油供给构造
【专利摘要】本实用新型提供一种能够减少零部件个数和熔接工序并且能够提高构成部件的定位精度的油供给构造。该油供给构造具有用于自凸轮轴(14)的上方向凸轮(14a)供给油的油供给通路(P)。并且，在气缸盖罩(2)熔接有分离室形成构件(3)，在该分离室形成构件(3)与气缸盖罩之间形成对漏气进行气液分离用的分离室(S)，利用气缸盖罩和分离室形成构件形成油供给通路(P)。
【专利说明】
油供给构造
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种油供给构造，更详细而言，涉及一种具有油供给通路的油供给构造，该油供给通路用于自凸轮轴的上方向凸轮供给油。
【背景技术】
[0002]作为以往的油供给构造，众所周知如下具有油供给通路的油供给构造，该油供给通路用于自凸轮轴的上方向凸轮供给油(参照例如专利文献I)。在该专利文献I中公开了一种油供给构造101，该油供给构造101是通过例如如图12所示那样在气缸盖罩102熔接与该气缸盖罩102之间形成对漏气进行气液分离用的分离室S的隔板103，并且在隔板103以与隔板103之间形成油供给通路P的方式熔接凸轮喷淋板(日文:力— —卜)105而成的。采用该油供给构造101，在油供给通路P内流动的油自形成于凸轮喷淋板105的油滴下孔116滴下、供给至凸轮114a。
[0003]现有技术文献
[0004]专利文献
[0005]专利文献1:日本特开2007 —127014号公报【实用新型内容】
[0006]实用新型要解决的问题
[0007]然而，在上述以往的油供给构造101的情况下，在气缸盖罩102熔接隔板103，并且在隔板103熔接凸轮喷淋板105，利用隔板103和凸轮喷淋板105形成油供给通路P，因此需要分别熔接隔板103和凸轮喷淋板105的熔接工序。并且，凸轮喷淋板105相对于气缸盖罩102的定位精度恶化。而且，利用与气缸盖罩102独立的两个部件103、105形成油供给通路P，因此存在零部件个数较多等问题。
[0008]本实用新型是鉴于上述现状而做成的，其目的在于提供一种能够减少零部件个数和熔接工序并且能够提高构成部件的定位精度的油供给构造。
[0009]用于解决问题的方案
[0010]为了解决所述问题，技术方案I所述的实用新型是一种油供给构造，该油供给构造具有用于自凸轮轴的上方向凸轮供给油的油供给通路，该油供给构造的要旨在于，在气缸盖罩熔接有分离室形成构件，在该分离室形成构件与该气缸盖罩之间形成对漏气进行气液分离用的分离室，利用所述气缸盖罩和所述分离室形成构件形成所述油供给通路。
[0011]在技术方案I所述的实用新型的基础上，技术方案2所述的实用新型的要旨在于，在所述气缸盖罩熔接有所述分离室形成构件的外周侧的第I熔接部，并且熔接有所述分离室形成构件的所述油供给通路的外周侧的第2熔接部，所述油供给通路是以使所述第I熔接部和所述第2熔接部局部重叠的方式沿着所述分离室形成构件的外缘侧配置而成的。
[0012]在技术方案I或2所述的实用新型的基础上，技术方案3所述的实用新型的要旨在于，所述气缸盖罩包括:鼓出部，其向上方鼓出，用于形成所述分离室；以及横壁部，其自该鼓出部的下端侧沿着横向延伸，所述分离室形成构件以将所述鼓出部的底侧堵塞且与所述横壁部接触的方式配置在所述气缸盖罩的内侧，利用所述气缸盖罩的所述横壁部和所述分离室形成构件形成所述油供给通路。
[0013]在技术方案3所述的实用新型的基础上，技术方案4所述的实用新型的要旨在于，所述鼓出部包括在沿着形成于所述气缸盖罩的多个火花塞贯穿孔的排列方向的两侧配置的左右的鼓出部，在所述气缸盖罩的上表面侧且是在由所述左右的鼓出部和所述横壁部包围的空间形成有排水通路。
[0014]在技术方案3所述的实用新型的基础上，技术方案5所述的实用新型的要旨在于，所述气缸盖罩形成为开放下方的箱状，所述分离室形成构件形成为板状，在所述分离室形成构件形成有导入口，该导入口用于向所述分离室内导入发动机所产生的漏气，在所述气缸盖罩的所述鼓出部形成有排气口，该排气口用于向外部排出被在所述分离室内气液分离出的漏气，在所述分离室形成构件形成有纵截面呈凹状的通路部，在该通路部与所述气缸盖罩的所述横壁部之间形成所述油供给通路，在所述通路部的底壁形成有用于向所述油供给通路内导入油的导入口并且以与所述凸轮相对的方式形成有多个油滴下孔。
