内燃机车发动机凸轮轴通用型检修工具的制作方法

文档序号:10848765阅读:543来源:国知局
内燃机车发动机凸轮轴通用型检修工具的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种内燃机车检修工具,尤其涉及对内燃机车发动机内部的双凸轮轴进行检修的专用工具。一种内燃机车发动机凸轮轴通用型检修工具,其包括骨架和滑动杆,所述骨架上设置有横梁、第一卡爪,所述滑动杆上设置有第二卡爪、滑套,所述第一卡爪的一端设置有第一U型槽,另一端固定连接到所述横梁,所述第二卡爪的一端设置有第二U型槽,另一端固定连接到所述滑套,所述横梁穿过所述滑套,所述第一卡爪、第二卡爪成平行布置。本实用新型的有益效果是:在检修发动机时,所述第一U型槽、第二U型槽卡住并限位两个凸轮轴的转动,调节所述滑套的位置,可以调节所述第一U型槽、第二U型槽的距离,从而使本实用新型应用于不同型号的发动机。
【专利说明】
内燃机车发动机凸轮轴通用型检修工具
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种内燃机车检修工具,尤其涉及对内燃机车发动机内部的双凸轮轴进行检修的专用工具。
【背景技术】
[0002]凸轮轴作为汽车发动机配气机构中的关键部件,其性能直接影响着发动机整体性能。凸轮轴专司控制内燃机进气门和排气门开启和关闭的时间,以保证发动机在工作中定时为气缸吸入新鲜的可燃混合气,并及时将燃烧后的废弃排出气缸。由于气门运动规律关系到一台发动机的动力和运转特性,因此凸轮轴在发动机的工作过程中占据着十分重要的地位。
[0003]凸轮轴经过长期使用后,会出现凸轮轴弯曲、轴颈和凸轮的磨损,齿轮磨损或损坏。凸轮轴有时会出现断裂等严重故障,常见原因有液压挺杆碎裂或严重磨损、严重的润滑不良、凸轮轴质量差以及凸轮轴正时齿轮破裂等。为了避免因凸轮的损伤造成的损害,保证发动机的工作性能,对凸轮轴进行定期的检查和修理是有必要的。
[0004]在发动机的检修过程中,需要固定并卡死凸轮轴,使其不能转动。现场操作过程中,机车凸轮轴的固定多采用螺丝刀之类的工具同时卡在凸轮轴上使其憋死。螺丝刀之类的工具非常容易刮伤凸轮轴的表面,影响凸轮轴的日后使用;其次,螺丝刀的定位精度非常低,凸轮轴非常易于发生转动,从而破坏双凸轮轴的相对角度。本实用新型针对现有凸轮轴检修专有工具的空白,提出来一种应用于凸轮轴检修的凸轮轴通用型检修工具。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的在于提供一种内燃机车发动机凸轮轴通用型检修工具,在检修发动机时,卡住并限位两个凸轮轴的转动,并且可以应用于不同型号的发动机。
[0006]为实现上述目的,本实用新型公开了一种内燃机车发动机凸轮轴通用型检修工具,其主要包括:骨架和滑动杆,所述骨架上设置有横梁、第一卡爪,所述滑动杆上设置有第二卡爪、滑套,所述第一卡爪的一端设置有第一 U型槽,另一端固定连接到所述横梁,所述第二卡爪的一端设置有第二 U型槽,另一端固定连接到所述滑套,所述横梁穿过所述滑套,所述第一卡爪、第二卡爪成平行布置。
[0007]所述第一卡爪上第一U型槽以及第二卡爪上第二U型槽的口部均为弹性卡口,弹性卡口呈逐渐缩紧的形态;所述第一卡爪和第二卡爪上的弹性卡口呈两侧相互靠拢的缩紧形
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[0008]本实用新型的有益效果是:在检修发动机时,所述第一U型槽、第二U型槽卡住并限位两个凸轮轴的转动,调节所述滑套的位置,可以调节所述第一 U型槽、第二 U型槽的距离,从而使本实用新型应用于不同型号的发动机。
[0009]通过以下的描述并结合附图,本实用新型将变得更加清晰,这些附图用于解释本实用新型的实施例。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型具体实施例内燃机车发动机凸轮轴通用型检修工具的结构示意图;
