缝隙，所以不会出现堵塞而影响燃气喷射量的问题。同时因为燃气是沿周向喷射，各个方向的喷射量是均匀的，也保证了燃气与空气混合的均匀。
[0007]进一步的，所述混合器芯包括安装在所述空气入口的第一混合器芯和安装在所述混合气出口的第二混合器芯，所述第一混合器芯与所述环状凸起之间形成第一周向间隙；所述第二混合器芯与所述环状凸起形成第二周向间隙。两条间隙喷射燃气与空气混合，进一步保证了燃气的喷射量和燃气与空气的混合均匀程度。
[0008]优选的，还包括设置于所述空气入口的第一密封圈和所述混合气出口的第二密封圈。用于防止混合器空气入口和混合气出口等连接处气体外泄。
[0009]采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是:有效防止燃气混合器芯堵塞，保证燃气的喷射量，使燃气与空气的混合更加均匀。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的主视图；
[0011]图2为图1的A-A剖视图；
[0012]图3为本实用新型的立体图；
[0013]其中，1-混合器壳体；11-燃气入口； 12-空气入口； 13-混合气出口； 14-环状凹槽；15-环状凸起；151-缺口 ； 21-第一混合器芯；22-第二混合器芯；31-第一周向间隙；32-第二周向间隙;41-第一密封圈；42-第二密封圈。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步说明。
[0015]如图1-图3所示，一种燃气发动机混合器，包括混合器壳体I和安装在空气入口 12一端的第一混合器芯21和安装在混合气出口 13—端的第二混合器芯22，混合器壳体I内壁周向上设置有环状凹槽14，环状凹槽14内设置有沿所述混合器壳体I内壁周向的环状凸起15，第一混合器芯21与所述环状凸起15之间形成第一周向间隙31;第二混合器芯22与环状凸起15形成第二周向间隙32。正对燃气入口处的环状凸起设有一个缺口 151，燃气从燃气入口 11经过缺口 151进入环状凹槽15，从周向的间隙喷射入混合器内部与空气混合，因为上述间隙是一个沿周向设置的缝隙，所以不容易出现堵塞而影响燃气喷射量的问题。同时因为燃气是沿周向喷射，各个方向的喷射量是均匀的，也保证了燃气与空气混合的均匀。
[0016]在空气入口 12设置第一密封圈41和在混合气出口处13设置第二密封圈42。用于防止混合器空气入口和混合气出口等连接处气体外泄。
[0017]上述虽然结合附图对本实用新型的【具体实施方式】进行了描述，但并非对本实用新型保护范围的限制，对于一些本领域普通技术人员所熟知的技术内容，此处不再赘述，所属领域技术人员应该明白，在本实用新型的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。
【主权项】
1.燃气发动机混合器，包括混合器壳体和设于所述混合器壳体内的混合器芯，所述混合器壳体上设有空气入口、燃气入口和混合气出口，所述混合器壳体内壁的周向上设有环状凹槽，所述环状凹槽与所述混合器芯之间形成燃气空腔，所述燃气空腔与所述燃气入口连通，其特征在于，所述环状凹槽内沿所述混合器壳体内壁的周向设有环状凸起，所述混合器芯的一端与所述环状凸起之间留有与所述燃气空腔连通的周向间隙。2.根据权利要求1所述的燃气发动机混合器，其特征在于，所述混合器芯包括安装在所述空气入口的第一混合器芯和安装在所述混合气出口的第二混合器芯，所述第一混合器芯与所述环状凸起之间留有第一周向间隙;所述第二混合器芯与所述环状凸起之间留有第二周向间隙。3.根据权利要求1或2所述的燃气发动机混合器，其特征在于，所述空气入口处设置有第一密封圈。4.根据权利要求1或2所述的燃气发动机混合器，其特征在于，所述混合气出口处设置有第二密封圈。
【文档编号】F02M21/04GK205477985SQ201620111414
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年2月3日
【发明人】王蒙蒙, 李亮, 付波涛
【申请人】潍柴西港新能源动力有限公司