[0015]在技术方案I或2所述的实用新型的基础上，技术方案6所述的实用新型的要旨在于，所述气缸盖罩包括:鼓出部，其向上方鼓出，用于形成所述分离室；以及横壁部，其自该鼓出部的下端侧沿着横向延伸，所述分离室形成构件以将所述鼓出部的底侧堵塞且与所述横壁部接触的方式配置在所述气缸盖罩的内侧，利用所述气缸盖罩的所述横壁部和所述分离室形成构件形成所述油供给通路，所述鼓出部包括在沿着形成于所述气缸盖罩的多个火花塞贯穿孔的排列方向的两侧配置的左右的鼓出部，在所述气缸盖罩的上表面侧且是在由所述左右的鼓出部和所述横壁部包围的空间形成有排水通路，所述气缸盖罩形成为开放下方的箱状，所述分离室形成构件形成为板状，在所述分离室形成构件形成有导入口，该导入口用于向所述分离室内导入发动机所产生的漏气，在所述气缸盖罩的所述鼓出部形成有排气口，该排气口用于向外部排出被在所述分离室内气液分离出的漏气，在所述分离室形成构件形成有纵截面呈凹状的通路部，在该通路部与所述气缸盖罩的所述横壁部之间形成所述油供给通路，在所述通路部的底壁形成有用于向所述油供给通路内导入油的导入口并且以与所述凸轮相对的方式形成有多个油滴下孔。
[0016]在技术方案I或2所述的实用新型的基础上，技术方案7所述的实用新型的要旨在于，所述分离室形成构件包括:鼓出部，其向上方鼓出，用于形成所述分离室；以及横壁部，其自该鼓出部的下端侧沿着横向延伸，并且所述分离室形成构件以所述鼓出部的底侧被所述气缸盖罩堵塞且所述横壁部与所述气缸盖罩接触的方式配置在所述气缸盖罩的上表面侧，利用所述气缸盖罩和所述分离室形成构件的所述横壁部形成所述油供给通路。
[0017]在技术方案7所述的实用新型的基础上，技术方案8所述的实用新型的要旨在于，所述鼓出部包括在沿着形成于所述分离室形成构件的多个火花塞贯穿孔的排列方向的两侧配置的左右的鼓出部，在所述分离室形成构件的上表面侧且是在由所述左右的鼓出部和所述横壁部包围的空间形成有排水通路。
[0018]在技术方案7所述的实用新型的基础上，技术方案9所述的实用新型的要旨在于，所述气缸盖罩形成为开放下方的箱状，所述分离室形成构件形成为板状，在所述气缸盖罩形成有导入口，该导入口用于向所述分离室内导入发动机所产生的漏气，在所述分离室形成构件的所述鼓出部形成有排气口，该排气口用于向外部排出被在所述分离室内气液分离出的漏气，在所述气缸盖罩形成有纵截面呈凹状的通路部，在该通路部与所述分离室形成构件的所述横壁部之间形成所述油供给通路，在所述通路部的底壁形成有用于向所述油供给通路内导入油的导入口并且以与所述凸轮相对的方式形成有多个油滴下孔。
[0019]在技术方案I或2所述的实用新型的基础上，技术方案10所述的实用新型的要旨在于，所述分离室形成构件包括:鼓出部，其向上方鼓出，用于形成所述分离室；以及横壁部，其自该鼓出部的下端侧沿着横向延伸，并且所述分离室形成构件以所述鼓出部的底侧被所述气缸盖罩堵塞且所述横壁部与所述气缸盖罩接触的方式配置在所述气缸盖罩的上表面侦U，利用所述气缸盖罩和所述分离室形成构件的所述横壁部形成所述油供给通路，所述鼓出部包括在沿着形成于所述分离室形成构件的多个火花塞贯穿孔的排列方向的两侧配置的左右的鼓出部，在所述分离室形成构件的上表面侧且是在由所述左右的鼓出部和所述横壁部包围的空间形成有排水通路，所述气缸盖罩形成为开放下方的箱状，所述分离室形成构件形成为板状，在所述气缸盖罩形成有导入口，该导入口用于向所述分离室内导入发动机所产生的漏气，在所述分离室形成构件的所述鼓出部形成有排气口，该排气口用于向外部排出被在所述分离室内气液分离出的漏气，在所述气缸盖罩形成有纵截面呈凹状的通路部，在该通路部与所述分离室形成构件的所述横壁部之间形成所述油供给通路，在所述通路部的底壁形成有用于向所述油供给通路内导入油的导入口并且以与所述凸轮相对的方式形成有多个油滴下孔。
[0020]实用新型的效果
[0021]采用本实用新型的油供给构造，在气缸盖罩熔接有分离室形成构件，在该分离室形成构件与气缸盖罩之间形成对漏气进行气液分离用的分离室，利用气缸盖罩和分离室形成构件形成油供给通路。由此，利用与气缸盖罩独立的分离室形成构件这一个部件形成油供给通路。因此，与如以往那样利用与气缸盖罩独立的两个部件形成油供给通路的情况相比，能够减少零部件个数和熔接工序。而且，能够提高构成部件的定位精度。
[0022]另外，在所述气缸盖罩熔接有所述分离室形成构件的外周侧的第I熔接部，并且熔接有所述分离室形成构件的所述油供给通路的外周侧的第2熔接部，所述油供给通路是以使所述第I熔接部和所述第2熔接部局部重叠的方式沿着所述分离室形成构件的外缘侧配置而成的，在该情况下，能够利用第I熔接部提高分离室的密封性，并且能够利用第2熔接部提高油供给通路的密封性。而且，第I熔接部和第2熔接部局部兼用，因此能够进一步减少熔接工序。