[0011]图2为本实用新型具体实施例内燃机车发动机凸轮轴通用型检修工具主视图。
【具体实施方式】
[0012]现在参考附图描述本实用新型的实施例,附图中类似的元件标号代表类似的元件。如上所述,本实用新型提供了一种内燃机车发动机凸轮轴通用型检修工具,使用所述内燃机车发动机凸轮轴通用型检修工具能够卡住并限位两个凸轮轴的转动,并且可以应用于不同型号的发动机。
[0013]图1为本实用新型内燃机车发动机凸轮轴通用型检修工具一个具体实施例中的结构示意图,在本实用新型的一个具体实施例中,一种内燃机车发动机凸轮轴通用型检修工具,所述内燃机车发动机凸轮轴通用型检修工具包括:骨架I和滑动杆2,所述骨架I包括有横梁13以及固定在横梁13上的第一卡爪11,所述滑动杆2上设置有第二卡爪21、滑套23,所述第一卡爪11的一端设置有第一 U型槽12,另一端固定连接到所述横梁13,所述第二卡爪21的一端设置有第二U型槽22,另一端固定连接到所述滑套23,所述横梁13穿过所述滑套23,所述第一卡爪11、第二卡爪21成平行布置。其中所述第一卡爪11上第一 U型槽12以及第二卡爪21上第二U型槽22的口部均为弹性卡口,弹性卡口呈逐渐缩紧的形态;所述第一卡爪11和第二卡爪21上的弹性卡口呈两侧相互靠拢的缩紧形态,当然也可以采用弹性卡口一侧向另一侧靠拢的形态,但采用两侧相互靠拢,对凸轮轴锁固更为可靠。这样当卡爪卡在凸轮轴上时,具有抱紧凸轮轴的作用,避免卡爪轻易脱开凸轮轴,达到锁固的目的。
[0014]以下结合图1-2,进一步描述本实用新型内燃机车发动机凸轮轴通用型检修工具的工作原理和工作过程:
[0015]本实用新型内燃机车发动机凸轮轴通用型检修工具,针对不同型号发动机的尺寸差别,两个凸轮轴之间的距离也不不同的,在检修发动机时,所述滑动杆2通过所述滑套23沿着所述横梁13滑动,调节所述滑套23的位置,可以调节所述第一 U型槽12、第二 U型槽22的距离,使得第一 U型槽12、第二 U型槽22的距离恰好与两个凸轮轴的距离相等,所述第一 U型槽12、第二 U型槽22卡在两个凸轮轴上,卡住并限位两个凸轮轴的转动,实现对凸轮轴的固定,进而对凸轮轴进行检修,从而使本实用新型应用于不同型号的发动机。
[0016]最后,应当指出,以上实施例仅是本实用新型较有代表性的例子。显然,本实用新型不限于上述实施例,还可以有许多变形。凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰,均应认为属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种内燃机车发动机凸轮轴通用型检修工具,其特征在于:包括骨架和滑动杆,所述骨架包括有横梁以及固定在横梁上的第一卡爪,所述滑动杆上设置有第二卡爪、滑套,所述第一卡爪相对于与横梁连接一端的另一端设置有第一 U型槽,所述第二卡爪的一端设置有第二 U型槽,另一端固定连接所述滑套,所述滑套套设在横梁上,并可沿横梁滑动,所述第一卡爪、第二卡爪成平行布置。2.根据权利要求1所述的内燃机车发动机凸轮轴通用型检修工具,其特征在于:所述第一卡爪上第一U型槽以及第二卡爪上第二U型槽的口部均为弹性卡口,弹性卡口呈逐渐缩紧的形态。3.根据权利要求2所述的内燃机车发动机凸轮轴通用型检修工具,其特征在于:所述第一卡爪和第二卡爪上的弹性卡口呈两侧相互靠拢的缩紧形态。
【文档编号】F01L1/46GK205532750SQ201620265927
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年4月3日
【发明人】张余
【申请人】浙江工贸职业技术学院
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