一种柴油机排烟双通道高效消声结构的制作方法

文档序号:10848821阅读:462来源:国知局
一种柴油机排烟双通道高效消声结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种柴油机排烟双通道高效消声结构,包括消声器外壳,所述消声器外壳内部设置有旁通腔体和换热腔体,所述旁通腔体和换热腔体下方均设置有滤网,所述换热腔体内部安装有消声板,所述消声板上方的换热腔体内安装有降温板;所述旁通腔体和换热腔体的上下方为共用腔体;所述消声器外壳下方设置有尾气进口,所述消声器外壳上方设置有尾气出口;与现有的技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型结构简单、设计合理,通过在消声器外壳内设置旁通腔和换热腔,对柴油机尾气进行消声处理并过滤,有效降低排气管噪音,通过在旁通腔和换热腔进口设置滤网,有效对尾气中的颗粒进行过滤吸附,防止尾气污染环境;通过在换热内设置低温滤层,有效对尾气进行降温,减缓温室效应。
【专利说明】
一种柴油机排烟双通道高效消声结构
技术领域
[0001]本实用新型涉及消声器领域,尤其涉及一种柴油机排烟双通道高效消声结构。
【背景技术】
[0002]消音器是阻止声音传播而允许气流通过的一种器件,是消除空气动力性噪声的重要措施。消音器是安装在空气动力设备(如鼓风机、空压机、锅炉排气口、发电机、水栗等排气口噪音较大的设备)的气流通道上或进、排气系统中的降低噪声的装置。主要是利用多孔吸声材料来降低噪声的。把吸声材料固定在气流通道的内壁上或按照一定方式在管道中排列,就构成了阻性消音器。当声波进入阻性消音器时,一部分声能在多孔材料的孔隙中摩擦而转化成热能耗散掉,使通过消音器的声波减弱。阻性消音器就好象电学上的纯电阻电路,吸声材料类似于电阻。因此,人们就把这种消音器称为阻性消音器。阻性消音器对中高频消声效果好、对低频消声效果较差。现有的柴油机排烟消音器大多采用普通单通道结构,消音形式单一,体积较大,不能有效满足各阶主频35dB(A)以上的消音功能,且不能与其他设备兼容。
[0003]基于以上原因,需要一种柴油机排烟双通道高效消声结构被设计出来,通过在消声器外壳内设置旁通腔和换热腔,对柴油机尾气进行消声处理并过滤,有效降低排气管噪音,通过在旁通腔和换热腔进口设置滤网,有效对尾气中的颗粒进行过滤吸附,防止尾气污染环境;通过在换热内设置低温滤层,有效对尾气进行降温,减缓温室效应,即一种柴油机排烟双通道高效消声结构。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足,提供了一种柴油机排烟双通道高效消声结构。
[0005]本实用新型是通过以下技术方案实现:
[0006]—种柴油机排烟双通道高效消声结构,包括消声器外壳,所述消声器外壳内部设置有旁通腔体和换热腔体,所述旁通腔体和换热腔体下方均设置有滤网,所述换热腔体内部安装有消声板,所述消声板上方的换热腔体内安装有降温板;所述旁通腔体和换热腔体的上下方为共用腔体;所述消声器外壳下方设置有尾气进口,所述消声器外壳上方设置有尾气出口。
[0007]进一步地,所述消声器外壳为航空级铝合金材料制成,具有重量轻,结构强度高的特点,降低发动机的重量,提高发动机的性能。
[0008]进一步地,所述换热腔体的内壁上镀有钛合金涂层,有效防止尾气中含硫物质腐蚀换热腔体。
[0009]进一步地,所述消声板上均布有蜂窝孔,有效对声音和震动进行吸收消声。
[0010]进一步地,所述降温板采用复合材料板制成,具有很好的热交换和热传递性能。
[0011]与现有的技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型结构简单、设计合理,通过在消声器外壳内设置旁通腔和换热腔,对柴油机尾气进行消声处理并过滤,有效降低排气管噪音,通过在旁通腔和换热腔进口设置滤网,有效对尾气中的颗粒进行过滤吸附,防止尾气污染环境;通过在换热内设置低温滤层,有效对尾气进行降温,减缓温室效应。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型的结构示意图。
[0013]图中:1、消声器外壳,2、旁通腔体,3、换热腔体,4、共用腔体,5、尾气进口,6、尾气出口,7、消声板,8、降温板,9、滤网。
【具体实施方式】
[0014]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
[0015]请参阅图1,图1为本实用新型的结构示意图。
[0016]—种柴油机排烟双通道高效消声结构,包括消声器外壳I,所述消声器外壳I内部设置有旁通腔体2和换热腔体3,所述旁通腔体2和换热腔体3下方均设置有滤网9,所述换热腔体3内部安装有消声板7,所述消声板7上方的换热腔体3内安装有降温板8;所述旁通腔体2和换热腔体3的上下方为共用腔体4;所述消声器外壳I下方设置有尾气进口 5,所述消声器外壳I上方设置有尾气出口 6;所述消声器外壳I为航空级铝合金材料制成,具有重量轻,结构强度高的特点,降低发动机的重量,提高发动机的性能;所述换热腔体3的内壁上镀有钛合金涂层,有效防止尾气中含硫物质腐蚀换热腔体;所述消声板7上均布有蜂窝孔,有效对声音和震动进行吸收消声;所述降温板8采用复合材料板制成,具有很好的热交换和热传递性能。
[0017]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种柴油机排烟双通道高效消声结构,包括消声器外壳(I),其特征在于:所述消声器外壳(I)内部设置有旁通腔体(2)和换热腔体(3),所述旁通腔体(2)和换热腔体(3)下方均设置有滤网(9),所述换热腔体(3)内部安装有消声板(7),所述消声板(7)上方的换热腔体(3)内安装有降温板(8);所述旁通腔体(2)和换热腔体(3)的上下方为共用腔体(4);所述消声器外壳(I)下方设置有尾气进口(5),所述消声器外壳(I)上方设置有尾气出口(6)。2.根据权利要求1所述的一种柴油机排烟双通道高效消声结构,其特征在于:所述消声器外壳(I)为航空级铝合金材料制成。3.根据权利要求1所述的一种柴油机排烟双通道高效消声结构,其特征在于:所述换热腔体(3)的内壁上镀有钛合金涂层。4.根据权利要求1所述的一种柴油机排烟双通道高效消声结构,其特征在于:所述消声板(7)上均布有蜂窝孔。5.根据权利要求1所述的一种柴油机排烟双通道高效消声结构,其特征在于:所述降温板(8)采用复合材料板制成。
【文档编号】F01N3/02GK205532807SQ201620051283
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年1月19日
【发明人】陆士林
【申请人】南通东方船用设备制造有限公司
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