[0023]另外，所述气缸盖罩包括鼓出部和横壁部，所述分离室形成构件以将所述鼓出部的底侧堵塞且与所述横壁部接触的方式配置在所述气缸盖罩的内侧，利用所述气缸盖罩的所述横壁部和所述分离室形成构件形成所述油供给通路，在该情况下，不用担心在油供给通路内流动的油会泄漏到气缸盖罩的外部。
[0024]另外，所述鼓出部包括在沿着多个火花塞贯穿孔的排列方向的两侧配置的左右的鼓出部，在所述气缸盖罩的上表面侧且是在由所述左右的鼓出部和所述横壁部包围的空间形成有排水通路，在该情况下，能够利用排水通路防止在雨天时、洗车时在气缸盖罩的上表面侧的被水淹没。
[0025]另外，所述气缸盖罩形成为开放下方的箱状，所述分离室形成构件形成为板状，在所述分离室形成构件形成有漏气的导入口，在所述气缸盖罩的所述鼓出部形成有漏气的排气口，在所述分离室形成构件形成有纵截面呈凹状的通路部，在所述通路部的底壁形成有油的导入口和油滴下孔，在该情况下，能够做成简单且廉价的构造。
[0026]另外，所述分离室形成构件包括鼓出部和横壁部，而且所述分离室形成构件以所述鼓出部的底侧被所述气缸盖罩堵塞且所述横壁部与所述气缸盖罩接触的方式配置在所述气缸盖罩的上表面侧，利用所述气缸盖罩和所述分离室形成构件的所述横壁部形成所述油供给通路，在该情况下，能够使气缸盖罩的外周缘与分离室形成构件的外周缘一致，能够将分离室设定得比较大。
[0027]而且，所述鼓出部包括在沿着多个火花塞贯穿孔的排列方向的两侧配置的左右的鼓出部，在所述分离室形成构件的上表面侧且是在由所述左右的鼓出部和所述横壁部包围的空间形成有排水通路，在该情况下，能够利用排水通路防止在雨天时、洗车时在分离室形成构件的上表面侧的被水淹没。
[0028]而且，所述气缸盖罩形成为开放下方的箱状，所述分离室形成构件形成为板状，在所述气缸盖罩形成有漏气的导入口，在所述分离室形成构件的所述鼓出部形成有漏气的排气口，在所述气缸盖罩形成有纵截面呈凹状的通路部，在所述通路部的底壁形成有油的导入口和油滴下孔，在该情况下，能够做成简单且廉价的构造。
【附图说明】
[0029]对于本实用新型，列举本实用新型的典型的实施方式的非限定性的例子，参照被提及的多个附图并通过以下的详细的记述进一步说明本实用新型，相同的附图标记在附图中的几个图中表示相同的部件。
[0030]图1是实施例1的油供给构造的背面图。
[0031]图2是图1中的II一 II线剖面放大图。
[0032]图3是从所述油供给构造的背面侧看到的分解立体图。
[0033]图4是从所述油供给构造的表面侧看到的分解立体图。
[0034]图5是用于说明实施例1的分离室形成构件的熔接部的说明图。
[0035]图6是实施例2的油供给构造的纵剖视图。
[0036]图7是上述油供给构造的主要部分立体图。
[0037]图8是实施例3的油供给构造的纵剖视图。
[0038]图9是实施例4的油供给构造的纵剖视图。
[0039]图10是用于说明另一形态的油供给构造的说明图，图10的(a)表示分离室形成构件配置在气缸盖罩的内侧的形态，图10的(b)表示分离室形成构件配置在气缸盖罩的上表面侧的形态。
[0040]图11是用于说明又另一形态的油供给构造的说明图。
[0041]图12是用于说明以往的油供给构造的说明图。
[0042]附图标记说明
[0043]1、21、31、41、油供给构造；2、22、32、42、气缸盖罩；23、22&、鼓出部；213、2213、横壁部；3、23、33、43、分离室形成构件；33a、43a、鼓出部；33b、43b、横壁部；14、凸轮轴；14a、凸轮;26a、46a、火花塞贯穿孔;27、47、排水通路;P、油供给通路;S、分离室;W1、第I熔接部;W2、 第2熔接部。
【具体实施方式】
[0044]在此示出的事项用于例示性说明例示的内容以及本实用新型的实施方式，是为了提供能够最有效且不难于理解本实用新型的原理和概念性的特征的说明而阐述的。在这一点上，并不期望在为了彻底理解本实用新型所需要的程度以上例示本实用新型的构造上的详细内容，而是通过结合附图的说明使本领域技术人员清楚本实用新型的几种形态实际上是如何具体实现的。
[0045]<油供给构造>
[0046]本实施方式的油供给构造是具有油供给通路P的油供给构造1、21、31、41，该油供给通路P用于自凸轮轴14的上方向凸轮14a供给油，在气缸盖罩2、22、32、42熔接有与气缸盖罩之间形成对漏气进行气液分离用的分离室S的分离室形成构件3、23、33、43，利用气缸盖罩和分离室形成构件形成油供给通路P(参照例如图2、图6、图8和图9等)。
[0047]作为本实施方式的油供给构造，能够列举出例如如下这样的形态，S卩:在上述气缸盖罩2熔接有分离室形成构件3的外周侧的第I熔接部Wl，并且熔接有分离室形成构件的油供给通路P的外周侧的第2熔接部W2，油供给通路P是以使第I熔接部Wl和第2熔接部W2局部重叠的方式沿着分离室形成构件3的外缘侧配置而成的(参照例如图5等)。
[0048]作为本实施方式的油供给构造，能够列举出例如如下这样的形态，S卩:上述气缸盖罩2、22包括:鼓出部2a、22a，其向上方鼓出，用于形成分离室S;以及横壁部2b、22b，其自鼓出部的下端侧沿横向延伸，分离室形成构件3、23以将鼓出部2a、22a的底侧堵塞且与横壁部2b、22b接触的方式配置在气缸盖罩2、22的内侧，利用气缸盖罩的横壁部2b、22b和分离室形成构件3、23形成油供给通路P(参照例如图2和图6等)。
[0049]在所述形态的情况下，能够是，例如，上述鼓出部22a包括在沿着形成于气缸盖罩22的多个火花塞贯穿孔26a的排列方向的两侧配置的左右的鼓出部，在气缸盖罩22的上表面侧且是在由左右的鼓出部22a和横壁部22b包围的空间形成有排水通路27(参照例如图6等)
[0050]作为本实施方式的油供给构造，能够列举出例如如下这样的形态，S卩:上述分离室形成构件33、43包括:鼓出部33a、43a，其向上方鼓出，用于形成分离室S;以及横壁部33b、43b，其自鼓出部的下端侧沿横向延伸，并且该分离室形成构件33、43以鼓出部33a、43a的底侧被气缸盖罩32、42堵塞且横壁部33b、43b与气缸盖罩32、42接触的方式配置在气缸盖罩32、42的上表面侧，利用气缸盖罩32、42和分离室形成构件的横壁部33b、43b形成油供给通路P(参照例如图8和图9等)。
[0051]在上述形态的情况下，能够是，例如，上述鼓出部43a包括在沿着形成于分离室形成构件43的多个火花塞贯穿孔46a的排列方向的两侧配置的左右的鼓出部，在分离室形成构件43的上表面侧且是在由左右的鼓出部43a和横壁部43b包围的空间形成有排水通路47(参照例如图9等)。
[0052]此外，在上述实施方式中记载的各结构的附图标记表示与后述的实施例中记载的具体的结构之间的对应关系。
[0053]【实施例】
[0054]以下，利用附图通过实施例具体地说明本实用新型。此外，在本实施例中，例示了以在4缸发动机中的各缸均设有凸轮的凸轮轴为对象的油供给构造(参照图2)。
[0055]<实施例1>
[0056](I)油供给构造的结构
[0057]如图1?图4所示，本实施例的油供给构造I包括树脂制的气缸盖罩2以及分离室形成构件3(也称作“隔板”。)。该气缸盖罩2通过螺栓等固定于发动机的气缸盖4(参照图2)。而且，气缸盖罩2形成为开放下方的矩形箱状。而且，分离室形成构件3形成为矩形板状。
[0058]上述气缸盖罩2包括:鼓出部2a，其为箱状，向上方鼓出，用于形成分离室S;横壁部2b，其为凸缘状，自鼓出部2a的下端外周侧沿着横向延伸；以及纵壁部2c，其为筒状，自横壁部2b的外周侧向下方延伸。该鼓出部2a配置在气缸盖罩2的宽度方向SD上的中央部，并且沿着气缸盖罩2的长度方向LD延伸(参照图4)。另外，向下方突出的多个(图中为4个)台阶状的筒部6以沿着气缸盖罩2的长度方向LD排列的方式形成于鼓出部2a。各筒部6的内周面构成能够供火花塞贯穿的火花塞贯穿孔6a。
[0059]如图2所示，上述分离室形成构件3以将鼓出部2a的底侧堵塞且与横壁部2b接触的方式配置在气缸盖罩2的内侧。并且，利用气缸盖罩2的鼓出部2a和分离室形成构件3的上表面侧形成对漏气进行气液分离用的分离室S。并且，如图3和图4所示，在分离室形成构件3形成有导入口 8，该导入口 8用于向分离室S内导入发动机所产生的漏气，在气缸盖罩2的鼓出部2a形成有排气口 9，该排气口 9用于向外部排出被在分离室S内气液分离出的漏气。而且，在分离室形成构件3形成有能够供气缸盖罩2的筒部6贯穿的贯穿孔11。
[0060]其中，在上述分离室S内收纳有用于对漏气进行气液分离并捕捉油成分的气液分离构造(未图示)。作为该气液分离构造，能够采用例如离心式、碰撞式、迷宫式，过滤式等。
[0061]如图2所示，在上述分离室形成构件3形成有沿着气缸盖罩2的长度方向LD延伸的纵截面呈凹状的左右的通路部13。利用上述各通路部13和气缸盖罩2的横壁部2b形成油供给通路P。该油供给通路P沿着轴线方向配置在凸轮轴14的上方。而且，如图3所示，在通路部13的底壁形成有用于将自气缸盖4的上油口(未图示)供给来的油导入油供给通路P的导入口 15并且以与凸轮轴14的凸轮14a相对的方式形成有多个油滴下孔16。
[0062]如图5中的阴影区域所示，在上述分离室形成构件3设定有能通过激光熔接熔接于气缸盖罩2的第I熔接部W1、第2熔接部W2和第3熔接部W3。该第I熔接部Wl是设定在分离室形成构件3的外周侧的部位。并且，第2熔接部W2是设定在分离室形成构件3的油供给通路P的外周侧的部位。并且，第3熔接部W3是设定在分离室形成构件3的贯穿孔11的外周侧的部位。
[0063]上述油供给通路P是以使第I熔接部Wl和第2熔接部W2局部重叠的方式沿着分离室形成构件3的外缘侧配置而成的。具体而言，第I熔接部Wl的沿着气缸盖罩2的长度方向LD的外缘侧和第2熔接部W2的沿着气缸盖罩2的长度方向LD的外缘侧被设定为彼此重叠。此外，在所述气缸盖罩2的与分离室形成构件3的各熔接部Wl、W2、W3相对应的位置也设定有熔接部。
[0064](2)油供给构造的作用
[0065]接着，说明上述结构的油供给构造I的作用。在发动机的运转状态，经由导入口15导入并流向油供给通路P内的油如图2所示那样自油滴下孔16滴下供给至与油滴下孔16相对应的凸轮14a。结果，凸轮轴14的各凸轮14a维持良好的润滑状态。
[0066](3)实施例的效果
[0067]采用本实施例的油供给构造I，在气缸盖罩2熔接有与气缸盖罩2之间形成对漏气进行气液分离用的分离室S的分离室形成构件3，利用气缸盖罩2和分离室形成构件3形成油供给通路P。由此，除气缸盖罩2之外，利用分离室形成构件3这一个部件形成油供给通路P。因此，与如以往那样利用与气缸盖罩102独立的两个部件103、105形成油供给通路P的情况(参照图12)相比，能够减少零部件个数和熔接工序。而且，能够提高构成部件的定位精度。特别是，在如以往那样利用与气缸盖罩102独立的两个部件103、105的情况下，需要以避免熔接线的重叠的方式配置两个部件103、105，但在本实施例的油供给构造I的情况下，可以不用关心熔接线的重叠，因此设计自由度提高。
[0068]另外，在本实施例中，在气缸盖罩2熔接分离室形成构件3的外周侧的第I熔接部Wl并且熔接分离室形成构件3的油供给通路P的外周侧的第2熔接部W2，油供给通路P是以使第I熔接部Wl和第2熔接部W2局部重叠的方式沿着分离室形成构件3的外缘侧配置而成的。由此，能够利用第I熔接部Wl提高分离室S的密封性，并且能够利用第2熔接部W2提高油供给通路P的密封性。而且，第I熔接部Wl和第2熔接部W2局部兼用，因此能够进一步减少熔接工序。
[0069]而且，在本实施例中，气缸盖罩2包括鼓出部2a和横壁部2b，分离室形成构件3以将鼓出部2a的底侧堵塞且与横壁部2b接触的方式配置在气缸盖罩2的内侧，利用气缸盖罩2的横壁部2b和分离室形成构件3形成油供给通路P。由此，不用担心在油供给通路P内流动的油会泄漏到气缸盖罩2的外部。
[0070]<实施例2>
[0071]接着，说明本实施例2的油供给构造。其中，在本实施例2的油供给构造中，对与上述实施例1的油供给构造I大致相同的构成部位标注相同的附图标记并省略详细说明。
[0072](I)油供给构造的结构
[0073]如图6和图7所示，本实施例的油供给构造21包括树脂制的气缸盖罩22和分离室形成构件23。该气缸盖罩22利用螺栓等固定于发动机的气缸盖4。另外，气缸盖罩22形成为开放下方的矩形箱状。并且，分离室形成构件23形成为矩形板状。
[0074]上述气缸盖罩22包括:左右的鼓出部22a，其为箱状，向上方鼓出，用于形成分离室S ；横壁部22b，其为凸缘状，自鼓出部22a的下端外周侧沿着横向延伸；以及纵壁部22c，其为筒状，自横壁部22b的外周侧向下方延伸。该各鼓出部22a配置于气缸盖罩22的宽度方向SD上的端部，并且沿着气缸盖罩22的长度方向LD延伸。另外，在分离室形成构件23形成有导入口 8，在气缸盖罩22的鼓出部22a形成有排气口 9。
[0075]多个向下方突出的筒部26以沿着气缸盖罩22的长度方向LD排列的方式形成于上述气缸盖罩22的横壁部22b的宽度方向的中央部。这些筒部26的内周面构成能够供火花塞贯穿的火花塞贯穿孔26a。因此，鼓出部22a配置在沿着形成于气缸盖罩22的多个火花塞贯穿孔26a的排列方向的两侧。并且，在气缸盖罩22的上表面侧且是在由左右的鼓出部22a和横壁部22b包围的空间形成有排水通路27。
[0076](2)油供给构造的作用.效果
[0077]采用本实施例的油供给构造21，能取得与上述实施例的油供给构造I大致同样的作用.效果，并且鼓出部22a包括在沿着多个火花塞贯穿孔26a的排列方向的两侧配置的左右的鼓出部22a，在气缸盖罩22的上表面侧且是在由左右的鼓出部22a和横壁部22b包围的空间形成有排水通路27，因此能够利用排水通路27防止在雨天时、洗车时在气缸盖罩22的上表面侧的被水淹没。
[0078]<实施例3>
[0079]接着，说明本实施例3的油供给构造。另外，在本实施例3的油供给构造中，对与所述实施例1的油供给构造I大致相同的构成部位标注相同的附图标记并省略详细说明。
[0080](I)油供给构造的结构
[0081]如图8所示，本实施例的油供给构造31包括树脂制的气缸盖罩32和分离室形成构件33。该气缸盖罩32利用螺栓等固定于发动机的气缸盖4。并且，气缸盖罩32形成为开放下方的矩形箱状。并且，分离室形成构件33形成为矩形板状。
[0082]上述分离室形成构件33包括:鼓出部33a，其为箱状，向上方鼓出，用于形成分离室S ；以及横壁部33b，其为凸缘状，自鼓出部33a的下端外周侧沿着横向延伸。该鼓出部33a配置于气缸盖罩32的宽度方向SD上的中央部，并且沿着气缸盖罩32的长度方向LD延伸。另外，能够供火花塞贯穿的多个火花塞贯穿孔36a以沿着气缸盖罩32的长度方向LD排列的方式形成于鼓出部33a。
[0083]上述分离室形成构件33以鼓出部33a的底侧被气缸盖罩32堵塞且横壁部33b与气缸盖罩32接触的方式配置在气缸盖罩32的上表面侧。并且，利用分离室形成构件33的鼓出部33a和气缸盖罩32的上表面侧形成对漏气进行气液分离用的分离室S。另外，在气缸盖罩32形成有沿着气缸盖罩32的长度方向LD延伸的纵截面呈凹状的左右的通路部13。利用这些各通路部13和分离室形成构件33的横壁部33b形成油供给通路P。并且，在气缸盖罩32形成有导入口 8，在分离室形成构件33的鼓出部33a形成有排气口 9。
[0084]在上述分离室形成构件33设定有能通过激光熔接熔接于气缸盖罩32的第I熔接部Wl、第2熔接部W2和第3熔接部W3。并且，油供给通路P是以使第I熔接部Wl和第2熔接部W2局部重叠的方式沿着分离室形成构件33的外缘侧配置而成的。
[0085](2)油供给构造的作用.效果
[0086]采用本实施例的油供给构造31，能取得与上述实施例的油供给构造I大致同样的作用.效果，并且分离室形成构件33包括鼓出部33a和横壁部33b，而且分离室形成构件33以鼓出部33a的底侧被气缸盖罩32堵塞且横壁部33b与气缸盖罩32接触的方式配置在气缸盖罩32的上表面侧，利用气缸盖罩32和分离室形成构件33的横壁部33b形成油供给通路P，因此能够使气缸盖罩32的外周缘与分离室形成构件33的外周缘一致，能够将分离室S设定得比较大。例如，如图10所示，对分离室形成构件3配置在气缸盖罩2的内侧的A形态(参照图10的(a))和分离室形成构件33配置在气缸盖罩32的上表面侧的B形态(参照图10的(b))进行比较，分离室形成构件33的外周缘位于比分离室形成构件3的外周缘靠外侧的位置。因此，与A形态相比，在B形态的情况下，能够将分离室S设定得较大。
[0087]<实施例4>
[0088]接着，说明本实施例4的油供给构造。此外，在本实施例4的油供给构造中，对与所述实施例3的油供给构造31大致相同的构成部位标注相同的附图标记并省略详细说明。
[0089](I)油供给构造的结构
[0090]如图9所示，本实施例的油供给构造41包括树脂制的气缸盖罩42和分离室形成构件43。该气缸盖罩42利用螺栓等固定于发动机的气缸盖4。另外，气缸盖罩42形成为开放下方的矩形箱状。另外，分离室形成构件43形成为矩形板状。
[0091]上述分离室形成构件43包括:左右的鼓出部43a，其为箱状，向上方鼓出，用于形成分离室S;以及横壁部43b，其为凸缘状，自鼓出部43a的下端外周侧沿着横向延伸。上述各鼓出部43a配置在气缸盖罩42的宽度方向SD上的端部，并且沿着气缸盖罩42的长度方向LD延伸。另外，在气缸盖罩42形成有导入口 8，在分离室形成构件43的鼓出部43a形成有排气口 9。
[0092]能够供火花塞贯穿的多个火花塞贯穿孔46a以沿着气缸盖罩42的长度方向LD排列的方式形成于上述分离室形成构件43的横壁部43b的宽度方向SD上的中央部。因此，鼓出部43a配置在沿着形成于分离室形成构件43的多个火花塞贯穿孔46a的排列方向的两侧。并且，在分离室形成构件43的上表面侧且是在由左右的鼓出部43a和横壁部43b包围的空间形成有排水通路47。
[0093](2)油供给构造的作用.效果
[0094]采用本实施例的油供给构造41，能取得与上述实施例的油供给构造31大致同样的作用.效果，并且鼓出部43a包括在沿着多个火花塞贯穿孔46a的排列方向的两侧配置的左右的鼓出部43a，在分离室形成构件43的上表面侧且是在由左右的鼓出部43a和横壁部43b包围的空间形成有排水通路47，因此能够利用排水通路47防止在雨天时、洗车时在分离室形成构件43的上表面侧的被水淹没。
[0095]此外，本实用新型并不限定于所述实施例，能够采用根据目的、用途在本实用新型的范围内进行了各种变更的实施例。即，在上述实施例1?4中，例示了通过激光熔接而熔接在一起的气缸盖罩2、22、32、42和分离室形成构件3、23、33、43，但并不限定于此，也可以采用通过例如振动熔接、超声波熔接、热熔接等而熔接在一起的气缸盖罩和分离室形成构件。特别是，在采用通过振动熔接而熔接在一起的气缸盖罩和分离室形成构件的情况下，通常，如图10所示，在气缸盖罩2、22、32、42和分离室形成构件3、23、33、43中的一者形成作为飞边槽的槽部51，在另一者形成能进入槽部51的突起52。
[0096]另外，在上述实施例1?4中，在分离室形成构件3、23、33、43设定有连续的环状的熔接部W1、W2、W3，但并不限定于此，也可以设定例如在中途断开的环状的熔接部(例如，点焊的环状的熔接部等)。
[0097]另外，在所述实施例2、4中，在由左右的鼓出部22a、43a和横壁部22b、43b包围的空间形成有排水通路27、47，但并不限定于此，也可以例如如图11所示那样在由左右的鼓出部22a(43a)夹持的横壁部22b(43b)形成槽状的排水通路57。
[0098]另外，在上述实施例2、4中，也可以设定为分离室形成构件23、43的第2熔接部W2和第3熔接部W3局部重叠。而且，在上述实施例1?4中，能够在气缸盖罩2、22、32、42和分离室形成构件3、23、33、43中的至少一者形成用于形成油供给通路P的通路部13、13’(参照例如图 10)。
[0099]此外，所述实施例1?4中的油供给通路P的形状、个数、配置形态等能够根据例如发动机侧的结构(例如，凸轮轴14的凸轮14a的位置等)适当地选择。而且，上述实施例1?4中的气缸盖罩2、22、32、42、分离室形成构件3、23、33、43的形状等能够根据例如发动机侧的结构适当地选择。
[0100]所述例子只是为了说明，不能理解成用于限定本实用新型。列举典型的实施方式的例子对本实用新型进行了说明，但应该理解成在本实用新型的记述和图示中使用的语句并非限定性的语句，而是用于说明和例示的语句。如在此详细说明的那样，在该形态下，能够在不脱离本实用新型的范围或精神的前提下在附加的实用新型权利要求书范围内进行变更。在此，在本实用新型的详细说明中参照了特定的构造、材料和实施例，但意图并不在于将本实用新型限定于此处的公开事项，显然，本实用新型包括在附加的实用新型权利要求书内的全部的在功能上等同的构造、方法、使用。
[0101]本实用新型并不限定于以上详细说明的实施方式，能够在本实用新型的权利要求所示的范围内进行各种变形或变更。
[0102]产业上的可利用性
[0103]本实用新型能够广泛利用于在轿车、公共汽车、卡车等车辆等所使用的发动机中向凸轮轴的凸轮供给油的技术。
【主权项】
1.一种油供给构造，该油供给构造具有用于自凸轮轴的上方向凸轮供给油的油供给通路，该油供给构造的特征在于， 在气缸盖罩熔接有分离室形成构件，在该分离室形成构件与该气缸盖罩之间形成对漏气进行气液分离用的分离室， 利用所述气缸盖罩和所述分离室形成构件形成所述油供给通路。2.根据权利要求1所述的油供给构造，其特征在于， 在所述气缸盖罩熔接有所述分离室形成构件的外周侧的第I熔接部，并且熔接有所述分离室形成构件的所述油供给通路的外周侧的第2熔接部， 所述油供给通路是以使所述第I熔接部和所述第2熔接部局部重叠的方式沿着所述分离室形成构件的外缘侧配置而成的。3.根据权利要求1或2所述的油供给构造，其特征在于， 所述气缸盖罩包括:鼓出部，其向上方鼓出，用于形成所述分离室；以及横壁部，其自该鼓出部的下端侧沿着横向延伸， 所述分离室形成构件以将所述鼓出部的底侧堵塞且与所述横壁部接触的方式配置在所述气缸盖罩的内侧， 利用所述气缸盖罩的所述横壁部和所述分离室形成构件形成所述油供给通路。4.根据权利要求3所述的油供给构造，其特征在于， 所述鼓出部包括在沿着形成于所述气缸盖罩的多个火花塞贯穿孔的排列方向的两侧配置的左右的鼓出部， 在所述气缸盖罩的上表面侧且是在由所述左右的鼓出部和所述横壁部包围的空间形成有排水通路。5.根据权利要求3所述的油供给构造，其特征在于， 所述气缸盖罩形成为开放下方的箱状， 所述分离室形成构件形成为板状， 在所述分离室形成构件形成有导入口，该导入口用于向所述分离室内导入发动机所产生的漏气， 在所述气缸盖罩的所述鼓出部形成有排气口，该排气口用于向外部排出被在所述分离室内气液分离出的漏气， 在所述分离室形成构件形成有纵截面呈凹状的通路部，在该通路部与所述气缸盖罩的所述横壁部之间形成所述油供给通路， 在所述通路部的底壁形成有用于向所述油供给通路内导入油的导入口并且以与所述凸轮相对的方式形成有多个油滴下孔。6.根据权利要求1或2所述的油供给构造，其特征在于， 所述气缸盖罩包括:鼓出部，其向上方鼓出，用于形成所述分离室；以及横壁部，其自该鼓出部的下端侧沿着横向延伸， 所述分离室形成构件以将所述鼓出部的底侧堵塞且与所述横壁部接触的方式配置在所述气缸盖罩的内侧， 利用所述气缸盖罩的所述横壁部和所述分离室形成构件形成所述油供给通路， 所述鼓出部包括在沿着形成于所述气缸盖罩的多个火花塞贯穿孔的排列方向的两侧配置的左右的鼓出部， 在所述气缸盖罩的上表面侧且是在由所述左右的鼓出部和所述横壁部包围的空间形成有排水通路， 所述气缸盖罩形成为开放下方的箱状， 所述分离室形成构件形成为板状， 在所述分离室形成构件形成有导入口，该导入口用于向所述分离室内导入发动机所产生的漏气， 在所述气缸盖罩的所述鼓出部形成有排气口，该排气口用于向外部排出被在所述分离室内气液分离出的漏气， 在所述分离室形成构件形成有纵截面呈凹状的通路部，在该通路部与所述气缸盖罩的所述横壁部之间形成所述油供给通路， 在所述通路部的底壁形成有用于向所述油供给通路内导入油的导入口并且以与所述凸轮相对的方式形成有多个油滴下孔。7.根据权利要求1或2所述的油供给构造，其特征在于， 所述分离室形成构件包括:鼓出部，其向上方鼓出，用于形成所述分离室；以及横壁部，其自该鼓出部的下端侧沿着横向延伸，并且所述分离室形成构件以所述鼓出部的底侧被所述气缸盖罩堵塞且所述横壁部与所述气缸盖罩接触的方式配置在所述气缸盖罩的上表面侧， 利用所述气缸盖罩和所述分离室形成构件的所述横壁部形成所述油供给通路。8.根据权利要求7所述的油供给构造，其特征在于， 所述鼓出部包括在沿着形成于所述分离室形成构件的多个火花塞贯穿孔的排列方向的两侧配置的左右的鼓出部， 在所述分离室形成构件的上表面侧且是在由所述左右的鼓出部和所述横壁部包围的空间形成有排水通路。9.根据权利要求7所述的油供给构造，其特征在于， 所述气缸盖罩形成为开放下方的箱状， 所述分离室形成构件形成为板状， 在所述气缸盖罩形成有导入口，该导入口用于向所述分离室内导入发动机所产生的漏气， 在所述分离室形成构件的所述鼓出部形成有排气口，该排气口用于向外部排出被在所述分离室内气液分离出的漏气， 在所述气缸盖罩形成有纵截面呈凹状的通路部，在该通路部与所述分离室形成构件的所述横壁部之间形成所述油供给通路， 在所述通路部的底壁形成有用于向所述油供给通路内导入油的导入口并且以与所述凸轮相对的方式形成有多个油滴下孔。10.根据权利要求1或2所述的油供给构造，其特征在于， 所述分离室形成构件包括:鼓出部，其向上方鼓出，用于形成所述分离室；以及横壁部，其自该鼓出部的下端侧沿着横向延伸，并且所述分离室形成构件以所述鼓出部的底侧被所述气缸盖罩堵塞且所述横壁部与所述气缸盖罩接触的方式配置在所述气缸盖罩的上表面 侧， 利用所述气缸盖罩和所述分离室形成构件的所述横壁部形成所述油供给通路， 所述鼓出部包括在沿着形成于所述分离室形成构件的多个火花塞贯穿孔的排列方向的两侧配置的左右的鼓出部， 在所述分离室形成构件的上表面侧且是在由所述左右的鼓出部和所述横壁部包围的空间形成有排水通路， 所述气缸盖罩形成为开放下方的箱状， 所述分离室形成构件形成为板状， 在所述气缸盖罩形成有导入口，该导入口用于向所述分离室内导入发动机所产生的漏气， 在所述分离室形成构件的所述鼓出部形成有排气口，该排气口用于向外部排出被在所述分离室内气液分离出的漏气， 在所述气缸盖罩形成有纵截面呈凹状的通路部，在该通路部与所述分离室形成构件的所述横壁部之间形成所述油供给通路， 在所述通路部的底壁形成有用于向所述油供给通路内导入油的导入口并且以与所述凸轮相对的方式形成有多个油滴下孔。
【文档编号】F01M1/08GK205503213SQ201620185272
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2016年3月10日
【发明人】寺岛洋平
【申请人】丰田纺织株式会社